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芜湖电厂11号机调节级压力偏高原因分析及对策
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作者 万军 《安徽电力科技信息》 2006年第5期1-3,共3页
1设备简述 芜湖电厂11号机组N125—135/535/535汽轮机为上汽厂A151型汽轮机,其高中压缸为双层缸结构,高中压汽缸的高温部分即高压缸速度级至第6压力级和中压缸第1—6级置于双层汽缸的内缸中。高压喷嘴组分成4组,1号~4号分别有6、6... 1设备简述 芜湖电厂11号机组N125—135/535/535汽轮机为上汽厂A151型汽轮机,其高中压缸为双层缸结构,高中压汽缸的高温部分即高压缸速度级至第6压力级和中压缸第1—6级置于双层汽缸的内缸中。高压喷嘴组分成4组,1号~4号分别有6、6、5、5只喷嘴,采用整体铣制再焊上内外围带的结构。喷嘴组嵌入喷嘴室内,用销钉及密封键定位、密封。喷嘴弧由15Cr1Mo1V低合金钢铣制而成,除此以外,其余各级喷嘴均装在隔板上。高压缸隔板共8级,均采用窄喷嘴带加强筋铸钢嵌装式隔板。前6级(第1—6级)直接装入内缸,后两级(第7、8级)通过一只隔板套装在外缸上。 展开更多
关键词 偏高原因 压力 电厂 芜湖 调节级 高压喷嘴 高中压汽缸 高中压缸
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