宁波港腹地拓展与多式联运体系的构建

宁波深水良港，有着得天独厚的地理优势和港口资源，是我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽，是集装箱运输干线港，是长江三角洲及长江沿岸地区工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港，是浙江省、宁波市国民经济和对外开放及发展临港工业的重要依托。最近，国家发改委和交通部编制的《长江三角洲地区港口建设规划》中明确指出：

宁波港绿化植物配置浅析

介绍了宁波港在港口环境改善,绿化美化环境,从港口生态和文化环境等基本要素考虑,进行植物配置所做的工作。

新型土工织物复合堤在宁波港镇海港区围海造地工程中的应用

从工程的护底设计、堤身及护面设计、复合堤与普通抛石堤的方案比较、复合堤施工中应关注的重要原则及复合堤在地质情况复杂区域应用上的技术创新等 7个方面 ,对宁波港镇海港区围海造地工程的新思路、新工艺、新技术进行了全面的阐述。

双小车岸边集装箱起重机在宁波港的应用与自动化控制技术浅析

在介绍双小车岸边起重机的基础上,重点介绍了宁波港双小车岸边起重机的特点及其自动化控制技术。

双小车岸边集装箱起重机在宁波港的应用与自动化控制技术浅析

在介绍双小车岸边起重机的基础上，重点介绍了宁波港双小车岸边起重机的特点及其自动化控制技术。

宁波港发展现代物流的人才保障机制建设探讨

发展现代物流业是宁波港＂强港工程＂的重点发展方向之一。港口作为物流链的关键节点之一,是物流、商流、信息流和资金流的集聚点,具有发展现代物流的天然优势。宁波港经过近10年的快速发展,已经成为吞吐量排位全球前四、国内第二，集装箱吞吐量排位全球前十、国内第四的港口，已经确立了在国际物流链中的地位和作用，是国际物流链中的关键节点之一和现代物流服务的重要供应商。

轮胎式集装箱龙门起重机“油改电”方案及其效益——以宁波港吉码头经营有限公司为例

传统轮胎式集装箱龙门起重机（以下简称轮胎吊）以柴油为燃料，由柴油发电机驱动行走、起升、小车等机构，不仅油耗高，而且噪声大，对环境造成严重污染。为降低作业成本，创建环保型港口，宁波港吉码头经营有限公司（以下简称港吉码头）在宁波港股份有限公司的支持下。

宁波港海区雾的成因和特点

每年冬去春来,气候逐渐变暖的时候,海雾也随之而来。雾是影响海上船舶安全的最主要和最频繁的天气现象,据统计海上船舶之间的碰撞事故80%是因雾导致能见度不良而引起的。雾已经对海上生命财产安全和海域清洁水源环境构成了严重的威胁。宁波港是位于我国长江南翼的东南沿海港口,濒临著名的舟山渔场,岛屿众多,海岸线蜿蜒复杂,冷暖流南北交汇,非常有利于雾的形成。了解该海区雾的成因和特点对我们驾引人员是大有裨益。

宁波港发展现代物流的模式及策略初探

现代物流已成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。发展现代物流服务成为港口企业的一种必然选择。通过现状的分析,探讨宁波港发展现代物流的模式及策略。

集装箱厂的建设对宁波港集装箱运输的影响

1 宁波港的快速发展带动相关产业 宁波港拥有得天独厚的自然和地理优势,其直接腹地宁波市和浙江省,是我国经济最发达、最活跃的地区之一.由于宁波港集团将发展集装箱运输作为重中之重,宁波港集装箱运输虽然起步晚,但发展很快.2004年宁波港集装箱吞吐量达到400.5万TEU,排名跃居大陆主要港口第4位,其增幅连续7年居中国大陆沿海主要集装箱港口之首.见表1.

