安徽省建筑科学研究设计院 国产BIM技术助力实现绿色智能建造

当前,建筑行业兴起了一场国产化BIM技术应用的浪潮,在国家大力提倡“信创”理念的加持下,越来越多的设计单位意识到国产化BIM的重要性。本文以安徽省智能软件园EPC工程总承包项目为例,聚焦企业运用国产BIM软件实现绿色智能建造的创新实践。利用国产BIM正向设计技术实现绿色智能建造安徽省建筑科学研究设计院创建于1958年12月,2007年由事业单位改制为国有企业,2017年随安徽建工集团整体上市(股票代码600502),现已发展成为安徽省建筑行业集建筑科研、岩土工程、建筑设计、国土空间规划、规划设计、建设工程施工、消防技术服务、监理与咨询、安全评价、工程管理、工程技术服务、特种加固等为一体的省属综合性科研单位。

安徽省居住建筑终端能耗及碳排放达峰研究

以安徽省既有居住建筑运行阶段为研究对象,采用能源平衡表法、LEAP模型、碳排放因子法和STIRPAT模型等工具和方法,预测碳排放峰值及影响因素,并提出技术路径和政策建议。研究结果表明:安徽省居住建筑实现碳达峰的最佳实施路径应采取蓝图情景。该情景下居住建筑运行阶段碳排放2025年达到峰值3429.29万t, 2060年回落至918.69万t。在影响因素方面,常住人口是居住建筑碳排放的主导因素,大小为-2.646;能源结构也对居住建筑碳排放产生了不小的影响,大小为-1.465,这得益于安徽省建筑消费能源结构的持续优化。因此,开展建筑电气化、发展可再生能源、限制一次能源的使用、优化能源结构至关重要。

安徽省建筑领域碳排放标准体系研究

在双碳背景下,文章通过分析国内碳排放标准体系现状,构建安徽省建筑领域碳排放标准体系,明确标准体系架构,梳理各标准之间的关系,罗列出还需编制或修订的标准,并提出标准技术要求,为后期相关标准的编制提供技术支撑。

水上建筑物拆除方案设计分析

文章以某水上建筑物拆除为工程背景,考虑水资源保护及局部结构保留等因素,制定了水上建筑物拆除专项方案。该方案采用机械拆除方法,规划了渣土堆积点及运输路线,限制了作业面承载能力、吊装及拆除机械设备吨位等,详细介绍了主楼及保留结构上一层各构件两种不同的无损拆除施工工艺,并提出了水资源保护与保留部位处理的技术措施,保障了水上建筑物的安全拆除,为类似工程提供参考。

绿色建筑结构设计的原则及其在建筑工程中的应用

绿色建筑包括规划、设计、施工、运营和维护,旨在最大限度地减少对环境的影响,提高居住者的健康和福祉。本文概述了绿色建筑原理及其在建筑工程领域的应用。绿色建筑的重要性在于它们对环境可持续性、经济效益以及改善健康和福祉的贡献。讨论了绿色建筑设计的原则,包括能源效率、资源节约和环境质量优化,以及它们在现实世界中的应用。此外,还强调了绿色建筑的经济效益,包括长期成本节约和降低运营和维护费用。向绿色建筑的过渡代表了建筑行业向更可持续和对环境负责的未来迈进的必要演变。

公路桥梁设计中的耐久性问题及解决方案研究

在公路桥梁设计项目中,桥梁的耐久性是保证其长期稳定和安全运行的关键因素。随着交通负荷的不断增加和环境条件的复杂多变,如何提高公路桥梁的耐久性成了设计和施工过程中的一项重要挑战。本文从公路桥梁设计的角度出发,深入探讨了影响桥梁耐久性的主要问题,包括混凝土碳化、钢筋腐蚀以及冻融损伤等,分析了这些问题对桥梁结构安全性的威胁。同时,文章还介绍了一系列创新技术和解决方案,旨在提升公路桥梁工程的耐久性。本研究不仅为桥梁工程设计提供了理论依据和技术支持,也为今后桥梁的维护和管理提供了参考。

