谈国产汽车惯性式同步器的正确使用

目前,汽车的变速器普通采用了同步器。其常用的同步器有惯性式、常压式、自行增力式等。国产汽车大部分采用惯性式同步器,惯性式同步器有锁环式同步器和锁销式同步器,分别如图1和图2所示。锁环式主要用于小客车、轻中型载重汽车和越野汽车;

浅析汽车驾驶员的心理特征

近年来,人们从大重交通事故原因统计分析中,得出了这样一个基本结论:汽车驾驶员的心理特征,不仅是产生交通事故的重要原因,而且还是影响驾驶技能充分发挥的一个基本因素。因为驾驶员在开车过程中,既要不断地利用自身的感觉器管接收外界的大量交通信息,又要运用大脑迅速准确地判断交通环境中的各种情况,及时协调手、脚等感觉器官的动作,随机应变地采取恰当措施,不使其产生不幸后果,这些都是在驾驶员心理机能的支配下完成的。因此。

浅析心理因素与安全行车

自第一辆汽车问世的100多年来,汽车事故日趋严重,逐渐成为世界性的社会公害。据统计,100多年来,全世界已有3000余万人在车祸中丧生,受伤者达1亿人次以上。因而国外把车辆对人类的危害说成是“除了癌症和心脏病外,最大的杀人犯”。近年来,随着我国改革开放和经济建设的不断深入,汽车数量与日俱增,随之车辆事故也呈上升的势头。仅1993年全国道路交通事故死亡人数就达6.3万多人。

谈高速公路上行车安全间距

随着我国高速公路及高等级公路的迅速发展,大大提高了交通运输效率。在我国高速公路设计中规定,平原设计车速为120km/h;微丘地区设计车速为100km/h;重丘地区设计车速为80km/h;山岭地区设计车速为60km/h(?)受国内生产汽车性能指标的限制,并考虑到安全、燃油经济性、综合经济效益、位置和气候条件,对高速公路上行驶汽车的最低和最高车速进行了限制,规定车速范围为50～110km/h,并具有法律效力。

浅析驾驶员应具备的生理素质

本文结合实际,对驾驶员生理素质与诱发事故倾向性特点的辨析,意在为广大车管干部、车辆驾驶员、教练员管理和使用车辆时,做到防患于未然,有效地防止或减少交通事故提供科学依据.

浅谈道路线形与交通安全

道路是车辆和行人进行交通的基础。道路线形选择是否得当。不仅关系到行车速度和道路通行能力,而且与行车安全关系重大。长期以来,我国的道路设计仅以工程量的大小、造价的高低论优劣,而没有充分考虑道路的使用特性,使许多路段留下隐患而导致了较多的交通事故。据统计,由于道路的原因而发生的交通事故占事故总数的15%以上。因此,分析道路线形对行车安全的影响,掌握道路的使用特性,正确地使用道路对预防交通事故是很有意义的。