基于数控技术的CVT电液控制系统研究

随着科学技术的快速发展,要求汽车系统设计中注重追求节能环保.尤其现行汽车数量的与日俱增,造成的能源过度消耗、温室效应以及环境污染等问题都成为汽车制造中考虑的重要内容.以往汽车系统设计中多采用AT变速器,很难实现减少尾气排放以及提高燃油经济性等目标,在此背景下通过实践研究发现引入CVT数控系统不仅可保证汽车系统的动力性,而且有利于节能环保目标的实现.本文主要对CVT相关理论、运行的主要原理、以P811型CVT为例的数控系统设计以及CVT系统中数控元件的设计进行探析.

机械系统中原动机的设计

原动机是机械设备中的重要驱动部分,它的工作性能直接影响整个设备的效率及使用寿命.以机械系统中最常用的原动机——电动机为例,介绍了机械系统设计中,选择原动机时要考虑的类型、额定转速、额定电压、工作制以及功率等主要因素,并以实例阐明了机械系统设计中原动机常用的选择方法及步骤.

基于UG的秸秆压块机零部件参数化系统设计

以压块机为研究对象,开发了基于UG的压块机参数化零件库软件。按照UG进行二次开发的步骤,以压块机中物料罩为例,详细介绍了其开发的每个过程,如参数化界面的开发、自定义菜单的编写和VC程序的编译等,得到了实现参数化后的物料罩模型和压块机总成的装配件。与传统的设计方法相比,该法显著提高了设计的精度和效率。

高职大学生职业道德教育的问题与对策研究

随着社会竞争不断增强,社会对人才素质的要求也不断提高,大学生就业压力持续加大。高职毕业生要在日趋激烈的职场竞争中立于不败之地,除了需要具备扎实的专业技能外,还需要具备良好的职业道德。高职院校在人才培养过程中,加强大学生职业道德教育,对促进高职教育事业的健康发展显得尤为重要而迫切。

浅析汽车工程中智能自动化的应用

随着社会经济的快速发展,汽车工业也得到了相应的发展与进步,以市场为主导的汽车工业对汽车提出了更高的要求,不仅在汽车的安全性能、人性化、舒适度、操作性等方面有着更多的要求,同时,也对汽车的智能自动化程度提出了新的要求。智能自动化在汽车控制系统、模块中的具体应用,能够进一步提升汽车工程系统的安全性。

基于CFD技术的发动机缸垫水孔正向开发

缸垫水孔是发动机水套的重要组成部分,良好的缸垫水孔能够使得水套内水流分布合理,换热均匀。本文介绍了如何在发动机的正向开发中利用CFD手段确定水孔的分布及大小,实现缸垫水孔从无到有的设计、优化过程。

基于VC6.0的数控仿真系统中数控代码翻译模块研究

利用数控仿真系统可以在计算机上模拟实际加工环境进行虚拟加工,其中对加工指令尤其是NC代码的处理,是数控仿真系统的关键技术之一。以VC6.0编程软件为基础,探讨了数控仿真系统中NC代码的处理问题。研究表明,通过建立高效的数据结构和算法,可以进行数控代码的快速、高效的翻译,最终实现了对数控仿真车床加工过程的仿真。

基于PMAC的数控系统研究与开发

在现代装备制造业繁荣发展的过程中,装备的功能和性能都取决于数控加工这一关键技术.在开放式数控系统上,以PMAC为基础,进行数控系统的开发,分别对数控系统内的硬件模块和软件结构的优化与开发进行了探讨,构建了比较完善的开放式数控系统.

基于开放式运动控制的数控技术教学平台设计

基于数控技术教学平台上的数控教学,可以更好地培养学生的数控技术运用能力。在研究数控技术教学平台的组成和功能的基础上,利用开放式运动控制技术进行数控技术教学平台的硬件设计和软件设计,以可以更好地满足数控技术的教学要求。

应用Agent结构的企业工艺流程管理系统

在分析传统管理系统不足的基础上,提出多Agent的工艺流程管理系统。该系统由不同的结构功能单一的Agent组成。针对该系统结构,分析了多Agent的通信和交互模式,凸显了Agent的优越性。通过实例分析,阐述了多Agent结构在工艺流程中的可行性,为企业的生产管理提出了一条有效的途径。

