汽车及拖拉机电气系统可靠性设计

介绍了汽车和拖拉机电气系统可靠性设计的重要性、设计程序及方法,在传统设计的基础上,运用可靠性设计可以提高汽车及拖拉机电气系统的整体性能。

农用运输车的发展趋势

分析了农用运输车的现状、特点。

电动割草机综合检测装置设计

设计了一种测试电动割草机的开关寿命、电机启停、电机停机制动时间的综合检测装置,介绍了该装置的工作原理、结构及工作过程。

搅拌机底桶座拉伸模设计与制造

详细介绍了一种大尺寸曲面旋转体拉伸模的设计及制造工艺。分析了底桶座零件的工艺特点,当零件相对厚度很小时,模具结构应采取的防皱措施。并分析了影响制件表面质量的因素。

管帽落料、拉伸、冲孔复合模设计

分析了工件管帽的工艺特点,介绍了模具结构与工作过程以及主要零件设计要点,并用Solidworks进行三维实体造型。

桥管缩径工艺的改进

介绍了在液压机上进行桥管缩径工艺及模具的改进。运用改进后的工艺及模具压制桥管,提高了产品合格率和模具使用寿命。

汽车大型覆盖件拉深工艺性

大型覆盖件主要是指汽车、拖拉机及其他一些特种车型车身部位的大型拉深件。这类零件具有表面质量要求高(光滑、美观)、刚性好、轮廓尺寸大及形状复杂等特点。在制造过程中一般要经过落料(或剪切)、拉深(主要在双动压床上进行)、修边、翻边、冲孔等多道工序才能完成。实践证明。

自卸汽车举升机构计算机辅助设计

介绍了运用三维设计软件SolidWorks设计连杆式复合举升机构的方法、步骤,并与传统的设计方法对比分析,阐述了该设计方法的特点。

三轮农用运输车连体变速箱脱挡原因分析

介绍三轮农用运输车连体变速箱变速系统结构 ,描述车辆运行过程中变速操纵系统运动状况 ,分析了脱挡、乱挡的原因 ,并应用于实践 ,取得了良好的效果。

厢板封头立柱成形工艺

介绍一种车厢厢板封头立柱 ,强调落料尺寸计算 ,克服压形过程中的回弹 。

桥管缩孔工艺及模具设计

介绍了轻型车后桥常用的桥管结构,叙述了桥管缩径变形的特点、变形程度和缩口区壁厚的变化,计算管坯尺寸和缩径力并介绍了缩径模结构。

尾灯板落料冲孔压形组合模

将落料冲孔和压形多道工序组合在1副模具上完成,可以提高工作效率;更换调节块,能用1副模具生产不同长度的产品。

车门包边模

介绍了摆动式和滑动式两种车门包边模的结构及工作过程,比较了它们的特点,阐述了制模中要注意的问题。

三轮农用车连体后桥变速箱脱挡原因分析(上)

目前,我国三轮农用运输车大体上有如图1和图2所示的两种传动方式。我公司1980年研制的三轮农用运输车采用的是图1所示的传动方式,即柴油机2的动力通过带轮3经传动带4传递给离合器带轮6,由变速箱8变速后再经小链轮7、链条9带动差速器11壳体上的大链轮12,从而驱动后桥10运动。其离合。

厢板封头立柱成形工艺

介绍了一种车厢厢板封头立柱,强调落料尺寸计算,克服压形过程中的回弹,采用填芯法生产出合格产品。

卷帘门片成形工艺及模具设计

介绍了一种卷帘门片的滚压成形工艺过程,拟定主辊轮组、辅助滚轮组和滚轮滚道组合装置的设计方案,指出在进行具体设计时应注意的问题。

三轮农用车连体后桥变速箱脱挡原因分析(下)

脱挡原因分析 1.纵向跳动的影响图6中(b)为空载空挡时变速箱及其操纵机构的位置状态,(a)和(c)分别表示空载空挡时后桥(变速箱)上跳150mm和下降100mm时变速操纵机构相对于变速箱体的位置变化状况(为分析方便,拨叉均按空挡位置考虑。

扳牙自动定心套丝装置

介绍了批量生产M12以下螺纹时使用的一种扳牙自动定心套丝装置的结构及工作原理。

顶轨成形工艺

分析了顶轨(半封闭空间滚压件)成形的工艺性,介绍了其成形过程和克服回弹变形的方法,用填芯法成形和校正,效果较好。