阻燃沥青混凝土路面在安徽沿江高速公路中的应用

安徽沿江高速公路是国家和省重点建没工程，其中YJ1-LM02合同段工程中，共有4条隧道（朱村隧道、梅冲Ⅰ号隧道、梅冲Ⅱ号隧道以及大尖山隧道）做沥青混凝土路面铺筑。为了提高沥青混凝土路面在隧道中的阻燃防火性能，此4条隧道沥青混凝土路面的表面层施工中采用阻燃沥青混合料铺筑。

皖南山区农村公路设计要点浅析

现在公路建设要求安全、快捷、经济、舒适。由于山区地貌、地质条件复杂,自然环境脆弱,公路设计时必须考虑与环境相协调并有条件的促进当地旅游资源发展,以及公路建设可持续发展。农村公路建设是关系到农民群众的生产、生活,关系到农村经济社会发展,关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。

关于芜湖县湾沚至石硊公路改建工程设计的一些见解

湾沚至石硊公路位于芜湖县境内,东连省道104公路,西接国道205,是沿线地区通向芜湖市与宣城市的交通要道,是芜湖县的主要交通运输线之一。它承担着沿线地区商品、物资、生产资料的进出口及旅客的运输任务,对全县的经济发展具有十分重要的意义。

含水弱胶结粉细砂岩地层公路隧道开挖方案比选及二次支护施作时机研究

含水弱胶结砂岩具有黏结力低、水稳性差和流塑变形大等特点,导致隧道支护体系变形在时间及空间维度上表现出不均匀性、非线性及非对称性,继而产生围岩坍塌、支护失效等工程问题。结合某公路隧道建设背景,采用"先让后治"的原则,补强初期支护强度并提供二次衬砌施作条件,提出双层初期支护设计方案,并通过数值技术仿真分析三台阶七步、CRD和双侧壁导坑3种工法下拱顶沉降、水平收敛及塑性区的分布特征。结果表明:1)在成岩差、易流砂地层下,CRD工法为此类地层120 m2断面软弱围岩的最优开挖方法;2)二次支护施作的最佳时机应在上台阶右半幅断面开挖前;3)在有条件的前提下宜将四部交叉中隔壁法演化为六部中隔壁法施工。

斜拉桥施工过程中的监控研究

为保证主桥施工期间的质量和安全,积累设计、施工技术资料,同时也为今后科研积累科学数据,进行施工控制是很有必要的。因而针对斜拉桥上部结构施工方案总体:满堂支架立模分步现浇主梁及索塔,集中安装并张拉斜拉索,探讨施工控制的组织体系及方法。拟定施工控制实施方案,可有计划、有步骤、科学地进行施工控制工作。

沥青路面压实影响因素分析

通过对京福高速公路徐州西绕城段试验路沥青混合料面层摊铺时数据的现场测试。分析研究了沥青混合料在压实过程中的影响因素,探讨了沥青混合料类型、外界的环境因素及压实机械和工艺对混合料压实的影响关系,对指导现场施工、保证施工质量具有重要意义。

中承式钢筋混凝土拱桥自振特性分析

在分析中承式钢筋混凝土拱桥自振特性的基础上,考虑了各种结构参数(矢跨比、横撑的布置、桥面刚度和拱肋刚度、支撑条件等)对中承式钢筋混凝土拱桥的自振特性的影响,建立了拱桥的有限元空间计算模型,并将其应用于该类某市政桥的自振特性的计算,为该类桥的设计和检测提供参考。

公路膨胀土路基处理浅析

膨胀土是影响道路及其它构造物建设的一种特殊土质,在实际工程中,其破坏力是巨大的。解决膨胀土的问题,应着重从影响其物理.力学性质变化的内在因素和外在因素上考虑,从而通过改变土的力学性质达到处理的目的。

关于马鞍山市交通标志整治工程的意见见解

马鞍山交通标志整治工程包括G205,S314,S313,X001马濮路,X012新黄路一共5条路线。公路标志整治任务主要包括:补充缺失的行政区划标志。补充缺失的3A以上景区和红色旅游标志。剪遮挡指路标志、旅游标志、限速标志的树枝或者迁移标志,保证指路标志、旅游标志、限速标志前无树木遮挡。

煤矸石在高速公路路基施工中的运用及质量控制

煤矸石作为路基填料,一方面可以充分利用煤矿的煤矸石废料,利于煤矸石综合利用和保护资源与环境,另一方面节省工程造价。为进一步研究煤矸石作为高速公路的路基填料需要采用怎样的填筑技术和质量控制标准,现于某高速公路进行试验段施工以及研究。

旧沥青路面就地冷再生技术在路面恢复类工程中的应用

世行贷款安徽公路项目Ⅲ恢复类工程对部分国省干线公路沥青路面进行恢复中采用旧沥青路面材料就地冷再生技术施工,对不可再生资源进行了再生利用,既节约了社会资源,又减少了环境污染。