基于蒙特卡洛方法的船舶搁浅概率研究

考虑到影响船舶吃水的主要因素:船舶对波浪的响应、横倾引起的吃水变化、浅水中船舶的下沉和首倾以及航道底部情况分布特征是非常复杂和随机的,鉴于对动态吃水引起可航水深不足而导致搁浅的研究相对偏少,本文主要围绕船舶动态吃水采用蒙特卡洛方法建立船舶搁浅概率计算模型,为船舶安全通过受限水域提供依据,具有科学和现实应用的双重意义.