安徽省高速公路服务区规划设计的探析

文章在对我省高速公路服务区建设、运营状况广泛调研的基础上,结合国内外高速公路服务区规划设计实例,系统地探讨了我省高速公路服务区规划设计中的不足,并提出了相应的解决对策和建议。

物流园区出人口规划设计及其优化

一、引言 物流园区出入口是园区内外交通连接的瓶颈，其合理规划设计，对提高道路通行能力，提升车辆行驶安全度有着十分重要的作用，是物流园区交通规划不可或缺的部分。物流园区出入口的规划设计主要是园区机动车出入口的设置问题，如果物流园区机动车出入口的设置缺乏科学性，使得出入口路段成为该区域交通的瓶颈，势必会造成通行能力的降低，通行时间的不必要浪费，进而影响交通安全，制约物流园区的发展。

城市快速路交通组织设计思路研究

结合蚌埠市中环线工程交通组织设计实例,探讨了城市快速路交通组织设计中的要点和关键,包括功能定位,设计原则,设计思路等内容,以期科学合理设计城市快速路,有效缓解路网拥堵现状。

安徽省普通省道线位规划关键技术研究

在区域干线公路网络调整的时代背景下,文章以安徽省为例,对省道网规划中的总量规模、结构体系、地方诉求以及自身连通、覆盖的要求等关键问题进行了深入探讨,采用类比的方法提出了省道网总量规模的合理区间;对放射线体系的恢复与取消进行了深入论证;提出了若干的规划原则以判别地方诉求的合理性,此外,还从区域路网整体覆盖、连通的需求出发,提出了省道网的通达程度指标。

区域干线公路网布局规划调整研究——以安徽省为例

在区域干线公路网络调整的时代背景下,文章以安徽省为例,对干线公路网规划调整中的总量规模、结构体系、方案形成以及命名编号等关键问题进行了深入探讨。采用节点连通度和类比的方法对总量规模的合理区间进行了测算;对放射线体系的恢复与取消进行了分析比选;从节点选取、线路布设、线网优化等方面详细介绍了规划方案形成的过程,最后文章还对干线公路网的命名编号问题进行了探讨。

合肥市交通近期发展规划研究

以相关规划研究为指导,结合合肥市在省会经济圈中的中心定位、城市发展特点、产业经济布局及交通出行特征等,研究提出近期重点建设项目和中长期发展规划,具有重大的战略意义。

小城镇公共交通规划关键技术研究

鉴于小城镇公共交通的快速发展,从规划层面对小城镇公交发展中面临的共性问题进行探讨就显得尤为必要。文章首先对小城镇客运系统的典型特征进行了分析,据此确定了小城镇公交规划要解决的核心问题,并重点就公交线路、场站、运营管理等关键技术进行了深入分析,形成了相应的规划思路。最后,文章还对小城镇公交规划方案评价中应注意的问题进行了说明。

综合交通规划中通道运输量预测方法研究

在区域交通运输规划中,通道运输量的预测,是一个新的问题。提出采用基于公路运量的反推法和基于不同运输方式运输量的叠加法,进行通道运输量的预测,并以《皖江城市带承接产业转移示范区综合交通规划》为例,对通道运输量预测方法在实际课题中的应用情况进行了介绍。

改扩建高速公路的交通组织设计研究

随着我国国民经济以及高速公路建设的发展,高速公路网络日益完善。原有需要进行改扩建的高速公路在施工过程中存在交通组织设计的问题。该文通过对改扩建高速公路的交通组织设计研究,结合施工过程中的工点提出交通组织方案及紧急预案,针对项目具体情况制定信息发布系统。

毗邻隧道群出口的交通标志设置研究

为提高毗邻隧道群出口交通标志设置的有效性,对毗邻隧道群出口的交通标志设置进行了研究。根据毗邻隧道群道路交通特征和驾驶员有效利用交通标志传递信息的条件,以人机工程学和交通流理论为基础,利用驾驶员的视觉惰性以及瞳孔面积变化速度与行车安全的关系,建立了交通标志有效设置的数学模型。最后以安徽省六武(六安到武汉)高速公路毗邻隧道群为例,对毗邻隧道群出口交通标志的设置地点、合理俯角和出口距离进行了分析计算,验证了模型的合理性。

