叉车自动变速技术现状

目前最常用的自动变速器,主要分为液力机械自动变速器（AT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级自动变速器（CVT）3大类。 在合肥建厂的TCM公司的5～10 t叉车,以其行驶速度作为换挡参数,加速过程中当传感器检测到行驶速度达6 km/h时,

叉车启动控制器电路的优化设计

某型叉车启动后点火开关由Start位置回到ON位置时，启动机又开始转动，由此导致发动机带动启动机旋转，最终造成启动机损坏。

内燃叉车预热指示电路的改进

目前,内燃叉车自动预热系统常采用延迟型自动控制电路,即启动开关打到ON挡位时,预热电路自动开始工作,在延迟一段时间后,电路自动停止预热。1.原电路缺陷内燃叉车自动预热延迟型控制电路原理如图1所示,其主要由蓄电池、启动开关、预热定时器、预热继电器、预热指示灯以及发动机上的预热塞等组成。当启动开关打到ON挡位时,预热定时器得电工作,其6号端脚输出接地的低电平信号,预热指示灯点亮。

内燃叉车的自动限速控制系统

内燃叉车应用领域广泛,其超速行驶造成的安全事故时有发生。目前具有限速功能的内燃叉车只具备超速报警功能,而不能控制行驶速度。为提高内燃叉车行驶的安全性能,使其行驶速度限定在安全范围内,我们根据内燃叉车发动机转速与行驶速度的关系,对发动机油门操纵系统进行局部改进,研制出一种自动限速控制系统。1.系统组成及工作原理(1)

超级电容器特性及其应用技术

超级电容器是一种新型的贮能器件,又称双电层电容器。这种新型能源器件所能存贮的能量比传统的物理电容器大1个数量级以上,同时又具有功率密度高、充电时间短、温度特性好、使用寿命长和绿色环保等优点,在工程车辆等设备上得到了广泛应用。

叉车油散热器的改进

一台CPCD30型叉车，使用中发动机水温正常，但变速器油温高，检查变矩器压力、换挡压力、摩擦片间隙、管路堵塞等情况，都正常，但变速器油温高的故障却始终无法排除，导致液力离合器多次烧蚀。一次检修中发现，在发动机中、高速时，

叉车轮辋的选用

1．叉车轮辋的结构型式 在GB／T 12939《工业车辆轮辋规格系列》中，按轮辋断面轮廓形状主要分为．对开式轮辋（DT）、深槽轮辋（DC）、半深槽轮辋（SDC）、平底轮辋（FB）和全斜底轮辋（TB）等5种。中小吨位叉车轮胎的载荷大，磨损较快，更换频繁费力，故大都采用对开式轮辋和平底轮辋。

32t叉车起升压力不足的原因

合力生产的一台CPCD320-Vo型叉车在使用过程中，满载时门架起升速度很慢，其余动作均正常。经查起升压力只有12～14MPa，标准值为245MPa。

大规模定制环境下的工程机械模块化设计策略

随着客户对于工程机械产品多样化和个性化的要求越来越高,工程机械制造企业必须在最短时间内设计出适应客户要求的产品,才能够迅速抓住快速多变的市场。因此本文在工程机械制造企业引入大规模定制理念的基础上,研究模块化设计思想在大规模定制环境下的新特点和新变化,提出在此环境下的工程机械模块化设计策略,以达到缩短定制产品的开发周期,快速响应客户和市场,提高企业核心竞争能力的目的。