科学决策 实现宁波港新的跨越

日前，全党开展的深入学习实践科学发展观活动的目标之一，就是“提高领导科学发展、促进和谐发展的能力”。国有企业是集经济职能、政治职能、社会职能于一身的特殊组织，“党的领导水平和执政能力”以及“领导科学发展、促进和谐发展的能力”在国有企业的主要体现是领导班子建设，其核心内容又是能力建设。

加快宁波港水铁中转发展的探析

宁波港水铁中转近几年取得迅速发展,集装箱水铁中转也呈现出良好的发展势头。但发展道路上仍存在许多不确定因素。分析了宁波港水铁中转进一步发展面临的机遇与挑战。提出了相应的发展对策。

宁波港镇海港区三号泊位技术改造

宁波港镇海港区三号（煤炭）泊位原设计工艺流程安排不合理，机械设施生产能力不配套以及卸煤机械故障多，所以一直形成不了年设计卸煤１００万吨的生产能力。为适应北煤南运的需要，要求泊位年卸煤能力达到２００万吨以上，为此决定对该泊位进行全面的技术改造。原两台１０ｔ带斗门机改为５台１０ｔ持重型门机，增设５台喂料行车，进堆场输送机系统由原单线改为双线。

宁波港专用通信网的扩容改造

宁波港专用通信网的扩容改造宁波港通信站沈志明宁波港的专用通信网建设近年来有了较大的发展，特别是１９９４年经过扩容改造后，建成了万门数字程控专用通信网，并与公用电话网顺利实施联网，使宁波港的通信跃上了一个新的台阶。１扩容改造前的概况宁波港由北仑、镇海、...

试论宁波港集装箱海铁联运发展

为给内陆地区企业提供低成本、高效率的货物进出口物流服务,宁波港与铁路有关部门、航运及货代企业合作开发了集装箱海铁联运项目。本文就宁波港发展集装箱海铁联运的必要性和可行性、以及目前面临的问题进行了简单的分析,并提出了相应的发展对策。

迟到的工程结算 意外的内控收获——宁波港工程审计增值转型案例

案例背景宁波港集团审计部门对5000万元以上的工程建设项目实施跟踪审计,5000万元以下的工程建设项目实施结算审计,并根据所属单位工程管理力量的配备情况分别规定了结算送审的金额标准。由于近年来结算审核量每年都在20亿元以上,而集团现有审计资源有限,故一般采用委托社会中介机构协助审计的办法。

加快发展宁波港口现代物流

宁波港集团根据国家和省市发展港口现代物流的要求，紧紧依托港口的区位优势和资源优势，在做大码头经营业的基础上，加快发展港口现代物流业，促进了现代服务业的繁荣和临港工业的快速发展。

宁波港发展冷链物流的机遇与挑战

冷链物流泛指冷藏、冷冻类食品在生产、储存、运输、销售等消费前的各环节中始终处于规定的低温环境下．以保证食品质量和减少食品损耗的系统工程，是随着制冷技术发展而建立起来的以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。近年来，我国冷链物流的发展速度明显加快。宁波港应当牢牢抓住机遇，积极应对挑战，作出正确的战略选择，促进冷链物流发展。

码头企业委外维修项目管理探索——以宁波港吉码头经营有限公司为例

随着码头企业不断发展及社会分工日益专业化,码头企业通常把维修项目外包给专业维修单位。本文以宁波港吉码头经营有限公司（以下简称港吉码头公司）为例,探讨如何对委外维修项目进行科学管理。

互联网思维对宁波港物流业发展的启示

互联网思维指在（移动）互联网、大数据、云计算等不断发展的背景下，对市场、用户、产品、氽业价值链乃至整个商业生态进行重新审视的思维方式。互联网思维的外在表现形式多种多样，不同行业对互联网思维的解读各不相同，但归根结底均是对传统赢利模式的颠覆，即不再追求单一产品或服务的利润率，而是着力拓展服务链甚至打造生态圈，大幅提升客户黏性，最终通过生态圈实现利润最大化。互联网思维对宁波港股份有限公司（以下简称宁波港）物流业资源整合及发展具有一定的借鉴意义。本文基于互联网思维，分析提升宁波港物流业发展水平的途径。