高速公路出口匝道交通安全评价方法研究

在大量现场踏勘的基础上,文章明确了出口匝道的交通安全评价方法和流程,从几何安全、设施安全、交通管理与控制3个方面,构建了出口匝道的交通安全评价指标体系,采用专家问卷调查的方法,确定了各项指标的相对权重系数,给出了打分数据的处理方法。采用累积频率曲线分析的方法,选择安全性较好一组15%位累积频率对应的数值作为出口匝道一般安全状况的上限值,选择安全性较差一组85%位累积频率对应的数值作为不安全状况的上限值,给出了出口匝道安全等级的划分标准。最后,文章选择8个出口匝道对文中建立的安全评价方法进行了验证。

城市道路横断面设计的研究

探析了城市道路横断面综合布置的原则以及如何对城市道路进行功能定位,以巢湖市安成路为设计实例,介绍了几种横断面基本形式的优缺点和适应范围,以期使得城市横断面设计充分体现以人为本的设计理念。

公路交通量与通行能力研究分析

在公路设计分析中，经常要用到道路通行能力，通行能力的研究应该在研究交通流特性的基础L，进而利用获得的基础数据作进一步的分析使用，其具体数值的变化随道路等级、线形、路况、车辆性能，组成交通管理与交通状况的不同而有显著的变化。

路网建成期区域交通发展对策研究

随着经济较发达地区和广大中部省份路网的基本建成,对路网建成期区域交通发展对策进行研究就显得尤为必要。文章首先从交通对经济社会发展的适应性、建设速度、总体规模、运输效率、安全水平、交通管理等方面对路网建设期、建成期、成熟期的典型特征进行对比分析,在此基础上提出了路网建成期的工作重点。进而从提升运输效率,改善安全状况、打造现代交通运输体系3个层面,提出了若干的工作重点和关键环节,构建了路网建成期的区域交通发展对策框架。

重载交通下旧水泥混凝土路面改造技术研究

我国在20世纪90年代修建了大量的水泥混凝土路面,越来越多的旧水泥混凝土路面面临大修改造,大部分都进行了沥青混凝土改造(即白改黑),文章通过对旧水泥混凝土路面现状的评定与交通轴载的分析,以合淮二级公路为例提出了重载交通下路面大修改造的方案分析,并总结了多锤头碎石化的施工工艺。

沥青混合料配合比设计及路用性能研究

结合某旧水泥混凝土路面沥青罩面改造方案,根据各结构层的受力特点和功能要求,通过试验研究了不同类型级配的沥青混合料路用性能,从而优选出技术可行、经济合理的各结构层最佳材料组成方案。

运营高速公路路改桥设计方案研究

文章提出了城市道路下穿已运营高速工程的设计原则和注意事项,并提出了合理的施工工序和工艺方案;在设计方面,结合路改桥的特殊性,在墩台形式的选取、桥梁的总体布跨方面提出建议,可供设计人员设计该类似工程时作为参考。

城镇密集区老路改扩建工程交通组织方案研究

公路扩建施工交通组织是改扩建工程设计的重要组成内容,城镇密集区因其开放式交通,行人及车辆状况复杂,存在较高的安全隐患,交通组织要求高、难度大,在施工组织设计时,要制定一套科学、合理和系统的交通组织方案来降低改扩建工程对老路交通产生的干扰。该文依托蚌(埠)-固(镇)一级公路改扩建工程,根据路段及改扩建项目特点,介绍了单侧、双侧加宽等几种主要改扩建方式的交通组织方案,通过方案比选确定老路城镇路段施工交通组织最优方案。

有粘结预应力筋加固箱梁的设计研究

文章针对有粘结预应力筋加固变高度混凝土连续箱梁的设计计算问题,结合清水河大桥主桥箱梁腹板加固的设计计算进行了对比研究,提出了类似设计方法的设计原则,并研究和提出了箱梁腹板新旧混凝土粘结面抗剪计算及植筋计算方法和新增预应力筋锚座后旧混凝土应力计算方法。

预应力混凝土梁式桥设计细节研究

在公路工程中,广泛应用的大跨度连续梁和连续刚构预应力混凝土梁式桥运营后出现诸多病害。结合多年设计经验,从结构总体、预应力构造、施工要求等方面进行精细化设计,并提出了延长桥梁耐久性的优化建议。