基于Deform的三缸曲轴锻模设计

在分析了42CrMo钢三缸曲轴结构特征的基础上,采用Deform软件,优化了预锻件敷料结构,敷料轮廓由直线相交转变为圆弧过渡,并将夹角由15°优化为20°,降低了模膛应力值;设计了便于变形、分模以及后续配重的余块结构,并在预锻模边缘设计了半开半闭式挤压筒结构,分配了预、终锻变形量,得到了预、终锻模具结构。利用Deform-3D对预、终锻成形过程进行了数值模拟,预锻件飞边为15~55 mm,终锻件飞边为35~65 mm,预、终锻件飞边的实测值比模拟结果大5 mm,锻件预锻温度设计为1200℃,终锻结束时温度高于900℃。生产实践表明:模拟结果可以辅助锻模结构设计,锻件飞边均匀、模膛填充饱满,终锻件符合图样技术要求,满足验收标准。

汽车转向球头热锻生产过程中相关问题探讨

汽车转向球头是实现汽车平顺转向和操纵稳定的重要零件,汽车转向球头能提供多角度的旋转,缓振和实现平顺转向,直接影响汽车操纵的稳定性,运行的安全性。根据转向头自身结构特点,在以往的工艺成形过程中,会出现工序过多,成本较高,且碗口缺料、螺栓台尺寸超差等问题,而这些问题需要在试模结果的基础上进行模具结构优化来解决。