柴油机机体三轴孔精镗床的研制

本文研制了柴油机机体主轴承孔、凸轮轴孔、椭齿轮轴孔精镗床,对三轴孔加工工艺和机床结构进行了重点分析。

485QA高速柴油机连杆小头孔变形原因及解决途径

1 前言连杆小头孔在受到最大惯性力作用下,将沿杆身方向产生纵向伸长的椭圆变形,在最高燃气作用力作用下,将产生沿杆身垂直方向的横向伸长的椭圆变形见图1。连杆小头孔的变形,将严重影响到连杆小头孔的润滑能力,纵向变形过大,不仅引起小头衬套的剧烈磨损,噪声的提高,甚至可能产生气门碰活塞等故障,严重影响柴油机的整机性能。

加强机体刚性,提高整机可靠性

485Q型柴油机自投产以来,其活塞、活塞环和曲轴等早期磨损问题一直未得到很好的解决.机体刚性不足是上述问题的根本原因.我们通过多组方案筛选和多次对比试验,并消化吸收了国内外类似产品的成功经验,合理地布置了加强筋并采取了其他一些增强刚性的措施,提高了机体的刚性.将机体在交变应力作用下的变形量有效地控制在设计指标范围内,解决了十多年来该机存在的根本问题,提高了整机的可靠性,延长了使用寿命,降低了噪声、振动和排放,带来了好的经济性,并得到用户好评,从而为该机的批量生产和进一步扩缸成490QA型柴油机打下了坚实的基础.