多缸柴油机进气歧管的仿真计算与试验研究

对于多缸直喷柴油机,进气歧管的结构对空气流通性能和各缸进气均匀性影响很大,进而影响到整机性能。文章利用AVL FIRE软件对原机进气歧管进行了三维CFD稳态计算,获得了进气歧管的流通性能数据和最大进气不均匀度。通过带进气歧管的缸盖稳流试验,验证了该进气歧管的进气均匀性较差。仿真流场结果表明,该歧管入口段与容积腔过渡处结构不合理,阻碍了气流运动,据此指导设计部门对进气歧管结构进行改进。计算结果表明,改进后的进气歧管相比于原机进气歧管流通能力和最大进气不均匀度均得到有效改善。

基于RBF神经网络整定PID的PMLSM控制研究

介绍了直线永磁同步电机(permanent magnet linear synchronous motor,PMLSM)的数学模型。由于直线永磁同步电机具有非线性、耦合性和负载扰动等特性,常规PID控制器不能达到理想的控制效果,而径向基函数(radial basis function,RBF)神经网络具有学习速度快、无局部极小和良好的逼近能力,提出了将RBF网络与增量式PID控制结合在一起应用的方法。matlab仿真结果表明:该控制系统具有良好的逼近能力、较强的适应性和抗干扰能力。

某型高速立式加工中心床身模态分析与优化

利用有限元分析软件ANSYS,以某公司VM系列高速立式加工中心的床身作为研究对象,建立简化的床身有限元模型。采用静力和模态分析,得出设计中存在床身X向弯曲刚度较弱、约束点离最大变形处距离较远等薄弱环节。在此基础上提出了有效的优化方案,经优化设计后的床身,静力变形明显减小,低阶固有频率显著提高,同时质量减少了20%。结果表明,优化后的机床床身动静态性能大幅提升,并节省了材料成本。

基于模态试验的驱动桥壳焊接残余应力预测

针对传统的驱动桥桥壳焊接残余应力测试比较复杂的情况,提出一种基于模态试验的焊接残余应力预测方法。以某乘用车驱动桥桥壳焊接件为研究对象,通过残余应力测试试验与模态频率测试试验,获取驱动桥壳残余应力与模态频率的对应关系,建立其拟合方程。试验表明:驱动桥壳的残余应力直接影响其模态频率,该方法为驱动桥焊接生产的无损检测提供了一种较可靠的方法。

单拐曲轴的锤上模锻工艺

单拐曲轴结构较为复杂,正常情况下应在30kN模锻锤上锻造。通过对单拐曲轴的结构进行分析,制定出该锻件锻造成型的工艺流程,阐述了模锻工步及其型腔的设计,以及模锻操作方法,实现了在20kN模锻锤上锻造生产。

连接螺热挤压工艺的研究

对连接螺成形工艺进行分析,提出了采用热挤压成形连接螺,给出了坯料尺寸及热挤压力的计算方法,并对热挤压模的设计作了介绍。

中轴螺帽冲挤加工工艺

通过对中轴螺帽加工方法进行分析,确定采用冲挤加工工艺。介绍了毛坯直径和材料厚度的确定,以及变形程度、冲裁力、挤压成形力的计算方法。研究了模具结构及模具的工作过程;给出了凹模和凸模的设计方法;保证了该零件冲挤成形的顺利进行。

基于变振动参数的驱动桥桥壳焊接应力消除研究

针对传统振动强度方法消除焊接残余应力时容易导致残余应力消除效果不明显的问题,本文提出变振动强度进行焊接残余应力的消除方法。以汽车驱动桥桥壳焊接件为研究对象,针对实验中出现的焊接断裂问题,采用有限元方法与实验测量方法相结合,得出了焊接残余应力数值约180 MPa,且验证了有限元模型的准确性;通过驱动桥模态分析和谐响应分析结果,确定了变振动强度方法的振动参数;在此基础上进行了传统振动强度和变振动强度两种方法的振动时效分析,分析结果显示采用变振动强度方法振动后的焊接残余应力仅为39.4 MPa,比传统振动强度方法更能有效的释放残余应力。

基于ABAQUS的连杆有限元分析

建立了发动机连杆机构的三维模型,使用ABAQUS软件对连杆模型进行有限元分析,得到了连杆在最大拉伸、最大压缩两种极限工况下的连杆的三维应力分布,确定了连杆工作的危险部位,最后使用疲劳软件进行疲劳分析,为连杆设计开发提供参考。

数控机床故障诊断中PLC的应用研究

以编程逻辑控制器PLC在数控机床中的应用为切入点,采用实例与理论相结合的方法,有效地对数控机床的各种故障加以反映,快速发出报警信号,帮助维修人员对数控机床的故障进行准确定位,及时地维修和排除数控机床发生的故障,使数控机床恢复正常,为PLC程序有效诊断数控机床故障提供经验借鉴.