基于信息化的高速公路机电工程建设

高速公路的正常运营与机电工程管理工作密不可分,机电工程信息化管理工作是机电工程管理工作的重要发展。基于此,简述了机电系统信息化管理模式的重要性,重点探讨了高速公路机电设备维护维修信息化管理系统的建设,以供参考。

高速公路ETC车道控制技术及应用探究

新时期,随着我国经济建设的快速进步,高速公路的建设与发展速度也在不断加快。在高速公路建设的过程中,一般采取的建设方针就是"以路养路",因此,在建设时,需要建立一个必要的管理系统。主要对高速公路的ETC车道控制技术与应用进行了简单的探究。

岩溶发育区隧道混凝土抗渗性能关键影响参数研究

为了应对在岩溶发育地区建设隧道面临着特殊地质、水文环境等条件对隧道衬砌结构抗渗性能提出的挑战,文章提出了一种有效的岩溶发育区隧道衬砌抗渗混凝土制备方法,通过优化胶凝材料体系和掺入石粉和硅灰,实现了混凝土在抗渗性能、工作性能和力学性能方面的综合提升。结果表明:适度增加胶凝材料用量可以提高混凝土的抗渗性能,而较低的胶凝材料用量会降低混凝土的工作性能;适当掺入石粉和硅灰可以在提高工作性能的同时提高抗渗性能;当石粉掺量为20%且硅灰掺量为5%时,该体系不仅在工作性能和力学性能方面表现出良好的综合性能,还显著改善了抗渗性能。

公路施工中沥青路面施工技术及应用实践探究

对公路施工中沥青路面的施工存在的问题、施工技术和实践中的应用进行了分析。主要目的就是为了进一步提高沥青路面的质量,延长使用寿命,保障车辆行驶安全,满足经济发展需求。

国有企业招投标管理存在的问题及对策

招投标是国有企业管理工作中的重要内容。近些年受到多种因素影响,国有企业招投标管理工作存在的一些问题,对国有企业的健康稳定发展产生了一定的影响。本文重点分析了国有企业招投标管理中存在的问题以及产生的原因,并探讨了国有企业招投标管理的相应对策。

碎石注浆桩承载特性试验研究

通过室内模型试验及现场试验,对碎石注浆桩这一新型桩基技术的承载性状、工作机理进行了试验研究。试验结果表明,与素混凝土灌注桩和预制混凝土桩相比,碎石注浆桩通过先投放碎石后进行注浆成桩的工艺,在注浆过程中胶结碎石成混凝土提高桩体强度的同时,水泥砂浆也胶结加固了桩侧和桩端土体,使得桩侧摩阻力和桩端阻力均得到显著提高。通过试验分别研究了注浆对桩侧摩阻力和桩端阻力的影响及荷载分担情况,得到了一些有益结论。试验也表明:泥浆护壁的成孔方式对桩体的承载性能有一定削弱作用,通过后注浆的工艺可得到改善。着重对试验方法和结果进行描述分析,得到的一些试验数据和结论可为深入研究碎石注浆桩的加固机理和计算方法提供依据。

桥梁下部基础维修加固方法的研究

结合实际项目,对桥梁现状病害进行了分析,研究了桥梁下部基础维修加固方法,并阐述了维修方案具体的施工工序以及桥梁原结构凿除施工工艺,以加强工程的质量,保证桥梁的运营安全。

结构监测振弦式传感器协调自校准方法研究

校准一般建立在传感器读数和标准参考关系上,缺乏外部标准参考与传感器的比较,无法建立这种校准关系。然而结构健康监测系统一般安装于野外,部分安装在结构体内,无法采用标准参考对传感器进行校准。本研究采用时间与空间协同的方法提出结构监测传感器自校准技术,局部校准由传感器自身进行,通过空间和时程数据协同集成校准传感器元件。虽然不能完全代替实验室高精度受控环境下的校准,但可以因地制宜地实现一定精度水平的校准,提高校准效率及传感器可靠性。

结构裂缝监测与温度影响研究

目前对桥梁的常规检查较难满足对特大型桥梁和特别重要桥梁的检查需求,无法全面监测桥梁的运行状况,只能在病害发展到一定程度才能发现,延误维修加固的时机,同样也无法对极限荷载进行及时预警,保障桥梁运营安全。为及时发现桥梁结构在其服役期间性能变化,保证桥梁结构服役安全性,采用实时监测的方法对桥梁结构控制截面挠度以及主要结构裂缝宽度变化进行监测与预测分析。研究结构裂缝宽度与温度和车辆荷载的关系,将实时监测与长期预测相结合,科学指导养护决策。