全面预算在集团公司中的应用

全面预算通过发达国家多年来不断的更新进步,全面预算管理融合了战略、经营、财务、人力资源等方面,在我国集团企业中的作用越来越重要,已融入国内外各大集团的管理中,在我国集团企业中的作用提到了战略高度,因而,在我国集团企业中全面预算管理的应用研究就显得非常有必要。本文使用了案例分析法,以宁海县交通集团有限公司为例,深入分析全面预算在其公司中的应用现状和应用问题,并针对问题提出相应的解决建议,希望文章的建议能够给我国其他类似集团企业提供参考。

新建隧道下穿运营公路引起的路面沉降控制基准

针对如何合理制定隧道建设引起的路面沉降控制基准的难题,以行车舒适性控制标准为出发点,同时考虑既有公路的不平整度和隧道建设引起的路面沉降槽形态特征,基于理论推导提出了一个较完整的解决方案.首先,选择行车竖直方向上振动加速度为舒适性指标;其次,采用理想正弦函数加以刻画公路路面纵断面曲线,通过求导得到行车竖直方向振动加速度与既有公路的纵断面曲线特征参数的关系;再次,用Peck公式描述隧道建设引起的路面沉降槽形态特征,通过求导得到行车竖直方向上振动加速度与沉降槽形态参数的关系;然后,根据叠加原理可得到行车最大竖直方向上振动加速度的计算公式,该公式考虑了既有公路的不平整度和隧道建设引起的路面沉降的影响;最后,基于加速度值与人体主观感觉的关系,提出了路面沉降控制基准确定公式.结果表明:行车舒适性与既有公路纵断面曲线的波长成正比,与振幅成反比;行车舒适性与路面沉降槽宽度系数成正比,与隧道中心线处路面最大沉降值成反比;行车舒适性与行车速度的平方成反比例.通过适当降低行车速度是放宽沉降控制基准的有效方法.

《工程岩体分级标准》中边坡工程岩体质量指标计算方法的讨论

岩体质量等级指标是岩石边坡稳定性评价的基础,新修订的《工程岩体分级标准》增加了边坡工程岩体质量(QISERM)指标[BQ]的计算公式,包含一个反映边坡倾角与主要结构面倾角间关系影响的修正系数F3,其由结构面倾角与边坡坡面倾角之差确定。文中讨论了规范中F3的确定方法存在的缺陷,建议其取值改由结构面倾角与边坡坡面在结构面倾向方向上的视倾角之差来确定。通过13 357个算例的对比计算,统计了新标准取值方法和文中建议方法获得的边坡工程岩体质量指标[BQ]值之间的差值。结果表明,当主要结构面类型与延伸性修正系数λ=0.6时,差值在40以内,其中78.3%的算例中差值小于5;当λ=1时,差值在60以内,其中有68.7%的算例中差值小于5。文中提出的方法相比新标准取值方法在理论上更完备,精度上更准确,可为边坡工程岩体质量指标计算提供参考。

隧道施工引起地表沉降Peck公式参数反分析程序与云数据库

世界各地实际监测数据已表明Peck公式是预测隧道施工引起地表沉降的简单、实用、有效的方法,其使用关键是依赖于地区经验而确定公式参数。我国在过去几十年中,尤其近十几年大量的地铁建设中,积累了大量的现场隧道施工引起地面沉降的监测数据,若将这些数据(即使极小比例的数据)反分析计算得到的Peck公式参数共享起来,对指导未来的隧道建设必定大有裨益。本文基于Microsoft Excel VBA开发了一款名为ZJUPECK程序,方便广大工程师快速实现Peck公式参数反分析计算;同时,本文基于Office 365云端Excel建立了Peck公式参数云数据库,为广大工程师提供参数参考和数据共享平台。

一种新的机械开挖方式在临近运营高铁的中短硬岩隧道中的应用——以宁海乌岩山隧道为例

近年来,随着我国基础设施大规模建设,铁路、公路等级大幅度提高,路网越来越密集,出现了大量临近运营高铁的待建隧道。为了保证运营高铁的安全,这类隧道一般采用机械的方式开挖。然而,对于一些强度高、硬度大的中短岩石隧道,传统的机械开挖方式(如自由断面掘进机法)技术经济性很低,需探索新的开挖方式。本文以宁海乌岩山隧道为例,通过多种开挖方式现场试验比选最终开发了一种新的机械开挖方式——岩石锯+液压破碎锤组合开挖,即挖掘机安装岩石锯先对岩体进行纵向切割,然后使用液压破碎锤对岩石进行破碎作业。自2017年2月16日采取该开挖方式以来,每个掌子面平均开挖效率约为0.28 m/d。该开挖效率相对一般的隧道似乎比较低,然而与现场试验的各种开挖方式相比仍然是效率最高、技术经济性最高的开挖方式。因此,建议可在同类临近高铁的中短程硬岩隧洞开挖中尝试应用。

浅埋暗挖岩石隧道下穿公路引起的路面沉降监测分析

随着我国基础设施大规模建设,出现了大量下穿高速公路的待建隧道,对隧道施工引起的高速公路路面沉降进行分析与控制是保证高速公路正常运营的关键。对宁海县乌岩山隧道施工引起的甬台温高速公路沉降监测数据进行了分析,并讨论了路面沉降对高速公路行车安全的影响。研究结果表明:6个监测断面中,4个断面在30d左右沉降收敛完成,另外两个分别为15d和42d;各个测点最终的累计沉降量为4.6mm^8.1mm,小于一般的控制基准30mm,故认为该隧道施工引起的高速公路路面沉降对行车安全影响不大,与实际行车体验反映一致。

网络环境下企业集团的资金管理模式

随着当前互联网技术的迅速发展,互联网技术在各行各业都得到了应用,在互联网环境下,对企业集团的资金管理模式也产生了很大影响,改变了资金管理的模式,大大促进了资金管理的效率.基于此,本文先就网络环境下企业集团资金管理的优势和风险加以阐述,然后就资金管理模式和网络环境对资金管理提出的新要求以及管理模式发展措施详细探究,希望能通过此次对企业集团资金管理的相应研究分析,有助于为具体管理实践提供相应参考依据.