用“模拟退火”算法实现船舶主尺度的全局最优化

本文把模拟退火（SA）法应用于舶舶主尺度优化问题中。针对船舶主尺度优化问题解的特性和状态，对SA算法具体应用中的几个问题进行了探讨。同时，与单纯形法进行了优化结果的比较。比较表明，SA算法能很好地逃离局部极值点的陷阱找到全局最优解，其优化结果与初始点的选择无关，从而为船舶主尺度优化问题提供了一种稳定可靠的全局最优化算法。

基于神经网络方法的船舶性能预估研究

神经网络法是工程设计中近期兴起的前沿研究课题。它的基本思想是仿照人脑神经元的特征，把离散的经验学习与创造性知识构造成网络形式，形成一种拟人化网络知识表达框架。本文采用神经网络法，对设计船舶的性能预报开展了机理与方法的探索和实践研究工作，进行了船舶性能预估神经网络的参数研究，取得了良好的实际效果，开辟了船舶性能预估的新途径。

船用液压套筒式联轴器压入量的计算

通过对液压联轴器工作原理进行分析，推导出有关计算公式，为套筒式联轴器压入量的计算提供了依据。

G300ZC10B柴油机拉缸问题分析

作者从G300ZC10B柴油机试车时发生的几次拉缸事故出发，对可能引起拉缸的几个主要因素逐一进行分析，找出了引起柴油机拉缸的关键因素。通过改进活塞型面结构，有效地抑制了G300ZC10B柴油机拉缸事故的再次发生。