高速公路路面养护管理系统初探

路面管理系统（pavement management system，PMS）的出现，改变了路面养护管理的决策方式，使路面管理决策从传统的依靠经验转向以数据为决策依据。依靠路面管理系统进行高速公路路面管理决策，其必要性和迫切性都不容置疑。

路面管理系统下对高速公路路面养护工作的思考

高速公路养护成为整个高速公路管理系统中一项尤为重要的工作。而且高速公路与广大人民群众的生活联系极其紧密,所以,高速公路的使用效率得到全社会的关注,这使得高速公路养护工作更加重要,也对高速公路路面养护管理提出了更高的要求。依靠传统经验决策对高速公路路面进行管理,显然不符合时代的发展要求。现代科学理论的发展、系统分析方法的出现以及计算机技术的蓬勃发展,为路面管理系统的出现提供了基础。

浅谈混凝土收缩徐变对旧桥拼宽的影响

针对桥梁拓宽新旧桥收缩徐变时间间隔较长的情况，结合深圳梅观高速清湖互通主线桥的拓宽实际，利用Midas/Civil进行拓宽的仿真模拟，分析了在新桥架设后搁置不同时间收缩徐变对新旧桥主梁内力及支座变位的影响，得出收缩徐变作用随着搁置时间的增大而减小，且在搁置6个~9个月之间出现拐点。同时得出收缩徐变作用下新桥受拉、旧桥受压，并产生较大的支座变位，在设计中应重点考虑。