复杂环境下CL型外墙免拆复合保温模板力学及热工性能试验

CL(Composite Light-weight, CL)型外墙免拆复合保温模板在工程中得到广泛应用,在长期受复杂环境如反复受到冷冻和热冷雨等环境作用后,其力学性能及热工性能会降低。分析免拆复合保温模板受冻融循环、热冷及热雨循环环境作用下的力学及热工性能,结果表明:常温环境模板抗弯模量E为980Mpa,模板抗弯强度σc为3.03Mpa;冻融循环30次后,模板抗弯模量为767Mpa,降低约22.0%;模板抗弯强度为1.72Mpa,降低约43.3%;热冷雨循环试验后模板的抗弯模量为733Mpa,降低约25.2%;抗弯强度为1.59Mpa,降低约47.5%。同时进行耐冻融和耐候性试验得出平均导热系数分别为0.0478587W/(m·k)以及0.043668106W/(m·k),比正常条件下导热系数分别增加49.98%以及36.87%。

基于压迫感分析的城市高架桥美学设计研究

为解决城市高架桥对其地面道路及周边地块产生的压迫感这一问题,并且指导城市高架桥的设计和规划,使之在满足交通功能和用地要求的同时兼顾美学的考虑,研究根据压迫感主要来源为建筑对视野限制的推论,分析了压迫感的主要影响因素为建筑在视野中形成的视角,讨论了现有立体角理论模型的适用性,并且结合城市高架桥视角的特点,将立体角理论模型简化为平面视角理论模型以增强其适用性。建立了桥梁的结构尺寸与影响点的视角的关系式,以压迫感接受率表征压迫感的大小,再根据调查统计数据拟合,确定视角与压迫感接受率的关系曲线,从而得到桥梁的结构尺寸与影响点压迫感接受率的关系式。在规划和设计时,可根据该公式合理确定桥梁下地面道路的红线宽度或两侧地块的退红净距。