浅淡宝瞻公路投资直接经济效益与潜在收益

投资公路建设不能仅仅只着眼于直接的经济利益,而且更多的应考虑公路建成潜在的经济和社会效益,宝瞻公路建成后的直接经济效益和潜在效益充分说明了这一点。

损伤拉索的等效弹性模量及其参数分析

损伤拉索会出现线形松弛、应力水平降低的情况,必然会影响拉索的等效弹性模量。本文首先引入损伤程度、位置及范围3个参数,用以描述拉索损伤形态的特征,建立损伤拉索索力和线形计算公式,采用数值方法计算了损伤拉索弦向等效弹性模量精确数值,并和经典的等效弹性模量公式的计算结果进行了比较分析,分析了考虑损伤时两种不同计算方法结果的误差。计算表明,对于500m弦向长度以内的损伤拉索,拉索的弦向长度Lc越大,倾角越小,等效弹性模量的损失越大,并且应用割线模量公式计算的误差也越大,当Lc=500m时,损伤拉索相对误差值在2.5%-4.5%之间。弦向应变越小,等效弹性模量损失越大,弦向应变在[0.001,0.004]内,应用割线模量公式计算的相对误差小于3.5%。损伤程度及损伤范围对引用等效弹性模量公式的误差影响较大,倾角对等效弹模公式相对误差的影响也不容忽视。弦向长度、弦向应变、倾角和损伤程度参数都是通过改变拉索的松弛程度进而影响等效弹性模量的数值以及公式的误差。

开孔板和栓钉连接件抗剪性能试验研究及承载力计算

为了研究开孔钢板+栓钉连接件的抗剪性能,以栓钉直径和贯穿钢筋直径为变化参数,进行了5组共10个模型试件的抗剪承载力试验.基于国内外53个栓钉和96个开孔钢板模型试验结果提出了开孔板和栓钉连接件抗剪承载力计算式.研究结果表明:弹性阶段试件抗剪承载力由栓钉和开孔钢板连接件共同承担,栓钉失效后承载力出现迅速下降随后保持不变,该阶段抗力主要由孔内贯穿钢筋承担并表现出良好的延性;随栓钉和贯穿钢筋直径的增加试件抗剪承载力及初始刚度均提高,而延性则减小;采用栓钉连接件和开孔钢板连接件叠加作用以及考虑1.25倍安全系数的承载力计算公式,其计算值与试验结果吻合较好.

波形钢腹板PC连续梁异步悬臂施工工序研究

为研究波形钢腹板PC连续梁桥在异步悬臂施工不同工序下的受力性能及施工工期,以主桥长360m的奉化江大桥为背景,采用有限元软件建立该桥箱梁的1~4号节段模型,分析按不同顺序浇筑箱梁顶、底板混凝土,吊装波形钢腹板时箱梁结构受力,并比较所需工期。结果表明:异步悬臂施工时,PC梁箱室中间小部分顶板混凝土处于受拉状态;波形钢腹板位移变化较大。若仅考虑结构受力,先浇筑前一节段顶板,再浇筑本节段底板,最后吊装后一节段波形钢腹板的方案施工期间挠度最小,受力最优;若综合考虑结构受力性能和施工周期的影响,同时浇筑前一节段顶板和本节段底板,最后吊装后一节段波形钢腹板的施工工序最优。

偏载作用下单箱三室波形钢腹板悬臂梁的力学特性

为了解单箱三室波形钢腹板组合梁悬臂施工状态下的扭转效应,设计制作了1片单箱三室波形钢腹板双悬臂梁模型,研究了该类悬臂梁在偏载作用下梁体变形、截面翘曲应力、翘曲应变及波形钢腹板附加剪应力等力学性能,并以国内某单箱三室波形钢组合梁桥为背景,采用有限元模型分析了不同工况下最大悬臂施工阶段单箱三室波形钢腹板截面的力学性能。结果表明:偏载作用下,波形钢腹板上纵向翘曲应变明显小于混凝土顶底板,计算时可忽略波形钢腹板纵向翘曲应力的影响;截面最大翘曲正应力出现在混凝土底板角点处,钢腹板附加剪应力沿梁高方向呈均匀分布,且加载侧边腹板附加应力值明显大于中腹板;实际工程中,考虑恒载作用时,截面底板翘曲应力约占弯曲应力的20%,故在进行该类桥设计计算时,不可忽略混凝土板翘曲正应力和波形钢腹板附加剪应力的影响。

