如何充分利用大型原油码头的设计通过能力--以宁波实华原油码头有限公司为例

为充分利用大型原油码头的设计通过能力,以宁波实华原油码头为例,指出产能释放受限的主要瓶颈有原油需求不足、设备设施限制、港口资源紧张等因素,对此提出推进市场化运营、优化区域内产能、多元化中转方式、提高码头稳定运行的保障力等建议。

宁波舟山港国际航运服务基地建设模式与策略研究

航运服务作为衡量港口综合能力的最重要指标之一,是当前宁波舟山港建设国际强港的最大短板。本文立足宁波舟山港航运服务板块发展现状和愿景,结合海港一体化带来的机遇和挑战,讨论建设国际航运服务基地的发展定位和模式,并研究提出坚持差异化发展道路、建设数字经济和平台经济的策略,为宁波舟山港航运服务发展提供方向性参考。

港作拖轮拖带抢险作业分析

拖轮是港口生产的配套和保障,随着宁波舟山港不断发展壮大,来往港区的中外大轮与日俱增,船舶故障及险情也呈几何式上升,给繁忙的港口海上交通带来了一定的安全隐患,因而拖轮的抢险拖带作业显得尤为重要,依据本人多年的拖轮驾驶工作经验,本文对拖轮拖带抢险作业进行了分析总结,以供参考。

新形势下关于加强港口安全风险管控的思考--江苏响水“3・21”特大爆炸事故的教训

当前,我国港口安全生产总体形势不容乐观,局部风险管控压力仍然较大。本文通过对江苏响水“3.21”特大爆炸事故原因进行分析,结合事故教训和安全生产现状,对新形势下加强港口安全风险管控提出几点思考。

浅析宁波沿海海上救助的应对能力

随着国际贸易日趋频繁,作为贸易运输重点的港口也随之愈加繁忙,随之产生的是日益严峻的船舶行情安全问题。本文着重介绍分析了宁波舟山港的沿海海上救助应对能力,特别是港作拖轮的救助力量所起到的作用。

化工码头压力管道在线检测技术研究与应用

针对压力管道常规定期检验存在的问题,介绍了超声导波、管道外壁漏磁检测技术的原理,并对现场压力管道进行了在线检验,分析了特征波形与缺陷信号的识别方法。结果表明:这两种管道在线检验技术能很好地应用于压力管道的不清管检测中,可为企业解决停车检测和拆保温层检测等难题。

原油码头外籍油船滞期影响因素分析及控制措施

为减少或避免外籍油船在原油码头发生滞期,从提高原油码头管理和服务角度出发,讨论控制外籍油船滞期费的必要性,从原油码头的环境、设备、管理和人为等4个方面分析导致外籍油船滞期的影响因素,并提出相应控制措施:充分运用滞期费扣减规则;优化码头生产调度;提升码头中转能力;节省辅助作业时间。

无动力大轮的拖带和进出坞作业探讨

本文把大轮和拖轮作为一个船组,从拖轮的配置、带拖缆的位置、大轮和拖轮之间的协作配合以及进出坞时机的选择等方面进行探讨,提炼出技术要点,并指出从拖带到进出坞的注意事项。

轮机管理中的创新

本文从创新的定义角度出发,列举了轮机管理思维模式、日常维护保养、有效地开展QC小组活动、积极与生产厂家技术人员进行沟通四个方面的创新活动。探讨创新在一线工作人员中的可行性,普通轮机管理人员在创新方面也是大有可为的。

NIIGATA(新泻)ZP-31全回转舵桨液压系统管理

随着航运船舶大型化的发展,大型船舶安全靠离码头需要港作拖轮的协助。港作拖轮本来船型较小就具有操纵性好、机动性强的特点。随着全回转舵桨装置的应用,港作拖轮能够实现原地掉头,十分灵活,能够有效地保障大型船舶安全且快速靠离泊。全回转舵桨装置的安全可靠工作不仅关系到拖轮自身安全,还关系到被协助大型轮船的安全。本文对全回转舵桨装置进行研究分析,以日本NIIGATA(新泻)ZP-31为例,讲述其液压系统工作原理,结合工作实践遇到的故障案例加以分析,谈谈全回转舵桨管理要点,以促进全回转舵桨装置的安全管理工作。

