城市路网最优路径的不等式约束算法

应用路径规划模型,将城市路网路径规划的最优问题转换为数值处理的最小问题,阐述了应用最小二乘准则建立路径规划模型的基本思想。在最小二乘准则下,对路径规划中时间或距离两种先验信息建立不等式约束参与平差;给出路径规划的不等式约束模型以及解算方法。通过实验,对应用不等式约束与应用浮动车经验知识建立模型解决最优路径规划问题进行比较。结果表明,应用不等式约束算法的最优路径规划更适合人们出行对路径选择的要求。

控制点因素对GPS坐标系统转换精度的影响

用实测数据分析GPS坐标系统转换模型对其定位精度的影响,对已知点的位置和分布区域的大小因素影响求解模型参数的内符合精度和外符合精度进行了统计。在此基础上得出了一些有益的结论。

建立大型线路工程独立坐标系的方法

本文结合大型线路工程控制测量实例,分别对根据E1、E2、E3椭球建立适合大型线路工程独立坐标系的GPS方法进行阐述。应用实测数据对采用不同椭球作为投影面得到的平面距离进行比较,结果表明,应用区域性椭球建立的GPS平面控制网的控制测量成果适合国家测量规范的要求。

一种适合单基站CORS平面坐标系统转换的方法

单基站CORS的诸多优点达到中小城市对信息化建设的需求,单基站CORS的主要作业模式RTK标称精度达到50km范围内实现厘米级定位。对于单基站CORS-RTK的测量数据坐标系统的转换,传统的转换方法能否满足或影响RTK的定位精度值得商榷。作者提出了适合单基站CORS-RTK平面坐标系统的转换方法,并用实测数据对转换方法进行了分析,得出一些具体结论。

顾及观测误差的平面坐标系统转换方法

坐标系统转换的传统方法没有顾及控制点在原坐标系统中的观测误差。为了克服这一不利因素,顾及观测误差对坐标系统转换的影响,本文提出应用总体最小二乘算法实现平面坐标系统转换。用实测数据验证总体最小二乘算法实现平面坐标系统转换的可行性,并与传统的最小二乘模型进行比较,证明了方法的有效性。

大地元素实现坐标系统转换的数学模型

本文在分析传统转换模型特点的基础上,给出一个基于新型大地坐标系、以大地元素为转换参数的坐标系统转换模型;并结合已有数据,对应用传统数学模型与新模型实现坐标系统转换进行比较分析。结果表明,应用新模型实现坐标系统间的转换更加适合我国坐标数据的现状,并且在转换过程中无需顾及由于投影引起的变形误差的影响。