基于有限元的某发动机油底壳的NVH优化分析

针对某发动机在NVH测试中出现的振动问题,以油底壳为研究对象,基于有限元软件分析其固有频率及频响,而后以降低油底壳的振动响应值为目标进行优化设计。根据优化结果设计了新油底壳,其固有频率得到显著提升,油底壳各端面频率响应峰值得到降低,有效改善了油底壳振动性能。经试验验证,优化后的油底壳结构振动速度级减小约7.8 dB,减振降噪效果明显。

矢量偏转对二元塞式矢量喷管红外辐射特征的影响

为了研究矢量偏转对二元塞式矢量喷管红外辐射特征的影响,通过喷管缩比模型的红外辐射特征试验,获得矢量偏转对喷管缩比模型红外辐射特征影响的试验数据及规律,并验证了红外辐射特征数值计算方法的计算精度。采用经过验证的计算方法对全尺寸二元塞式矢量喷管在发动机地面工作状态下的流场特性与红外辐射特征进行了数值仿真。研究结果表明:当矢量偏转角由0°增加到20°,塞锥壁面温度分布基本不变,但喷管偏转压力侧壁面温度逐渐升高,最大增幅达到38.5%,喷管偏转吸力侧壁面温度逐渐下降,最大降低15.4%。塞锥是二元塞式矢量喷管最主要的红外辐射源,在尾向-20°~20°方向,塞锥的平均贡献≥63.6%,最大高达91.0%。随着偏转角增加,喷管在水平探测面内的红外辐射强度逐渐减小,其中正尾向上的降幅最大,达到33.6%;在铅锤探测面内,辐射峰值方向朝矢量偏转方向偏移,但偏移角度小于矢量偏转角度。全尺寸模型仿真获得的矢量偏转对喷管红外辐射特征分布的影响规律与缩比模型试验的结论一致。

滚流比对增压汽油机循环变动影响的试验研究

研究了2种不同滚流比进气道对涡轮增压汽油机燃烧循环变动的影响规律。结果表明,高滚流气道相对低滚流气道,不仅可加快燃烧,缩短燃烧持续期,还明显地降低了燃烧循环变动,燃烧循环变动各参数中缸内最大爆发压力和最大压升率循环变动表现较为明显,分别降低了44.7%和61.3%。分析循环变动的原因,2种滚流比气道的缸内最大爆发压力都与燃烧起始时刻呈现一定的线性关系,低滚流气道受着火时刻的循环变动的影响,缸内最大爆发压力循环波动更加明显。

采用工艺缸盖的缸体珩磨数值分析与验证

以某发动机的开发过程为例,探讨解决缸孔变形问题的工艺缸盖方案。在螺栓工艺确定的情况下,通过工艺缸盖珩磨技术,施加真实缸盖进行测试,发现一缸、二缸圆柱度分别为14.35μm,12.01μm,均超出测量标准8μm的要求。后期整改过程中,新工艺缸盖方案的分析表明,缸孔变形量控制在设计标准内。通过测试-分析-设计-分析-测试完成工艺缸盖的优化,实现问题闭环。

某四缸柴油机EGR管插入深度对EGR均匀性的影响

针对某带EGR的直列四缸柴油机,为了分析EGR管插入进气总管中的深度对四个气缸EGR率均匀性的影响,建立了该进气歧管内CO_2与新鲜空气流动混合的三维瞬态计算模型,并进行数值计算。计算并分析了三种不同EGR管插入深度对气体在进气歧管中的混合特性。研究结果表明:插入进气总管中的EGR支管越深1缸、2缸的EGR率越高,3缸、4缸中EGR率越小;方案2中EGR支管插入深度为35 mm时,四个缸的平均EGR率偏差值最低,符合工程设计要求。

智能控制技术在车辆工程中的应用

智能化技术的应用对于促进各个行业的发展是极为重要的,让每个企业的运营方式都能够在新的时代背景下产生翻天覆地的变化。其中,车辆控制工程在实施的过程中已经广泛应用此种先进技术完成各项工作任务,让所有工作环节都能够在崭新的工作环境中有条不紊地运作下去。为此,相关技术人员在执行各项工作任务的时候需要进行更多方面的思考,将宝贵的工作经验和崭新的智能化控制技术进行有机融合,切实提升所有工作的效率和质量,这样才能够从根本上满足人们对美好生活的向往。让车辆工程能够借此机会得到更为璀璨的发展前景,让智能化技术能够发挥出最大的效果,切实保证车辆的功能性和安全稳定。本文对现阶段车辆工程的运作方式进行了分析和总结,并提出一些切实可行的工作方案,旨在帮助更多技术人员在执行工作任务的时候可以积极使用智能化的控制技术解决车辆工程中存在的各种问题。

V型两缸柴油机匹配农机舱内温度场计算分析

通过流体仿真分析手段,对某V型两缸柴油机与某农用机械的舱内流场与温度场开展预测分析。对比电子风扇与机械风扇对舱内流动与温度的影响,并考虑发动机排气侧热辐射对周边零部件的影响。计算结果表明机械风扇相对于电子风扇,更有利于舱内散热。利用CFD仿真分析能较全面地考察农机舱内的流动与温度分布,在物理样机测试之前为方案评估与优化提供直接的指导。

双气门配气机构布置方法的应用与测试研究

基于配气机构的运动学原理,构建了一种双气门配气机构布置方法。以发动机动态气门升程为目标,对某柴油机的布置方案展开优化计算,得到最优的布置方式;并以此进行动力学测试。测试结果表明,优化后方案有效地提高了气门升程的一致性。

V型两缸柴油机与水田机悬置匹配计算与测试研究

V型两缸柴油机作为水田机的动力输出,有结构与重量的优势,但也有振动较大的劣势。以发动机的六阶振动频率为目标,对该V型两缸柴油机与水田机开展悬置系统的匹配计算,得到最优的三点布置方式;并基于此三点布置方式,选取了不同硬度的橡胶悬置开展实车振动测试。测试结果表明:在避开发动机共振的前提下,优化后的悬置起到了很好的隔振效果。

不同养护条件下锂渣混凝土强度试验

根据实际工程中混凝土的养护条件不同,选取标准养护、水中养护及洒水养护三种养护状态,来研究锂渣混凝土强度的变化规律。试验结果表明:在水灰比、锂渣掺量、龄期相同的情况下,标准养护状态下的混凝土强度最高,水中养护状态下的强度最低。

气门活塞极限间隙分析新算法的应用研究

基于气门与活塞的运动规律及制造装配误差,构建了一种气门与活塞极限运动间隙的新算法,并利用Excel软件,编制了气门活塞间隙分析程序。以某汽油机为例,进行了计算分析,分析结果显示,零部件的尺寸公差、制造装配误差等对结果影响很大。

基于旋装式机油滤清器的密封设计与优化

机油滤清器是发动机润滑系统的重要组成部分,它的主要作用是及时的清除机油中的机械杂质和沉淀物,延长机油的使用寿命。作为润滑系统的一个重要部件,除了过滤性能必须满足发动机的需求外,滤清器还起到密封润滑油路的功能。本文基于旋装式机油滤清器的结构,从不同的角度进行密封设计分析与优化。