高新技术产业园规划设计构思——以安徽建科科技创新总部基地为例

随着我国不断推进产业发展创新,许多地区都积极加强高新技术产业园规划与建设,此类规划设计逐渐增多。但从相关规划建设实际情况来看,设计考虑因素较为单一,缺乏对空间规划、功能布局、建筑形态等方面的综合性规划设计,影响到实际规划与设计的效果。文章以安徽建科科技创新总部基地项目为例,共同探讨分析产业园规划与建筑设计方面的一些关注点,分析办公产业园设计要点,以期为类似工程提供设计参考。

某重点设防类幼儿园建筑抗震性能化设计与对比分析

为保障幼儿园、中小学等公共建筑的建筑安全,我国对于重点设防类建筑的抗震要求不断提高。文章通过对安徽省合肥市肥西县某新建重点设防类幼儿园设计模型进行分析,比较抗震性能化设计前后的设计模型,得出一般结论,以期为此类重点设防类建筑的设计和施工提供依据和参考。

中小学建筑维修改造设计研究——以合肥八中政务区校区维修改造项目为例

随着经济的发展以及时代的进步,全国大量早期建设的学校虽然建筑主体结构尚完善,但是内部空间装饰老化、校园环境空间滞后,甚至园区内消防已无法满足现行规范要求。合肥市政府严控大拆大建,避免劳民伤财,鼓励对现有建筑进行维修改造和环境提升。文章以合肥八中政务区校区维修改造项目为例,探讨如何通过功能补充、外立面设计、环境提升等设计手段对政务校区进行提升改造,同时协调校园周边城市景观与自然资源的关系,合理地进行规划调整设计。

心理契约视域下某建筑设计院90后新员工培养机制研究

新员工是保障企业持续健康发展的生力军,是推动事业发展的后备力量。如何加快推进新员工成长成才,完善新员工培养机制,是设计院等技术密集型企业必须解决的共同课题。文章基于心理契约的相关理论,在分析90后新员工的职场性格特征后,以某建筑设计院为例,提出基于心理契约EAR循环的新员工培养机制,对新员工快速成长为企业的中坚力量,最终实现企业发展目标具有重要意义。

建筑设计院人才招聘现状分析及对策研究

人才是企业持续发展的核心要素,是社会创新发展的第一动力。作为知识、技术密集型的建筑设计院,人才对企业的持续稳定发展尤为重要。文章结合某建筑设计院当前人才招聘的现状和问题,分析深层原因,并提出针对性建议,旨为企业的持续稳定发展提供坚实的智力保障。

框架剪力墙结构抗震鉴定及加固设计分析——以安徽省黄山市某酒店改造工程为例

《既有建筑鉴定及加固通用规范》(GB 55021-2021)要求原设计未考虑抗震设防或抗震设防提高的建筑以及需改变结构用途的建筑应进行抗震鉴定。文章以安徽省黄山市某框架剪力墙结构酒店改造工程为例,介绍运用《通规》进行抗震鉴定的技术要点以及运用消能减震加固技术在工程上抗震加固运用,避免大量构件的加固,保证加固效果,具有良好的经济性,可为同类工程提供参考。

HRB635级高强钢筋与C70高强混凝土黏结锚固性能试验研究

目的 研究HRB635级高强钢筋与C70高强混凝土之间黏结锚固性能,为工程应用提供参考。方法 设计制作了5组45个直锚试件进行拉拔试验,分析了锚固长度、配箍率、混凝土保护层厚度等因素对锚固性能的影响。结果 试件极限承载力随配箍率和锚固长度的增加而增加,但当箍筋率ρsv大于1.26%,锚固长度la大于15d后,配箍率和锚固长度的增加不再对试件极限承载力产生明显的影响;对于未配置箍筋的试件,当试件保护层厚度从2d增加到3d时,试件极限承载力随着保护层厚度的增加而增加,但当保护层厚度大于3d后,保护层厚度的增加对试件极限承载力基本没有影响。结论 在进行HRB635级高强钢筋和C70高强混凝土试件设计时,锚固长度可按《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)中相关公式进行计算,且具有足够的安全储备。