单箱三室波形钢腹板悬臂梁抗扭性能分析

以某单箱三室波形钢腹板组合箱梁连续梁桥为例,采用空间实体仿真分析软件建立有限元模型,研究不同荷载工况下单箱三室波形钢腹板组合梁桥最大悬臂阶段各截面的扭转与畸变特性。研究结果表明:截面顶底板翘曲应力与弯曲应力的比值由锚固端向悬臂端逐渐增大,且同一截面底板翘曲应力稍大于顶板,边腹板附加剪应力明显大于中腹板。根据研究结果,提出以最大悬臂节段底板及边腹板为控制部位进行设计计算。

大跨径波形钢腹板组合梁桥异步施工技术研究

波形钢腹板自承重异步施工是针对波形钢腹板组合梁桥的一种新型施工工艺,为了解该施工方法的优势并推广其应用范围,先从施工作业面、挂篮构造及受力性能等方面将该施工工艺与传统悬臂施工方法进行对比,对比结果表明,该新型施工方法具有挂篮构造简单、用钢量小、材料利用率高、工期短及施工稳定性好等优点。再以浙江省宁波市奉化江大桥施工工程为例,给出其主要施工流程及施工注意事项,也为同类工程施工提供技术借鉴。

路桥施工过渡段中的施工技术探讨

本文阐述了路桥过渡段施工的理念，和路桥都在施工，搭板的设置问题，从桥背软基处理的桥梁，路桥给排水设计和压实等，分析了路桥建设过渡期的施工技术，并从控制填料的质量控制建设规模，选择合适的填料厚度后的建设工作，注意卫生，讨论了需要注意的路桥过渡段的施工，以提高施工质量和效率，路桥过渡段的参考价值。

混凝土施工技术于路桥施工中的应用

被普遍用在每个行业的混凝土,具备诸多优势。尽管混凝土就道路桥梁施工中的使用,以达到施工标准,但我们不能自满,停滞不前,必须进一步研究混凝土,提高混凝土的施工技术水平,为公路桥梁的施工打下基础。混凝土是一切建筑的基础,如果从源头不能保证材料的高质量,不能符合建筑要求,那么无疑会影响后续的投入使用。因此在这方面必须加大管理力度,投入资金人力。这样才能确保公路设施正常运转。

花色树种在城市道路绿化中的应用与探讨

植物景观在城市道路绿化工作中有着非常重要的地位.植物色彩是植物景观的重要特质,它不仅影响植物景观自身的美感,而且还关系到城市绿化工作的整体布局.因此,在城市绿化设计工作中增多花色树种的使用能够有效提升城市道路绿化工作的效果.基于此,本文首先阐述了花色树种在城市道路绿化工作中的使用原则,并针对不同季节花色树种的使用提出了建议,以供参考.

富春江一桥的旧桥加固技术

针对富春江一桥病害情况及产生原因,对主桥箱梁主应力进行了计算,提出了危桥维修加固中更换桥面铺装、伸缩缝,箱梁预应力检查及裂缝处治等施工方案,以及施工中的注意事项。

新经济时代的人力资源管理

近年来,伴随着新经济构造体的不断创建与健全,一个企业要想在新兴经济构造中逐步改进发展途径,将自身的市场竞争力提高,就一定要对自身发展过程中所存有的弊端以及有待改善的方向深刻的了解,尤其是国有企业人力资源构造的改善,国有企业健康发展的首个资源就是人力资源。因此,国企需要深度探讨创新管理的基本途径。怎样才可以在新经济时代的形势下。