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轮包拉延成形数值模拟及物理试验研究
1
作者
李明
薛克敏
杨文江
《机械工人(热加工)》
2006年第3期30-34,共5页
本文采用数值模拟与物理试验相结合的方法,研究了瑞风商务车轮包的拉延成形过程。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上,采用网格应变分析技术对模拟结果与实冲结果进行比较。肯定了轮包冲压成形建模的合理性和模拟结果的准确率及...
本文采用数值模拟与物理试验相结合的方法,研究了瑞风商务车轮包的拉延成形过程。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上,采用网格应变分析技术对模拟结果与实冲结果进行比较。肯定了轮包冲压成形建模的合理性和模拟结果的准确率及可信度。仿真和实冲都显示:轮包在几个拐角处应变集中,局部接近拉裂。针对这种情况,从理论成形极限图上讨论了可能的工艺改进方案。
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关键词
拉延成形
数值模拟
物理试验
试验研究
力学性能测试
工艺改进方案
模拟结果
成形极限图
成形过程
极限分析
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职称材料
题名
轮包拉延成形数值模拟及物理试验研究
1
作者
李明
薛克敏
杨文江
机构
合肥工业大学材料学院
安徽江淮汽车股份有限公司商务车分公司
出处
《机械工人(热加工)》
2006年第3期30-34,共5页
基金
安徽江淮汽车研究院资助
文摘
本文采用数值模拟与物理试验相结合的方法,研究了瑞风商务车轮包的拉延成形过程。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上,采用网格应变分析技术对模拟结果与实冲结果进行比较。肯定了轮包冲压成形建模的合理性和模拟结果的准确率及可信度。仿真和实冲都显示:轮包在几个拐角处应变集中,局部接近拉裂。针对这种情况,从理论成形极限图上讨论了可能的工艺改进方案。
关键词
拉延成形
数值模拟
物理试验
试验研究
力学性能测试
工艺改进方案
模拟结果
成形极限图
成形过程
极限分析
分类号
TG356 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轮包拉延成形数值模拟及物理试验研究
李明
薛克敏
杨文江
《机械工人(热加工)》
2006
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