低浓度有机废气治理技术应用实践研究

目前,在我国产生低浓度有机废气的行业有很多,而且对低浓度有机废气进行处理的工艺也各不相同。本文探讨生物降解法、光催化氧化法、活性炭吸附法等方法在治理低浓度有机废气中的应用,结果表明,光催化氧化技术无论在操作成本、操作工艺还是危险废物的生产上都是一种适宜的技术。

Y对柴油车碳烟氧化催化剂MnO_x-CeO_2热稳定性的影响（英文）

采用共沉淀法制备了不同Y含量的MnOx-CeO2-Y2O3催化剂,并用于NOx存在条件下的碳烟氧化反应.通过在干空气气流中800°C焙烧12h评价了这些催化剂的热稳定性.采用X射线衍射、N2吸附-脱附、拉曼光谱、H2程序升温还原、储氧量测试、NO程序升温氧化、X射线光电子能谱和碳烟程序升温氧化等手段对催化剂进行了表征.实验发现,Y的添加导致催化剂比表面积、还原性能和储氧能力下降,从而影响了NO和碳烟的氧化活性.然而,热老化之后,Y可增大催化剂的热稳定性,其中以6%–10%Y的添加效果最好,它们的最大碳烟氧化速率温度仅增加了34–35°C.MnOx-CeO2催化剂的催化活性和热失活与其表面的Mn4+和氧物种密切相关.

稀土在汽车尾气催化剂领域的运用

现如今,稀土被大量应用于汽车领域作为尾气的催化剂使用,文章首先介绍了稀土应用于汽车尾气中的原理,然后通过一系列专业人士的研究实验结论,阐述了当前被应用的现状,指明了稀土作为催化剂被应用于汽车领域的未来主要发展方向,稀土原料作为催化剂使用未来将有很大的发展空间。

甲醇柴油双燃料重型货车推广及价值研究

众所周知近年来石油作为社会经济发展的主要能源已经过渡开采,频临匮乏。为了实现节能减排的目标,科学家研制汽车燃料的替代品,甲醇凭借环保、成本低、节省资源以及抗爆性好,自身含氧,燃烧热效率高等优势已在汽车燃料中脱颖而出,被普遍应用。对于一些重型货车采用甲醇和柴油双燃料同时提供能源。这种双燃料重型货车能不能在市场普遍推广应用是摆在科研人员面前的课题。本文简单介绍甲醇产生和特点,从市场环境、国家政策、技术条件方面探讨车辆推广需要的外部条件,同时围绕汽车运营效益探讨建立车辆的价值模型,据此分析确定双燃料车辆在经济效益方面具备优势,可以大力推广甲醇柴油双燃料重型货车的结论。