长江内河区域港口竞争力与城市港口经济作用强度研究

随着长江经济带和长三角一体化等国家发展战略的实施,长江内河区域港口得到了快速发展,本文以安徽沿江5个港口为实例,按照“航道—船舶—港口—环境”全过程物流供应链要素思路构建长江内河区域港口竞争力综合评价指标体系,将长江内河区域港口竞争力分为港口条件、港口运营、港口规划、港口腹地、港口发展5个维度,基于截面数据运用熵权TOPSIS综合评价方法和聚类分析方法进行研究,同时提出了城市港口经济作用强度模型,全面地评价了安徽内河沿江城市港口竞争力发展情况和城市港口经济作用强度。结果表明,芜湖港综合竞争力排名第一,马鞍山港、池州港、安庆港、铜陵港分别位列第2~5名,同时各港口竞争实力差距明显,分为三类,芜湖港为第一类,马鞍山港、池州港为第二类,安庆港、铜陵港第三类,该研究可为提升长江内河港口竞争力、政策制定等提供参考。

港口信息化发展及建设策略研究

港口作为重要的物流通道,对社会经济的发展起到了非常重要的推动作用,随着现代信息技术的不断进步和发展,港口信息化水平已经成为港口综合实力的重要体现。如何提升港口信息化水平已经成为行业所重点关注的问题。本文对港口信息化发展趋势进行分析,提出推动港口信息化水平提升的有效措施,以期为港口信息化发展工作提供帮助。

一种新型衬砌混合式内河码头结构设计

针对内河码头结构设计,综合考虑自然条件、施工条件、经济合理等因素,当码头区域地基基础较好,结构主体建基面普遍位于岩层体内时,选取衬砌式+重力式混合结构。结合MIDAS GTS NX有限元模型分析,对主体结构及边坡稳定进行计算。结果表明,对于地基为岩基的内河码头,采用衬砌式挡土墙结构,既能确保结构安全、工程质量,又能有效节省投资。

“互联网+”背景下轨道交通的智能化发展

近几年以来,在城市交通快速发展的背景下,轨道交通是城市交通的重要部分,有效推进了如今城市现代化的发展。而“互联网+”作为互联网快速发展下的新业态,各个领域都体现出了智能化的发展趋向,轨道交通智能化发展的重要程度逐渐凸显出来。基于此,本篇文章主要通过“互联网+”背景下轨道交通的智能化发展,展开具体的分析,并且为其提供具有针对性的智能化发展途径。