李桂五领导西高庙农民武装暴动

岁月流逝血痕在,红旗一角怀先烈。1930年代初,在我的故乡安徽省盱眙县(解放前属安徽省管辖,1955年划归江苏省)西高庙水冲巷,曾发生一件惊天动地的大事件,主人翁就是李桂五同志,他接受了马列主义思想,坚信中国共产党,背叛了家庭,率领穷苦农民举行武装暴动,震动了国民党反动政府。

公交企业车辆维修管理思路探讨

众所周知，城市公共交通是社会公益事业。公交企业是用公交车辆在城市及其近郊范围内进行旅客运输，为公众出行提供服务的公益服务性企业。近年来，随着国家优先发展城市公共交通政策的出台，大力提倡公交优先，很多城市的公交车辆发展日新月异，公交企业正面临着前所未有的发展机遇。新技术在公交车辆上被广泛应用，

新形势下汽车综合性能检测站现状与发展对策

道路运输车辆技术管理是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理,其目的是保持良好的车辆技术状况,保证道路运输车辆的运行安全,为运输生产经营活动提供高效、安全、优质的保障服务。交通运输部修订重新颁布的《道路运输车辆技术管理规定》（简称新规定）已于2016年3月1日起正式执行。

汽车综检站的可持续发展之路

经过二十多年的发展，我国汽车综合性能检测站（简称检测站）从无到有，已经发展得越来越成熟，目前全国基本每一个县级区域就有一个检测站，检测站已成为道路运输业不可忽视的组成部分。 在发展的初期，检测站大部分是交通管理部门的下属企业，由交通管理部门投资建设。伴随着体制改蕈步伐逐渐加快，汽车综合性能检测站已被定义为独立的、自负盈亏的经济实体，明确了它的企业性质，但是一些检测站与管理部门脱钩并不彻底，形式上虽然分开了，却仍然由管理部门的工作人员担任主耍负责人。一些检测站虽然已与管理部门彻底脱钩，但是仍然存在老部下、老同事等人情关系，使管理部门的监督作用打了折扣。另外一些检测站仍然依存于政府的行政干涉，依赖于现有的经营模式，忽视了检测站以对外提供技术服务为核心的重要职能。

综检站联网监控设计

从上世纪90年代末期到现在，我国汽车综合性能检测站已经走过了二十几个年头。综检站成立之初，主耍依靠检测车检测，随后逐渐建立了检测线，但是大多为人工操作。目前，全国大部分综检站已经应用计算机网络技术，实行了信息化建设和技术改造升级，基本实现了引车员按系统指示驾驶车辆。