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谈摩托车的排放控制
1
作者
Dr.Bulent Yavuz
周靖康
徐江
《摩托车技术》
2004年第11期98-99,共2页
中国摩托车工业曾在20世纪90年代显著增长,从1992年的摩托车需求量200万辆增长到2004年的1400万辆,摩托车的生产量已经超过了世界产量的一半.以前这些车辆在设计阶段不会去有意识地控制尾气排放量,这从客观上加剧了环境的污染.从2005年...
中国摩托车工业曾在20世纪90年代显著增长,从1992年的摩托车需求量200万辆增长到2004年的1400万辆,摩托车的生产量已经超过了世界产量的一半.以前这些车辆在设计阶段不会去有意识地控制尾气排放量,这从客观上加剧了环境的污染.从2005年开始,中国摩托车生产厂家生产的车辆要实施欧Ⅱ排放标准.这项规定的实施充分体现了中国政府对改善人民生活质量的愿望.
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关键词
中国
摩托车生产厂
摩托车工业
人民生活质量
生产量
厂家
需求量
车辆
欧Ⅱ排放标准
排放控制
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职称材料
题名
谈摩托车的排放控制
1
作者
Dr.Bulent Yavuz
周靖康
徐江
机构
安格集团
安格
亚太(中国)有限公司
安格
环保技术(上海)有限公司
出处
《摩托车技术》
2004年第11期98-99,共2页
文摘
中国摩托车工业曾在20世纪90年代显著增长,从1992年的摩托车需求量200万辆增长到2004年的1400万辆,摩托车的生产量已经超过了世界产量的一半.以前这些车辆在设计阶段不会去有意识地控制尾气排放量,这从客观上加剧了环境的污染.从2005年开始,中国摩托车生产厂家生产的车辆要实施欧Ⅱ排放标准.这项规定的实施充分体现了中国政府对改善人民生活质量的愿望.
关键词
中国
摩托车生产厂
摩托车工业
人民生活质量
生产量
厂家
需求量
车辆
欧Ⅱ排放标准
排放控制
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
F426 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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1
谈摩托车的排放控制
Dr.Bulent Yavuz
周靖康
徐江
《摩托车技术》
2004
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