给排水工程规划设计与管线施工工艺研究

给排水工程是非常重要的工程项目,对人们的生活和城市的运行产生巨大影响,要科学设计给排水工程,做好给排水工程管线的施工工作。本文对给排水工程的规划设计要点进行分析,提出规划设计原则,介绍给水系统、排水系统、污水系统、雨水系统的设计要点,进一步探究给排水工程管线的施工工艺,介绍施工流程、施工要点、施工技术等内容。

安徽省高速公路造价经济指标变化特点及影响因素研究

本文通过统计分析近十年安徽省高速公路批复概算的数据,发现高速公路每千米造价指标不断增长,皖北平原区高速公路每千米经济指标增加40%~60%,皖南山区高速公路每千米经济指标增加38%~56%。根据工程造价各部分、各项工程造价的主要内容,多角度分析安徽省高速公路工程造价经济指标不断增长的原因,针对主要原因结合不同的建设阶段提出可行的、合理的工程造价控制措施。研究结果为今后安徽省高速公路建设把握项目规模、合理控制造价提供参考依据。

智慧交通技术应用现状分析——以安徽省为例

随着科技的不断发展,智慧交通技术在交通运输领域的应用越来越广泛。本文以安徽省为研究对象,对全省交通运输信息化的现状进行了分析。首先,通过文献资料法和实地调查法,了解了安徽省交通运输信息化的政策措施、建设成果。其次,安徽省交通运输信息化涵盖了多个领域,包括智慧政务、智慧公路、智慧港航、智慧通航、智慧运输等方面,对其应用现状进行阐述。最后,分析了安徽省交通运输信息化发展过程中承担主体和成果成效,并提出了对策建议。

绿色低碳理念下现代城市交通规划措施研究

在中国城市化进程中,城市生态化是其发展的主导趋势,而城市交通作为其“骨骼”,决定着其发展的方向与进程,是其生命之魂。目前中国的城市交通亦然成为了一个突出且关键的问题,要想更快地达到生态城市的发展目的,就必须树立起绿色、低碳的观念,对城市交通进行合理的规划,并对其进行持续的优化与改进,利用科学的方法与生态的观念,将当前我国城市交通中存在的一些问题,切实地加以解决。本文旨在绿色、低碳的背景下,对现代城市交通规划的对策进行探讨。

绿色生态理念对城乡规划设计的影响分析

在社会经济迅猛发展的时代背景下,城市化建设进程日益加快,而诸多环境问题也逐一显现。现如今,我国正处在城乡转型建设发展的重要阶段,如何在城市规划设计当中科学融入绿色生态理念十分重要。基于此,文章对绿色生态理念的基本内涵展开简要分析,并重点论述绿色生态理念在城乡规划设计中的影响,以供业内人士参考。

城市更新背景下老城区的道路改造规划设计要点分析

以城市更新为背景,简述老城区改造的主要影响因素。结合实际的道路景观改造项目,分析沿线景观原状以及主要问题。进一步讨论总体改造设计的原则与思路,由此引出下文关于道路断面、沿线绿化、建筑外立面及公共设施的改造设计方案。

鲜花湖特大桥主桥设计研究

鲜花湖特大桥是G4222和县至襄阳高速公路舒城(千人桥)至金寨(皖豫界)段的主要控制性工程之一。主桥采用(118+220+118)m预应力混凝土部分斜拉桥,塔梁墩固结体系;上部结构采用单箱三室大悬臂斜腹板宽幅箱形主梁,人字形主塔,单索面扇形、横向双排布置斜拉索;下部结构结合现场环境,采用X形双肢薄壁墩、群桩基础。鲜花湖特大桥主桥构造新颖美观,融合了结构设计与景观需求。通过系统介绍该桥设计方案、结构和主要计算结果,以供同类项目参考。

安徽省高速公路造价经济指标变化特点及影响因素研究

文章通过统计分析近十年安徽省高速公路批复概算的数据,发现高速公路每1km的造价指标不断增长,皖北平原区、皖南山区高速公路每1km经济指标均有大幅增长。根据工程造价各部分、各项工程造价的主要内容,多角度地全面分析安徽省高速公路工程造价经济指标不断增长的原因,针对主要原因结合不同的建设阶段提出可行的、合理的控制工程造价的措施。

跨高速公路廊道桥方案的研究与设计

经过对项目区域地形地貌的深入调研,结合“三区三线”规划,充分考虑高速公路的当前状况与未来扩建需求,对廊道进行了精心的规划与功能定位。在满足国家及安徽省现行标准的前提下,根据廊道所承担的运输荷载、功能需求以及实际建设条件,进行了细致的设计工作,旨在确保廊道建设的科学性、合理性与可行性,为项目区域的可持续发展提供有力支撑。

“交旅融合”中的公路绿道规划设计研究

公路绿道作为交旅融合中的特殊媒介,在交通、旅游和美好生活中起到了串联、催化的作用。本文通过对于公路绿道在我国的发展进程、研究重点、技术成果等阐述,探讨其在推动交旅融合过程中的正面意义。

地铁平行换乘车站综合管线设计研究

本文通过举例对已运营通车的地铁平行换乘车站综合管线设计的特点进行了说明,对其所涉及的专业进行了分类解读,列举了平行换乘车站综合管线相关的设计原则,剖析了综合管线设计的流程及相关心得,对综合管线设计的关键点、重难点及其处理措施进行了分析总结,提醒了需要注意的设计接口问题,并给出了相应的设计建议,旨在总结设计经验、把握设计关键点,规避设计误区、提高设计效率,以期为以后同类型地铁车站综合管线设计和施工提供参考。

