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题名清水浦大桥钢-混组合梁混凝土桥面板防裂技术
被引量:16
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作者
宋冰泉
王晓阳
刘晟
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机构
宁波绕城高速公路东段建设指挥部
浙江省交通规划设计研究院
中交第一公路工程局
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2013年第4期26-29,34,共5页
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文摘
清水浦大桥为主跨468m的组合梁斜拉桥,钢梁为由纵梁、横梁及小纵梁组成的梁格体系,桥面板分预制(厚27cm)、现浇(厚28cm)2种,为控制桥面板裂缝的产生,研究组合梁桥面板防裂技术。研究得到主要防裂技术有:采取结构设计措施以抵抗局部拉应力,消除桥面板结构性裂缝,如在跨中和边跨尾端桥面板中设置纵向、横向预应力钢绞线,梁上斜拉索用钢锚箱锚固(钢锚箱位于箱形纵梁外腹板外侧),尽量增大预制桥面板面积等;预制桥面板采用聚丙烯纤维混凝土,现浇桥面板采用纤维素纤维混凝土,在低温季节安装中跨合龙段桥面板及塔梁竖向支座等工艺措施;优化桥面板安装工艺及设备,以有效控制施工期裂缝的产生;应用硅化剂防护体系。
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关键词
斜拉桥
钢-混组合梁
混凝土桥面板
裂缝
防裂技术
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Keywords
cable-stayed bridge
steel-concrete composite girder
concrete deck slab
crack
cracking control technique
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分类号
U443.31
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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