基础隔震-外挂墙板减震钢筋混凝土框架振动台试验研究

该文提出一种新型的基础隔震-外挂墙板减震混合控制结构(简称“隔震-减震结构”)。该结构采用铅芯橡胶隔震支座作为基础隔震装置,上部结构则采用外挂墙板与U型金属消能器联合构成减震系统。通过减震与隔震混合控制,实现主体结构和围护墙体在罕遇地震下不发生损伤,可用于对韧性性能要求较高的生命线工程中。为对比研究隔震-减震结构与传统隔震结构的抗震性能,设计制作了一个在两方向上完全一致的1/2缩尺基础隔震钢筋混凝土框架结构,并在Y方向附加外挂墙板和U型金属消能器,形成隔震-减震结构,X方向不含外挂墙板,为隔震结构。分别在两个方向输入单向地震动进行振动台试验,试验结果表明:相比隔震结构,隔震-减震结构能进一步降低结构在设防和罕遇地震下的位移响应;隔震-减震结构在罕遇地震下最大层间位移角小于或接近钢筋混凝土框架结构弹性层间位移角限值,主体结构保持弹性,外挂墙板未出现损伤,可以实现预期的性能目标。

某医院病房大楼消能减震加固分析与设计

某建筑原抗震设防烈度低于6度,且拟将其使用用途由酒店改造为病房大楼。采用黏滞阻尼消能减震技术对该结构进行加固设计,并确定该结构的消能减震加固性能目标为性能1。对加固后结构进行多遇地震、设防地震以及罕遇地震作用下的非线性时程分析,主要分析加固后结构的耗能能力、变形能力以及损伤屈服机制等抗震性能指标的提升情况。分析结果表明,采用减震加固方案后,结构在多遇地震、设防地震、罕遇地震作用下的各项抗震指标均达到预定性能目标的要求,设置的黏滞阻尼器发挥了良好的耗能能力;罕遇地震作用下结构具有合理的屈服机制,结构损伤轻微。

安徽省民用建筑能效测评与标识现状研究

简要介绍了国内外能效测评标识情况,重点论述了安徽省民用建筑能效测评标识的研究,建筑节能设计、检测及能效测评标识标准等技术标准体系建设,建立的3家省级能效测评机构、开展第二批省级能效测评机构评审与认定,能效测评标识管理及实施等情况,展示了行业发展趋势。

用于装配式车站的十字形榫槽接头承载性能研究

装配式地铁车站整体结构由各个预制部件通过榫槽接头拼装而成,但现有的梯形截面榫槽结构在受弯过程中接触面易产生滑动分离,削弱接头部位的承载能力,从而进一步影响车站整体结构的安全性能。为了加强榫槽接头的力学承载性能,在原有梯形榫槽的基础上增加一道垂直于主榫的次榫,形成一种新型的十字形榫槽接头。对两种榫槽接头开展有限元数值模拟,结果表明:较于梯形榫槽,十字形榫槽次榫能够有效抵抗接触面的滑脱作用,保护接头模型的上部混凝土不受拉破坏;十字形榫槽抵抗弯曲变形和接头张开作用的能力优于梯形榫槽,呈现出更稳定的承载形变和更强的抗弯承载极限。以上结果证明了十字形榫槽在改善接头破坏、提升接头承载能力和保持结构稳定性上表现优良,可以提升结构性能,延长结构使用寿命,为装配式地铁车站榫槽接头的优化改良设计提供了参考。