我国战略性新兴产业绿色技术创新效率的区域差异及其影响因素分析

基于2011—2020年10年的序列数据,通过Malmquist指数对我国29个省份战略性新兴产业的绿色技术创新效率进行了区域比较,得出了影响绿色技术创新效率的主要因素,并借助地理探测器分析了各影响因素及其交互作用对绿色技术创新效率的影响程度。研究结果表明:(1)我国战略性新兴产业的绿色技术创新效率总体上呈现出了良好的增长趋势,四个区域的绿色技术创新效率存在一定的差异;(2)各省份战略性新兴产业绿色技术创新效率表现出了不同程度的增长幅度,其中,北京、上海、广东、浙江等省份增长幅度排名靠前;(3)经济发展水平、人力资本、绿色技术能力、环保投入强度与知识产权保护力度是影响我国战略性新兴产业绿色技术创新效率的主要因素,而经济发展水平与人力资本、人力资本与绿色技术能力这两组双因子组合的交互作用对绿色技术创新效率有极强的解释力。

乌鲁木齐市交通地理格局评价与分析

选取新疆乌鲁木齐市7区1县为研究节点,从交通网络密度、交通干线影响程度、最短时间距离可达性三方面综合分析了乌鲁木齐市的交通地理格局。经过对乌鲁木齐市交通优势度的特点与空间结构性规律进行分析,结果表明:在乌鲁木齐市交通地理格局中,北边新区综合交通优势度较高,南部地区相对较低,主城区虽交通现状较差,但其“环形+放射线”的路网格局已逐步形成,其整体地理交通格局呈现“双轴、一城、两群、多点”“南控、北扩、先西延、后东进”的空间特征;从发展的角度提出了“重点加强,一体化建设”的规划建议,在合理的规划与政策支持下,乌鲁木齐市交通地理格局将得到改善,待完成整体规划建设后,其发展空间巨大。

“一带一路”背景下新疆中通道交通地理格局与经济发展

选取“一带一路”倡议背景下新疆中通道16个城镇为研究节点,从交通网络密度、交通干线影响程度、最短时间距离可达性等三个方面综合分析该通道沿线城镇群的交通地理格局。对中通道各地域交通优势度及经济发展水平的特点与空间结构性规律进行分析,结果表明:在中通道地理交通格局中,交通优势度呈现中部地域较高、东西部较低的态势,其地理交通格局对经济发展水平呈现一定正相关的空间耦合关系推动了经济的发展,同时察布查尔县、伊宁、鄯善等地交通建设存在发展空间,对经济的支撑作用尚未高效发挥;从发展的角度提出了“优化结构,重点加强,一体化建设”的规划建议。