北部湾海上原油过驳大风浪天气中拖轮操作方法

海上原油过驳受天气影响较大,存在操作不慎可能造成原油泄漏、海洋受到污染等风险,是世界公认的海上高风险作业。拖轮是整个过驳作业的重要组成部分,大风浪天气中,由于受风、流、浪的共同影响,操作难度大大增加。本文分析了大风浪对拖轮操作安全的影响,并结合实践,探讨过驳过程中拖轮在大风浪条件下科学合理的操作方法。

浅谈拖轮在大风浪中航行与作业

拖轮在大风浪航行与作业是一项很复杂,有难度的工作,需要驾驶员具有良好的心里素质和技术水平,具有处理复杂局面的能力。本文对拖轮大风浪航行作业进行了总结分析,对拖轮大风浪航行中和助泊作业中的安全提出相关经验方法,以供参考。

拖轮在助大型船舶靠泊时的几个危险点浅析

拖轮在助大型船舶靠泊带缆时,大船一般都有前进余速,拖轮会因为大船突然的动态改变而发生危险,笔者结合自身工作经验,介绍大型船舶靠泊宁波港的几个特定泊位时易发生动态改变,以及随之发生的危险的解决办法。

浅析大轮集装箱船的拖轮助泊

随着宁波舟山港口的快速发展,集装箱吞吐量直线上升,船型更趋向于大型化,复杂化,如何根据拖轮自身的具体情况和外界条件,安全、优质地完成助泊任务,避免船舶碰撞,确保拖轮安全,成为拖轮驾驶重要的课题。

双屿门与青龙门实施分道通航的研究

双屿门与青龙门作为宁波-舟山港核心港区的重要交通枢纽之一,通航密度大,通航环境复杂,各类水上交通事故频发。为改善通航秩序,提高进出港效率,优化水上环境,助推宁波-舟山港一体化的建设,文章就双屿门与青龙门实施分道通航制进行了研究。分道通航制的实施不仅有利于提高该水域船舶的航行安全和保护海洋环境,而且能更好地服务国家海洋经济发展和一带一路等国家战略的深入实施。

南帕斯凝析油锚地过驳安全环保措施

结合南帕斯凝析油理化性质,在常规油种锚地过驳作业安全环保措施的基础上,通过对其锚地过驳作业中存在的危险因素进行辨识和分析,提出了更高要求的安全环保措施,确保了南帕斯凝析油锚地过驳作业的顺利完成,也为今后凝析油锚地过驳作业提供了经验和参考。

全回转拖轮由单柄到双柄操作方法转变

单柄操作系统和双柄操作系统,是目前国内全回转拖轮广泛采用的两种操作模式。由于历史原因,很多港口先有了单柄操作系统,随着船舶大型化、作业环境复杂化、设备国产化,出现了双柄操作系统。这就要求熟悉单柄操作系统的拖轮驾驶,完成由单柄到双柄的转型,从而适应港口发展需要,保障航行助泊安全。本文通过分析两套操作系统的工作原理,并结合实践,总结摸索出单柄到双柄操作转型,以帮助更多拖轮驾驶更快更好地实现转型升级。

船对船原油过驳气相平衡工艺应用

对船对船原油过驳气相平衡工艺的现有实施方案进行梳理,从工艺应用中安全、环保、降耗等方面进行效益分析,再通过风险辨识、逻辑推断、综合分析等方法,找出现有实施方案中存在的安全风险和主要问题,并对风险和问题作简要分析,对发现的安全风险和主要问题提出有针对性的控制措施和解决方案。

关于实行原油码头码头长专业技术分级制的建议

码头长是原油码头装卸货作业中的关键岗位,对保障原油装卸作业安全高效起到至关重要的作用。本文旨在为码头长专业技术分级提供实施建议,进一步提高码头长的技术能力及综合素质,增强码头长职业的规范性和专业性。

船舶振动及其管理方面的探讨

本文从一名船舶管理人员的角度,概述了引起船舶振动的主要因素,以及在日常管理中,根据船上已有的条件和技术,采取哪些措施使船舶振动控制在一个限定的范围之内,并以遇到的实际情况为例提出需注意的一些事项。