基于有限元法的轮毂应力及变形分析

为研究轮毂应力大小及变形情况,针对安徽车桥自主研发的AQ5020127244410型轮毂进行建模,对静载和紧急制动两种工况分别添加载荷以及约束条件,分析轮毂受力及变形。结果表明,静止状态下,轮毂承受最大应力为101.73MPa,产生最大变形0.023mm。紧急制动状态下,轮毂承受最大应力122.07MPa,产生最大变形0.028625mm。紧急制动状态下,轮毂承受应力变形更大,轮毂承受应力小于材料许用应力,满足使用要求。

RTSM-400BJP砂磨机主轴结构应力仿真及轻量化设计

RTSM-400BJP砂磨机在颗粒研磨粉碎中有着较好的发展前景,该次设计首先使用Creo软件,对R TSM-400BJP砂磨机主轴进行三维建模,然后利用Ansys Workbench软件主轴进行有限元仿真,结果得到优化前最大应力为57.31 MPa,最大变形量为6.5518×e-5 m。通过对主轴进行轻量化设计并进行仿真,主轴在轻量化优化后的最大应力为54.437 MPa,最大变形量为8.025×e-5m。优化后主轴体积从原0.0593 m3缩小至0.049 m^(3),整体质量减小了80.855 kg。进行轻量化改进后的主轴满足客户的使用要求,为该行业主轴优化提供了一定的借鉴意义。

基于有限元法的200T车轴结构轻量化设计

为节省生产材料,节约成本,满足绿色生产目标,采用有限元法对车轴进行轻量化设计。通过添加直径35mm的圆柱型芯,铸造后的车轴重量减少了24.1kg,承受最大应力值为237.17MPa,比设计前减少了15.43MPa,安全系数由原来的3.8786提高到4.1321。轻量化结构设计结果表明:设计的产品不仅满足生产要求,同时提高了生产效益。

制动鼓的有限元分析及结构优化设计

为研究安徽车桥厂生产的型号为ZD02-151122A的制动鼓力学性能,使用三维软件Pro/E建立模型,导入有限元软件ANSYS中进行网格划分、施加边界条件约束和载荷,模拟其在固定扭矩为8000N·m的工作环境下的形变量及应力值。为降低制动鼓的形变量、应力值,延长使用寿命,提升制动鼓的安全性能,对制动鼓的结构进行优化设计,制定了扩大法兰内圆倒角半径和增加螺栓孔数目的优化方案。对优化后的模型进行有限元分析,通过比对原制动鼓相关数据,发现形变量改善了12.3%,应力值改善了17.6%,实现了制动鼓优化设计。

基于有限元法的ZD75-1101A制动鼓结构改进设计

以安徽车桥厂生产的型号为ZD75-1101A的制动鼓为研究对象,通过三维软件Pro/E建立模型,导入有限元软件中模拟其在固定扭矩为23000N·m的工作环境下的形变量及应力值。为降低制动鼓的应力集中现象,提升使用寿命,增大制动鼓的安全裕度,对制动鼓的结构进行改进,制定了添加过渡圆角R12.5的改进方案。对优化后的模型进行模拟分析,通过比对原制动鼓相关数据,形变量改善了14%,应力值改善了26.3%,实现了制动鼓性能提升。

环S无碳势能小车的优化设计与轨迹仿真

为研究环S型轨迹无碳小车运动特性,进而对其结构进行优化设计及调整。首先建立环S轨迹的数学模型,并使用matlab软件对数学模型进行分析调整,得到无碳小车最优结构参数。然后再使用SolidWorks软件对无碳小车运动轨迹仿真。仿真轨迹结果显示,该环S无碳势能小车能够完整跑出环S型轨迹。为我国无碳小车传动和控制技术提供有力理论依据。

应用型本科“机械制造装备设计”课程教学创新探究--以宿州学院为例

在分析“机械制造装备设计”课程特点的基础上,根据教学过程中存在的问题,重新构建教学体系,对课程研究对象、理论和实践内容分别进行了模块设计,并就转变教学模式进行了探索与实践。结果表明,转变后的教学体系和教学模式不仅能提高学生的学习效率、教师的教学质量,还可以有效调动学生的学习兴趣、培养学生积极主动的学习态度,提升学生的创新动手能力。

300T托圈自调螺栓不同工况下应力分布研究

某钢厂转炉采用三点支撑自调螺栓连接装置,为分析3种工况下自调螺栓的应力分布,本文采用有限元法进行分析,首先建立托圈及自调螺栓整体模型,施加预紧力及相应边界条件,从而得到自调螺栓的应力分布.结果表明,倾动角度为0°时,自调螺栓承受最大应力193.2 MPa,满足实际使用要求,但对于螺栓应做倒圆角处理,减少应力集中.

数控技术在金工实习中的应用

金工实习是学生了解工程知识、形成工程思维不可或缺的重要实践课程。目前金工实习课程的教学手段相对单一,大部分工科院校仍然专注于传统加工,由教师提供各种零件图纸、材料、切削参数、加工工艺等,学生机械化执行。而发达国家金工实习课程已进入智能化、数字化时代,教师更加注重激发学生的自主性和创造力。因此,在金工实习课程里加入数控技术,让学生了解更多现代化、自动化生产知识,同时,激发学生勤动手、多动脑、勇于创新的积极性和敢于担当的社会责任感。

汽车线控制动技术的研究与分析

随着电子控制技术在汽车上的广泛运用,线控制动技术作为一种新技术被各大汽车制造厂家所推崇,有的厂家已投入研发或已在试验车上进行实验验证。线控制动与传统制动技术相比具有结构简单、功能完善、响应迅速等特点。因此,线控制动技术在未来被用于替代汽车传统的制动控制方式已是必然趋势。文章简述了线控制动技术与传统制动技术的区别,并对线控制动技术的两种主要形式,即电子液压制动和电子机械制动进行了简单分析和介绍。

卡罗拉轿车空气流量计故障的修复

一、故障现象有1辆2007款丰田卡罗拉1.6L GL AT轿车,行驶里程6万km。在起动后怠速不稳、发动机抖动、转速不能超过3000r/min,有时起动后一会儿自动熄火,故障指示灯常亮。二、故障诊断与分析由于故障指示灯常亮,首先连接诊断仪,经过读码—清码—再读码,诊断仪上显示无法清除的故障码＂P0102质量或体积空气流量电路低输入”。

基于3D打印成形技术下的萝卜切丝机的设计

为提高萝卜切丝机的使用价值,节约成本,满足绿色生产目标,萝卜切丝机的连接紧固件采用3D打印快速成型技术进行设计制作。切丝机由传动、清洗、切丝三个功能区通过连接紧固件依次连接组成,采用3D打印技术,缩短了构件的制作周期。组装调试后的萝卜切丝机,实际切丝长度均值47mm,长短均匀,效果较好。

友之用之 爱不释手——我与《机械工人》共同成长

1978年的春天“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝”，是一个“科学的春天”。祖国大地在“文革”的冻土中复苏，各行各业在拨乱反正的暖风中焕发出勃勃生机。《机械工人》杂志也在科学大会精神的鼓舞下一扫“极左”思潮的影响，抽枝发芽，绽放新花。