公路控制测量中误差来源及分析

公路测量采用地面数字化测图方法,测量中主要涉及控制点的测设,地形图的测绘,以及道路的纵横断面测量。实际测量中根据需要我们还要对控制点的高程进行水准测量。GPS测量具有测站之间无需通视、定位精度高、提供三维坐标、操作简便、可全天候观测等优点,因而在公路工程测量中得到了广泛的应用。但是,GPS测量中也会产生误差。文章就公路控制测量中各种误差的产生进行简单地分析,并就如何减小误差提出一些切实可行的措施。

高速公路沥青路面大修中应用GTM法的体会

在某高速公路B段沥青路面大修工程中,针对路面重载交通量大、车辙病害严重的特点,采用了GTM法进行沥青路面设计,有效提高了路面的抗车辙能力。在施工控制过程中,适当提高了对路面集料的质量技术要求,并严格施工工艺质量控制,采用大吨位胶轮压路机增加压实功,保证了压实密实度达到设计要求。大修竣工通车二年来,路面平整密实,沥青路面车辙病害得到根治。

公路中小企业融资问题探讨

无论是在发达国家还是发展中国家,公路中小企业在经济增长、促进就业、提高人民生活福利、推动产业结构升级换代等方面都具有非常重要的作用。我国公路中小企业的融资结构很大程度上取决于政府针对公路中小企业的相应政策选择。目前我国公路中小企业融资结构存在诸多问题及具体对策建议。

当前改革形势下公路职工思想动态研究

思想政治工作是经济工作和其他一切工作的生命线。加强思想政治教育，充分调动一切积极因素，是我们党战胜一切困难，夺取革命、建设和改革事业胜利的重要法宝。我们党历来重视这个问题。邓小平同志说，学习是前进的基础，是内修身、外立业的重要法宝。胡锦涛同志在全国人才工作会议上，提出要牢固树立人才资源是第一资源的观念、人人都可以成才的观念和以人为本的观念。

论二级公路混凝土路面毁坏原因及养护措施

亳州市公路局在1998年以前管养的二级公路,大多为9 m宽的沥青贯入式路面,随着交通量的增大,原有路面已不能满足高速增长车辆的顺畅通行,为适应交通快速发展的需要,改扩建为15 m宽水泥混凝土路面。随着使用年限的增长以及超载车辆的过载碾压,水泥混凝土路面出现不同程度的毁坏,文章结合工程实例,对其毁坏原因进行分析并提出养护措施。

高性能混凝土在路面工程中的应用

高性能混凝土是一种新型的高技术混凝土,已经被重要结构工程广泛采用,并在高层建筑、大跨径桥梁等工程中显示出其独特的优越性。"双掺技术"的提出使得普通混凝土路面的路用性能有了明显改善,表现为强度提高、脆性下降,抗冻性和耐磨性均有增强,故这是值得推广的一项新技术。

连续箱梁混凝土浇注前预压试验研究

文章介绍了杭州上塘高架桥一期工程满堂支架法连续箱梁桥的预压试验方案及控制关键点,提出了连续箱梁混凝土浇注前必须要求有预压试验环节,为混凝土浇注提供了一系列质量保证资料,确保箱梁施工的科学性、合理性、安全性。

浅谈模数式桥梁伸缩缝更换改造安装工艺

通过几年来亳州市国省道公路部分桥梁伸缩缝的更换改造的实践,论述在不间断交通的情况下更换损坏旧伸缩缝的施工工艺及质量控制措施并提出施工中应注意的问题。

沥青碎石路面施工技术探讨

沥青碎石路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结,克服不良人为因素,注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理。发现问题及时处理,精心组织施工,才能铺筑出高质量路面。文章从沥青碎石路面施工全过程出发,阐述了实际施工中的工序和工艺技术。

影响黄淮冲击平原区高速公路建设工期的原因

通过笔者参与和了解的几条黄淮冲击平原区高速公路建设的情况看．工程建设工期拖期的现象比较普遍。该问题的出现除了与施工单位的施工组织有关外．也与工期设定的合理性．施工图设计的完备性气候条件及地质条件有着密切的关系。工程的拖期不但影响到业主的投资效益．同时还增加了施工单位的施工成本．并进一步可能影响到工程的实体质量。因此，有必要对影响工期的因素及对策加以探讨。