轨道交通装配式轨道全系列施工装备研究

截至2019年底,中国内地40个城市已开通城市轨道交通运营线路208条,运营里程6730km,2020年在建城市轨道交通线路超过5000km,每年增速超过1000km。构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统,建设高品质的轨道交通为乘客出行提供便捷、舒适、畅行是每一个轨道人的追求。传统轨道技术及施工存在的问题传统轨道技术存在轨道平顺性差、轨道病害多、施工工序繁杂和环境影响突出等问题;通车线路大多存在列车运行晃动、乘坐舒适度差;钢轨波磨、轮缘与钢轨侧磨、转向架部件损坏等;噪声和震动影响乘客和线路周围住民生活质量,群众投诉集中多等。

城市轨道交通智能装配式减振轨道系统成套技术

将高铁的预制板式轨道系统的经验引入城市轨道交通中,结合城市轨道交通的特点,从设计理论、轨道结构、减振隔离、轨道板制造、试验测试、施工装备、施工工艺等多方面开展研究工作,形成系统技术,尤其在预制板智能化施工装备的研制方面,是轨道交通领域装配式施工方面取得的重大突破,属世界首创。与传统预制板轨道施工工艺相比,减少人工作业,简化施工工序,提升施工效率,施工精度更高,轨道的平顺性更好,为将来城市轨道交通板式轨道的设计、制造及施工提供借鉴和参考。

城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术及应用

轨道结构传统建造技术的落后,严重制约了新时期城市轨道交通的快速、健康发展,轨道技术升级换代势在必行。项目组突破了传统建造理念,提出了贯穿于设计、制造、施工、运维全过程的高质、高效和绿色环保的装配化建造技术思路和解决方法。本项目历经10余年系统性研究,攻克了一系列装配化核心建造关键技术,取得了轨道结构、施工技术、施工装备三大体系的原创性重大技术发明。本项目形成了具有完全自主知识产权的城市轨道交通轨道结构装配化建造关键技术体系,实现了轨道结构建造技术的整体式跨越发展,开辟了轨道结构工业化、绿色建造技术的崭新时代。

基于ADAMS的轨道板运输车平顺性分析

轨道板运输车是一种应用于隧道内无砟轨道建设的新型设备,为确定车辆运行时驾驶员的舒适性感受和合理的行驶速度,提出一种基于ADAMS软件的轨道板运输车平顺性分析方法。该方法建立了车辆行驶加速度、频率与人体舒适性感受的关系,首先在ADAMS中建立仿真模型,然后计算输出水平方向和垂直方向的加速度曲线,通过Fourier转换得到功率谱密度曲线,最后利用MATLAB软件求解各方向的加速度均值和总加速度均值。分析结果表明,轨道板运输车在水泥路面行驶时,最大加速度为0.6082m/s2,驾驶员感受为“舒适性较好”且不会引起人体共振;在粗糙水泥路面行驶时,最大驾驶度为0.7172m/s2,驾驶员感受为“舒适性一般”,容易造成人体疲劳,建议降低速度。

铁路施工设备维修问题与对策研究

铁路施工建设的进行,基于各项机械设备和施工设备的应用,本身需要做好对各项设备的维修管理,以此实现高质量的施工设备应用,保障施工进度和施工安全。基于此,本文就针对铁路施工设备维修问题与对策进行分析,希望本文的分析对实际的铁路施工设备维修管理有较好作用。

西门子PLCS7-1500在工程车控制系统中应用

在建筑、设备安装等高空作业领域中,高空作业车的应用非常广泛,其电气控制系统综合性能对高空作业车运转安全性和稳定性至关重要。西门子PLC广泛应用于各种自动化控制系统的设计与构建中,S7系列可编程控制器中S7-1500型号是目前西门子最新型的PLC,与其他控制器相比有着显著应用优势,基于此,文章首先简述了S7-1500PLC系统,概括了该系统具有的应用特点与优势,然后设计了基于PLC的蜘蛛式高空作业车电气控制系统,并探究了该系统的具体应用。

基于时程分析的龙门起重机地震响应分析

本文以集装箱龙门起重机为研究对象,利用ANSYS对龙门起重机建立有限元模型,在此基础上对有限元模型进行动力时程仿真,分析结构在地震波激励下的应力、位移以及支反力等动态响应,为进一步研究龙门起重机的抗震提供依据。