简述安徽省航道主骨架

内河航运是综合运输体系中的重要运输方式,具有运量大、成本低、能耗省、占地少、污染小等优点。文章分析了安徽省航道主骨架的组成及交通地位,提出发展航运业对促进经济发展和生产力合理布局有着积极作用。

安徽省航道规划构想

分析了安徽省航运现状，根据需要和可能，提出了全省航道中长期规划设想，并对如何实施规划提出了建议。

再生集料水稳碎石配合比设计与强度规律的试验研究

水泥稳定碎石具有强度高、整体性好的优点,是高等级道路基层的主要材料。将废弃混凝土加工的再生集料,用于道路基层,是解决废弃混凝土的一个有效的方法。文章采用体积法进行再生集料水泥稳定碎石的配合比设计,论证再生集料水泥稳定碎石强度发展规律及再生集料工程应用的可行性,推荐适用于工程实际的配合比参数。

公路工程设计中两个常见问题的研究

在公路路网改造工程项目中,常常遇到旧路补强设计,通过工程实例和理论分析,解决旧路补强设计中容易出现的补强层厚度随着老路回弹模量的增大而增厚的现象,即通常所说的"反常现象";结合工程实例,通过优化超高设计,将位于缓和曲线段内结构物不设置在超高缓和段上,给桥梁的设计和施工带来极大的方便。

合肥市铜陵路预应力混凝土无背索斜拉桥设计

介绍预应力混凝土无背索斜拉桥的特点 :上部结构。

公路平曲线超高优化设计在工程实际中的运用

公路平曲线超高设计,是使弯道过小的半径通过设置超高而达到快速、安全、舒适、美观的目的。文章结合工程实际,对回旋线过长而超高渐变率较小的弯道进行超高优化设计,从而能使行车安全平顺、利于排水、路容美观、并减少征地和节约造价。

裕溪闸下航道治理工程设计

裕溪闸下航道治理工程是合(肥)至裕(溪口)航道整治工程的一个重要组成部分;也是合(肥)至裕(溪口)航道直通长江的"喉咙口"。本文介绍了裕溪闸下航道治理工程的设计。

顺安河航道工程设计简述

介绍综合利用顺安河航道及航道设计所取的技术参数，挖槽后可能带来对支汊水系 的影响，以及处理措施。

东淝河船闸设计简介

东淝河船闸设计标准为1000吨级,是安徽省目前建设规模最大和标准最高的船闸之一。本文介绍东淝河船闸在设计及实施过程中的特点及新技术的应用情况。

对水泥稳定碎石基层设计与施工的再认识在铜黄高速公路上的应用

修建高质量的水泥稳定碎石基层,必须从原材料抓起,级配与水泥剂量是影响水泥稳定碎石裂缝的主要因素,推广使用骨架密实型级配与合理水泥剂量,可有效防止裂缝的出现,避免在高温以及低温时施工等措施,都可保证施工的顺利进行。

旧路补强和超高设计的研究

在公路路网改造工程项目中,常常遇到旧路补强设计,通过工程实例和理论分析,解决旧路补强设计中容易出现的的补强层厚度随着老路回弹模量的增大而增厚的现象,即通常所说的“反常现象”;结合工程实例,通过优化超高设计,将位于缓和曲线内段结构物不设置在超高缓和段上,给桥梁的设计和施工带来极大的方便。

蓄水控制枢纽工程设计——合肥市南淝河综合治理

合肥市南淝河综合治理蓄水控制枢纽工程是合肥市南淝河综合治理工程重点建设项目之一,枢纽工程由橡胶坝和船闸组成,其中橡胶坝是我省第一高坝,也是国内已建和在建的屈指可数的高坝之一。本文介绍了蓄水控制枢纽工程的主要设计内容。

高速公路路面改建工程的纵面线形设计

路面改建工程的纵面线形设计,需充分把握路面、桥涵等专业的设计方案并灵活运用规范。本文通过具体设计实例,探讨路面改建工程的纵面线形设计如何充分拟合老路现状,以及特殊路段的纵面设计方法。

关于工程项目设计阶段监理的探讨

探讨了设计阶段监理的意义、任务、依据及存在的主要问题和建议。

城市水泥混凝土路面损坏原因分析与改造设计

文章介绍某城市环城道路水泥混凝土路面建成通车后两三年内,路面即出现断板、破碎等损坏情况,严重影响行车速度和安全。应业主要求,对该路段损坏的原因进行现状调查及原因分析,从而作出病害处理以及修补后的路面加铺层设计方案。

浅谈工业建筑的设计趋势

当前，传统的工业建筑设计观念已越来越不适应高科技时代发展的潮流。在反思过去的基础上，研究新形势下的科技、社会、人文思想的新特点，探讨工业建筑这一城市重要建筑类型新的设计思想及新手法，将推动工业建筑类型的丰富和发展，使其成为反映科技精神的先声和具有人性化的工作场所。

排水性沥青路面结构设计与施工工艺研究

根据三种典型路面结构形式的有限元分析提出了排水性沥青面层半刚性基层路面的推荐结构形式和排水结构,结合依托工程的试验路铺筑经验总结,可对同类工程提供有益的借鉴和参考。

千秋关隧道结构设计计算

针对千秋关隧道的特殊地质条件,结合同济曙光公路隧道模块、有限元分析模块进行了结构的设计和计算,计算分别采用地层结构法和荷载结构法进行,两种计算结果均表明结构合理、安全。

重力输水管道优化设计方法研究

针对重力输水管道设计中存在的问题，文章以管道造价最小为目标，应用动态规划，提出了一种新的重力输水管道优化设计方法，对输水管的当量管径、流量分配、连接管设置与可靠性校核计算等问题作了探讨。该方法可用于沿线有节点流量流出的并联输水管道优化设计，能明显节省投资。