建设项目规划选址综合论证报告编制要点研究——以G4231南京至九江高速公路安庆月山至海口段为例

高速公路是我国交通主干路网中的重要组成部分,是连接城市、促进经济发展的重要通道。高速公路建设项目用地预审阶段的规划选址与土地利用存在紧密的互动关系,需要在科学发展观的指导下相互协调,实现高速公路节约集约用地,同时也可确保高速公路的安全性、可靠性和经济性。本文结合具体实例,从高速公路规划选址方案比选方面,浅谈项目用地预审阶段规划选址综合论证的编制要点,以期为相关人员提供参考。

洞渣花岗岩混凝土配合比设计优化研究

为研究隧道洞渣以不同强度等级花岗岩为骨料的混凝土最优配合比,以无岳高速WYTJ-07标段的隧道为例,研究其在开挖过程中产生的变质花岗岩洞渣,并将其加工成机制碎石和机制砂。通过改变花岗岩混凝土的水胶比和减水剂的掺量,进行两因素三水平的全面试验,优化洞渣花岗岩混凝土配合比。研究结果表明:无岳隧道洞渣中的变质花岗岩可以用于混凝土的配制;对于C15、C20、C25、C30、C40、C50的花岗岩混凝土,最优的水胶比分别为0.54、0.50、0.47、0.43、0.39、0.33,且减水剂掺量不低于1.0%。

安徽省高速公路沥青路面交通荷载参数取值研究

结合《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)对交通荷载参数的要求,通过收集安徽省多条高速公路主线收费站称重数据,采用均值法确定车辆类型分布系数、满载车比例、当量设计轴载换算系数等参数的当地代表值,并通过对比三个水平对路面结构损伤的影响,证明代表值选取的合理性。

安徽省公路规模及发展趋势研究

为了研究安徽省的公路规模及其发展趋势,基于省、市两个尺度,将安徽省、合肥市公路规模分别与具有代表性的四个发达省市进行对比。结合GIS技术,通过对1999-2019年各省市道路的空间密度、人口密度、经济密度3个重要指标以及自然环境现状进行分析对比。结果表明:安徽省公路总里程仍在以一个稳定的速率增长,总里程数超过了江苏省,公路的建设程度领先于当地的经济发展程度;空间、人口、经济三个指标上,安徽省高速公路和各级公路综合密度都低于发达省市,但合肥市与发达省市差距较小;忽略湖泊和山区的影响,在适宜的地理环境下,安徽省公路网密度较为稀疏,地市之间的联系有待增强。研究结果可为安徽省公路的建设与决策提供参考。

公共建筑设计中的无障碍环境规划与实施策略

随着社会对包容性和可持续性的需求不断增加,公共建筑的无障碍设计逐渐成为建筑领域的关键议题。公共建筑的无障碍环境规划与实施是为了确保每个人,包括老年人和残疾人,都能够方便而安全地使用公共空间。本文通过研究无障碍设计的原则和实施策略,探讨了在公共建筑设计中推动无障碍环境的必要性。通过合理规划和有效实施无障碍设计,可以提升建筑的社会包容性,改善使用者体验,促进社会的可持续发展。

可拆装配化钢板组合梁桥总体设计与选型研究

将可拆高强螺栓连接件应用在钢混组合梁中,可提高组合梁的管养效率,降低维修成本,但目前尚缺乏全面的相关研究和设计规范。为此,将UHPC-NC叠合桥面板代替预制桥面板,采用高强螺栓代替预制板剪力钉,形成的新型组合梁桥,并通过有限元模拟进行深入研究验证其可行性。结果表明:该梁桥成桥状态钢主梁墩顶压应力水平从原有的208.8MPa减小到195.6MPa,跨中的拉应力水平从183.4MPa增大到193.9MPa,满足设计要求。为新型可拆装配化钢板组合梁设计提供了参考。

月牙形系杆拱桥设计方案研究

拱桥的结构型式优美,空间造型符合景观性要求,在平原区得到广泛应用。文章依托浙江阜溪桥,提出一种月牙形系杆拱桥设计方案,对月牙形拱圈的空间定位方法进行研究。采用Midas Civil有限元分析软件建立空间计算模型,对月牙形系杆拱桥的拱圈、桥面系及吊杆等构件进行了系统的强度、刚度和稳定性验算。验算结果表明,月牙形系杆拱桥满足结构受力需求,是一种新颖可行的桥型结构。

旅游景区游客集散中心区域交通组织研究——以黄山风景区汤口片区为例

以黄山风景区汤口片区为例,梳理汤口片区现状交通条件、交通量及游客特性,剖析该地区现状交通存在的问题;基于黄山风景区、摆渡巴士、缆车运力等历史数据,选取满足全年98%天数的游客量(即3万人次)为研究对象,预测该地区道路需求和停车需求,分析供需关系。最终根据汤口片区交通改善建议,总结旅游景区游客集散中心区域交通组织建议,以供交通规划参考。

交通强国背景下的城市智慧交通评价指标体系研究

文章首先在分析交通强国建设评价指标体系的基础上,从交通运输安全性、基础设施便捷性、服务水平高效性、交通绿色低碳性四大维度出发,提出了城市智慧交通评价指标的选取原则,并结合当前城市实际创新性引入了交通管理水平、新能源车辆覆盖率、智慧交通建设投资比等指标,建立了城市智慧交通评价指标体系;其次利用基于层次分析法的多目标综合决策评价方法,以合肥市为例建立了智慧交通发展水平评价层次结构模型;最后给出了智慧交通评价模型的选择思路,对基于层次分析法和模糊综合评价法的分析步骤和具体计算过程做了一定程度的研究,为其他城市智慧交通发展水平评价提供了一定的参考。