公路施工项目标准化管理及优化探析

我国处于社会主义发展阶段,各项事业都面临高速发展的空间。但是由于原本诸多设施无法适应当前需求,我们只能够对当前的需求从各个方面进行改革,如此才能够满足行业发展根本所需。当前的公路建设同样如此,由于运输行业的发展,公路面临巨大压力,以往人们对标准化相关的内容不够了解,对质量概念也没有深层次的界定,认为只要公路施工完成即可。但是随着社会的发展,标准化施工概念出现在我们视野之内,本文着重对公路施工项目标准化管理及优化措施进行探讨,希望能够推动公路施工的快速发展。

浅谈公路部门实物固定资产管理存在不足及对策

本文通过分析黄山市公路部门在固定资产管理中存在的一些不足进行分析,结合本人在固定资产管理中的一点经验,提出一些解决问题的方法,防止固定资产流失、浪费来建设节约型公路资产管理方法,以便留出更多的资金来谋发展。

山区公路施工管理工作实践及路基压实度施工技术浅探

要致富先铺路，公路作为最为普及的交通运输设施，要改变我国东西经济差别大，还有山村和城市差别大的特点，就要以铺路为基础。而本文就山区的施工特点，对公路的施工管理和路基压实度施工技术控制管理进行全面的分析。

基于业主方的公路工程项目质量控制与进度管理探究

在公路工程质量控制和进度管理中，业主占据主要的地位。本文从业主方对公路工程施工质量控制和进度管理进行探讨，并提出了业主方在公路工程质量控制和进度管理应采取的主要措施，旨在对提高我国公路工程质量带来一定的意义。

钢纤维混凝土在公路改建工程中的应用

钢纤维混凝土与普通水泥混凝土相比 ,具有使用寿命长、养护费用低以及减薄结构厚度等优点。以 10 4国道明光北段改建工程为例 ,结合工程实践 ,介绍在油路顶面加铺钢纤维混凝土的设计方法和施工要点。

旅游公路绿色长廊工程实施体会

通过黄山旅游公路绿色长廊工程的实施，将公路绿化同环境保护、环境美化有机结合起来，并就其具体实施提出了见解和做法。

羊栈岭公路隧道维修加固技术探讨

以黄山市羊栈岭隧道维修加固工程为例,针对隧道衬砌开裂、渗漏水等主要病害进行整治,探讨了公路隧道维修加固的技术措施。

浅析公路桥头跳车原因以及防治

桥头跳车现象是目前我国公路较常见的道路病害之一,而且随着我国公路的发展这个问题越来越突出。桥头跳车是由桥台构造物与台背路基之间的不均匀沉降引起的,它的存在影响了行车舒适与安全性,降低了车辆的行驶速度和道路的通行能力,加剧了车辆及桥台构造物的损坏。另外,对桥头路面大量的维修养护不仅花费了大量的人力、物力和财力,而且也产生了不良的社会影响。结合本人近几年从事公路工程建设管理工作的心得,浅析公路桥头跳车原因以及防治。

传统公路养护部门的市场化生存策略探讨

公路养护体制改革的进程,使公路养护这块蛋糕逐渐从行业保护翼下浮出市场。“十一五”期间我国公路养护总里程将达到230万公里,在这巨大市场即将成型的阶段,必将有一番优胜劣汰的过程。如何在竞争中站稳脚跟,是关系到几十万养护从业人员都面临的非常紧迫的问题,笔者根据近几年工作中的一些体会,探讨一下传统公路养护部门的在市场化条件下生存发展的一些策略,供大家探讨。

道路安全理念在山区公路设计中的应用

山区公路所处的地形复杂，对设计提出了更高的要求。以下主要是从道路安全的理念出发，探讨了山区公路基于道路安全理念的设计思路，并从运行速度、安全设施、隧道出入口等方面介绍了道路安全理念的应用。

山区公路工程天然砂砾料场的选址

结合山区公路工程天然砂砾料场选址的实际,认真分析料场选址的合理性。从料场的安全、料场的经济性、料场地区的水电、气象资料以及料场和施工机械的环保问题这4个方面,总结、归纳了选址必备的几个因素。

绿色交通理念与生态公路设计的融合分析

在我国经济快速发展的背景下,随着交通工具日益增多,公路建设项目也随之增多,对社会生态环境会造成较大的影响。因此,公路建设过程中的环境保护问题也引起了人们的重视,所以绿色交通理念与生态公路设计的融合正好符合当前形势的需要。本文首先分析绿色交通和生态公路设计的概念,然后再进行绿色交通理念下生态公路设计分析,以此来完善生态公路设计相关理念,有效提高当前公路建设的环保水平,从而实现公路建设与社会生态环境协调发展。

黄山双岭隧道应用新奥法技术的探讨

1 概况 屯黄公路是黄山市机场通往黄山风景区的一条二级旅游干线公路。全长66 km;其中新建30 km,改建36 km;

浅议山区公路建设与环境保护

随着山区公路建设的全面展开,环境保护越来越引起业内外人士的高度重视,为了解决公路建设过程中的环境污染和破坏问题,出台相应的预防对策措施,切实可行地处理好生态环境问题,对于经济的可持续发展有着极其重要的意义。

公路混凝土路基施工技术

该文结合作者接触的一些公路混凝土路基工程,谈对公路混凝土路基施工技术的一些见解。

略论山区公路建设与水土保持

山区公路建设易造成水土流失并深受其害。黄山市平均1km公路占用耕地或山林草被1.4hm^2,而水土流失引起的山体滑塌和山洪也使公路蒙受巨大损失。其原因主要是人们在山区公路建设管理中对保护植被和保持水土的意识不强、测设不当和施工质量不高所致。山区公路建设应认真贯彻执行有关法规,搞好水土保持,做好勘测设计,精心施工,保证工程质量。

公路沥青混凝土病害及应对措施

沥青混凝土路面由于材料设计不合理、现场施工质量控制不严、超载车辆管理不严等出现了裂缝、水破坏、坑槽、车辙等病害,对新建公路的正常使用形成了严重威胁。论文重点分析这些病害的成因,并给出了针对性的防治措施。

浅谈山区旅游公路的水毁防治与环境保护

人类环境的保护与发展是当今社会的热点问题,对于如何因地制宜处理好山区旅游公路的水毁防治与环境保护二者之间的关系。文章结合实际,提出了一些经验和做法。

探讨发展我国公路机械化途径

本文在对我国公路机械化发展现状进行分析的基础上，在规划、资金、产品开发、管理等方面进行了探讨。

传统公路养护部门的市场化生存策略探讨

公路养护体制改革的进程,使公路养护这块蛋糕逐渐从行业保护翼下浮出市场。"十一五"期间我国公路养护总里程将达到230万公里,在这巨大市场即将成型的阶段,必将有一番优胜劣汰的过程。如何在竞争中站稳脚跟,是关系到几十万养护从业人员都面临的非常紧迫的问题,笔者根据近几年工作中的一些体会,探讨一下传统公路养护部门的在市场化条件下生存发展的一些策略,供大家探讨。