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宁波姚江渔业水域环境的质量分析 被引量:1
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作者 申亦波 《现代渔业信息》 2000年第11期15-17,14,共4页
姚江是宁波市重要的淡水渔业基地,是大江放流养殖的理想场所。本文围绕姚江水体特点、姚江水域环境质量的变化和分析,引起水域环境质量下降的主要原因分析以及改善渔业水域环境质量的几点建议等作扼要的概述。
关键词 宁波姚江 渔业水域 环境质量 水质
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宁波港幼鱼比例检查之实践与思考
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作者 胡乐勇 《中国水产》 北大核心 2002年第2期74-75,共2页
关键词 宁波港 幼鱼 比例检查
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象山港发展增养殖基地
3
作者 张建江 《海洋渔业》 1986年第4期181-181,共1页
象山港是浙江省重点开发建设的海水增养殖基地,近年来养殖鱼虾贝藻类有了新的发展。在国家支持、当地政府重视下,利用象山港的天然优势,1986年5月进行人工放流暂养对虾1亿1千万尾和规格较大的对虾苗2亿尾,放流量比前3年增加10倍以上。
关键词 海水增养殖 象山港 基地 人工放流 虾苗 对虾 暂养 发展 天然优势 开发建设
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响应国家号召积极开展渔船保险
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作者 张建江 《海洋渔业》 1985年第3期133-133,共1页
停止20多年的渔船保险业务,在新形势下,1984年又重新恢复了。经各有船单位的支持配合,浙江省宁波市已投保的渔业船有19艘(3,265总吨),共投保金额301万。其中,有渔轮5艘、运销船12艘、油船及工作船各1艘。
关键词 投保 保险业务 停止 金额 国家 运销 渔业 工作船 油船 渔船
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渔船雾航注意事项
5
作者 张建江 《海洋渔业》 1983年第5期227-227,共1页
浙江海面,冬春之间,常有雾发,影响渔船的航行安全。各船应按时收听气象报告,注意天气变化。海上的雾是由较暖的水面上的空气,移到较冷水面后产生的,海雾一般都是平流雾,大多数出现在风向为S~NE范围内,其中,又以S风为海雾形成... 浙江海面,冬春之间,常有雾发,影响渔船的航行安全。各船应按时收听气象报告,注意天气变化。海上的雾是由较暖的水面上的空气,移到较冷水面后产生的,海雾一般都是平流雾,大多数出现在风向为S~NE范围内,其中,又以S风为海雾形成颗粒最高的风向。大部分海雾出现在2~10米/秒风速范围内。其中,风速在4~5米/秒时,海雾出现频率最高,风速超过10米/秒时海雾出现频率显著降低,但在风速超过15米/秒时,仍有海雾伴随降水而产生。雾出现时气温水温差平均为1℃左右。 展开更多
关键词 海雾 风速 气象报 风向 降水 平流雾 天气变化 冬春 渔船 水面
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冬带鱼汛期间渔船怎样搞好安全生产
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作者 张建江 《海洋渔业》 1984年第5期237-237,220,共2页
冬带鱼汛已经开始了,渔船经过伏季修船补网等备汛工作,为冬带鱼生产夺取好收成作了充分准备,为了保障渔船冬带鱼生产的安全,各级领导、区干部都强调了安全生产,但搞好生产安全的关键,在于出海渔船的船长(老大)和广大渔民的共同努... 冬带鱼汛已经开始了,渔船经过伏季修船补网等备汛工作,为冬带鱼生产夺取好收成作了充分准备,为了保障渔船冬带鱼生产的安全,各级领导、区干部都强调了安全生产,但搞好生产安全的关键,在于出海渔船的船长(老大)和广大渔民的共同努力。那么,渔船在冬带鱼汛期间怎样搞好安全生产呢?我认为以下方面要特别注意。 展开更多
关键词 带鱼 渔船 收成 生产安全 安全生产 汛期 渔民 领导 干部 保障
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建议我国外海作业的渔船参加“日本船位通报制度”
7
作者 王立军 《海洋渔业》 1988年第1期36-38,共3页
每年的马面鲀、鲐鲹渔汛期,我国各大国营渔业公司渔轮纷纷云集日本对马、五岛一带海域生产,我国群众渔船也正由Ⅲ类海区向Ⅱ类海区发展。随着作业渔场的外移,渔船的安全问题就相应突出。当渔船远离我国岸台的情况下,如何确保安全通... 每年的马面鲀、鲐鲹渔汛期,我国各大国营渔业公司渔轮纷纷云集日本对马、五岛一带海域生产,我国群众渔船也正由Ⅲ类海区向Ⅱ类海区发展。随着作业渔场的外移,渔船的安全问题就相应突出。当渔船远离我国岸台的情况下,如何确保安全通讯联络的畅通,尤其是当渔船遇难时,如何快速地组织力量援救,这将是十分重要的。 展开更多
关键词 中国 通报制度 渔船 渔业公司 日本 国外 发展 海区 作业渔场 组织力
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浅谈渔船的航速和航速控制
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作者 张建江 《海洋渔业》 1986年第4期184-184,共1页
碰撞,是目前渔船海损事故较多的一类,约占总事故的40%左右,严重影响着海洋渔业的安全生产。造成船舶之间碰撞的主要原因之一,是航速过快。因此,为了防止渔船碰撞,《1972年国际海上避碰规则》第二章第一节第六条明确规定了“每一... 碰撞,是目前渔船海损事故较多的一类,约占总事故的40%左右,严重影响着海洋渔业的安全生产。造成船舶之间碰撞的主要原因之一,是航速过快。因此,为了防止渔船碰撞,《1972年国际海上避碰规则》第二章第一节第六条明确规定了“每一船舶在任何时候应用安全航速行驶,以便能采取适当有效的避碰行动,并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住”。 展开更多
