城区景观规划与地域视觉识别设计的研究

随着社会主义市场经济的发展进步,我国城市化进程得到了加快。城市化的建设过程中,只有对城区景观进行科学合理的规划,才能确保城区景观具备美观性与实用性。在城区景观规划中,进行地域视觉识别设计,能够使城区规划更具意义。本文将对城区景观规划与地域视觉识别设计进行研究和分析。

刍议生态化城市规划设计问题分析研究

注重人与自然的和谐发展,促进城市的可持续发展是生态城市理念中的重要原则。城市作为人类物质文明与精神文明的重要载体,近些年来遭遇到很多问题。城市生态规划对于解决环境、经济问题具有独特的方法。本文对生态化城市建设设计问题进行探讨与研究,希望能够给予相关人士有益的参考。

浅论城市规划设计与建筑设计的关系

城市规划设计对于城市建设具有总揽全局的作用。从城市规划的角度出发，研究建筑设计的要点，对于城市的管理者具有很好的借鉴作用。建筑设计要服从城市规划设计，而城市规划执行则需要更高的管理智慧。

浅议当代城市景观规划设计

城市景观作为一种人文景观，由于城市的发展速度快，在取得重大成绩的同时也出现了一些问题，由于建造时间不同，建造材料和技术的不同，造成了建筑景观破碎，缺乏整合的现象，加剧了景观的混乱，所以对城市景观必须以“人性化”为目的进行整合，整合的方法既有纵向“历时性”因素的连续，又有横向“共时性”要素的关联。

生物沸石滤池处理污染水源水的中试研究

自行研制的生物沸石滤池具有溶气效率高,反冲周期长,抗氨氮冲击负荷,结构简单,操作方便等优点。利用此装置处理污染水源水的中试结果表明:挂膜期间,初期对氨氮的去除以离子交换和吸附作用为主,末期以硝化作用为主。氨氮的去除率呈现先下降再上升最后达到稳定的现象;提高水力负荷对氨氮、CODMn、铁、锰、浊度都有不同程度的影响,当水力负荷从1.06m3/(m2.h)增加到4.24m3/(m2.h)时,氨氮去除率降低了47.9%,而CODMn、浊度、铁、锰的去除率分别下降了29.1%,52.3%,41.4%,24.2%。最佳水力负荷3.18m3/(m2.h)时,氨氮、CODMn、浊度、铁和锰的去除率分别为75.2%,31.8%,27.8%,31.6%,48.2%;温度和水力负荷对氨氮的去除率有较大的影响,温度较低时,降低水力负荷,提高水力停留时间,可以提高氨氮的去除率。

多因子指数和法在村庄布点规划的应用浅析——以临泉县村庄布点规划为例

编制好村庄布点规划是建设新农村的一项基础性工作,是村庄规划、建设和管理的重要内容。要想合理确定一定区域范围内的村庄体系、规模结构和空间布局,必须对现状村庄发展进行综合评价,找准村庄发展情况,从而引导村庄适度集聚发展和合理撤并。本文以安徽省阜阳市临泉县村庄布点规划为例,选取4个一级指标和10个二级指标,探索了多因子指数和法在村庄布点规划的应用,为合理制定村庄布点方案提供了有力支撑。

城市绿道规划的实践与思考

工业化快速发展带来城乡无序蔓延、生态环境破坏严重等诸多问题。国内诸多城市在探索经济发展与生态保护双赢的实践中,借鉴英国、美国、德国和新加坡等国家,开始逐步探索"绿道"建设。城市绿道规划的编制对城市绿道的建设提供了技术支持。本文结合安徽省涡阳县绿道总体规划的编制,简述笔者对城市绿道规划的一些思考。

从阜阳剪纸浅谈剪纸艺术在现代装饰中的运用

阜阳剪纸融合中国南北方剪纸艺术的特长,自成风格。阜阳很早即有剪纸出现和应用。显示出剪纸艺术的运用及对装饰艺术的传承,为现代装饰艺术的发展和创造奠定了坚实的基础。

欠发达地区新型城镇化的思考

城镇化是人类社会发展的必然趋势,是一个国家或地区工业化和现代化的重要标志。当前,我国已进入城镇化加速推进阶段,对于欠发达地区来说,在机遇面前,必须加快构建现代城镇体系,强化产业支撑,推动城乡一体化发展,走出一条适合自身特色的新型城镇化之路。

酸雨的危害及其防治策略

文章分析了酸雨的成因、污染程度与危害,重点论述酸雨和二氧化硫控制区及防治酸雨的政策,从源头上限制高硫煤的使用,改善燃料结构,减轻燃煤污染危害,发展集中供热,实行烟气脱硫,加强监督管理,做好二氧化硫排污收费工作,综合治理机动车尾气,减少二氧化硫排放,从根本上减少酸雨的产生。

刍议高层建筑设计中的绿色策略

随着我国建筑业的不断发展,经济的提升,特别是在高层建筑中绿色策略的运用越来越显著,而绿色策略在高层建筑设计中有着重要的意义.因此笔者通过自身的一些工作经验,介绍了绿色策略在高层建筑设计中的应用和体现的价值.

耦合网络视角下长三角地区紧凑性的演化特征

区域紧凑作为紧凑城市理念在更大空间尺度的扩展,指通过城市间有效的相互作用,实现区域一体化发展的地理空间模式。论文以长三角地区为实证对象,基于高铁和城际大巴2种交通出行方式构建区域耦合网络,选取最短出行时间和出行路径评估城市间作用关系的紧凑程度,从全局网络复杂性、核心—边缘结构演化、局部模体结构等层面系统考察长三角地区紧凑性的演化特征。研究发现,长三角地区城市紧凑性在全局层面存在明显的分异特征,随着时间推移,紧凑性分布的不均衡现象逐步突出,空间上的集聚特征趋于显著;局部层面上,紧凑性处于从集聚向均衡的成长阶段,稳定状态下易形成低成本的局部高聚类特征,就城市个体而言,由局部结构涌现的角色类别表现出多样性选择机制。与已有研究相比,论文将紧凑性与出行网络有机衔接,从关系视角为区域紧凑性探索提供了有益尝试。