关键词 《1972年国际海上避碰规则》 渔船 碰撞 船舶 行驶 航速 海损事故 应用安全 海洋渔业 规定
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介绍简易测定磁罗经自差的工具——照准针的使用及其校正自差的方法
9
作者 汤义信 《海洋渔业》 1984年第5期224-225,共2页
罗经是船舶航海中主要的助航仪器。它是利用磁针和地磁力之间的磁力作用制造出来的,可用作指示船舶的航向和测定船位。
关键词 磁罗经 自差 船位 船舶 航向 航海 使用 简易测定 磁针 作用
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关于搞好渔船海上安全生产的几点建议
10
作者 张建江 《海洋渔业》 1983年第4期183-183,共1页
渔船,无论是国营还是集体,都成年累月地在海上进行捕捞生产,随着渔业和运输业的日趋发展,海区船只同趋增多,出入港口,航道频繁,航运安全是个大问题。特别是在渔业社队普遍实行大包干责任制后,一旦发生重大事故,就会影响生产和... 渔船,无论是国营还是集体,都成年累月地在海上进行捕捞生产,随着渔业和运输业的日趋发展,海区船只同趋增多,出入港口,航道频繁,航运安全是个大问题。特别是在渔业社队普遍实行大包干责任制后,一旦发生重大事故,就会影响生产和渔民收入。近年来,因船祸而造成国家集体财产的损失和人员的伤亡,教训是十分沉痛的。为此,一刻也不能放松渔船在海上的安全生产,建议如下: 展开更多
关键词 渔业 大包干 集体财产 运输业 捕捞生产 渔民收入 渔船 海区 发生 损失
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海雾
11
作者 张建江 《海洋渔业》 1985年第2期85-85,共1页
在我们浙江沿海一带,特别是舟山、象山渔场,每年2月到4月经常发生海雾,有时能使渔船无法生产。同时,渔船在雾中航行也很危险,在雾季经常有船发生触礁或搁浅、碰撞等事故,造成船沉人亡等损失。因此,出海渔民要十分重视雾中航行、... 在我们浙江沿海一带,特别是舟山、象山渔场,每年2月到4月经常发生海雾,有时能使渔船无法生产。同时,渔船在雾中航行也很危险,在雾季经常有船发生触礁或搁浅、碰撞等事故,造成船沉人亡等损失。因此,出海渔民要十分重视雾中航行、作业的安全,不能有任何疏忽大意。 展开更多
关键词 海雾 浙江沿海 航行 碰撞 作业 损失 渔场 渔船 发生 生产
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应当重视渔船救生设备的配备
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作者 张建江 《海洋渔业》 1984年第2期76-76,共1页
海洋渔业生产的特点,是渔船没有固定的作业海域和固定的航线,一般都远离基地,在公海里捕捞,海上经常遇有险恶的风浪,加上渔业受季节、气象等客观条件的影响,不安全因素较多,并且渔船吨位、马力,抗风力有限,从许多海难案例来看... 海洋渔业生产的特点,是渔船没有固定的作业海域和固定的航线,一般都远离基地,在公海里捕捞,海上经常遇有险恶的风浪,加上渔业受季节、气象等客观条件的影响,不安全因素较多,并且渔船吨位、马力,抗风力有限,从许多海难案例来看,由于渔船救生设备不足或没有,导致出事船只不能自救,遇难人员获救率非常低。据有关资料分析,海上死亡能获救的约占23%。 展开更多
关键词 渔船 捕捞 季节 基地 公海 配备 气象 救生设备 马力 海难
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关于《安全航速》的探讨
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作者 汤义信 《海洋渔业》 1987年第6期263-264,共2页
1972年《国际海上避碰规则》中的第六条中规定的《安全航速》,它阐述了每一船舶在任何时候均应采取安全航速行驶,以便能采取适当而有效的避碰行动,并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住。
关键词 安全航速 国际海上避碰规则 行驶 船舶 规定 距离 环境 行动
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港内船舶安全航行五十条
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作者 汤义信 《海洋渔业》 1987年第2期80-84,共5页
有关船舶在港内安全航行的资料很多,有些港章也有较详细的记载,现整理、综合成五十条,供渔船驾驶人员参考。
关键词 船舶安全 航行 驾驶人员 渔船 综合 资料 整理
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实用磁罗经的自差测定与校正法则
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作者 汤义信 叶际辰 《渔业机械仪器》 1983年第1期39-41,共3页
罗经是船舶航海中主要的助航仪器。磁罗经是利用磁针和地磁力之间的磁力作用而制造和用来测定船舶方位的。
关键词 磁罗经 自差 船舶 航海 制造 实用 校正法 利用 仪器 方位
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校正罗经口诀和几种常用的测定方法
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作者 汤义信 叶际辰 《渔业机械仪器》 1983年第2期26-27,共2页
初次进行罗经校正时,会产生心慌手乱现象,思维和手脚配合得不很好。根据实践经验,为了迅速准确地进行校正,现将归纳成的六句口诀和几种常用的测定法作如下介绍。
关键词 罗经 口诀 校正 实践经验 经口 测定方法 测定法 现象
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