差速器壳十字轴孔四面双工位鉆镗组合机床设计

对汽车差速器壳十字轴孔加工中存在的问题进行了分析,提出了采用固定式多工位夹具组合机床一次装夹完成十字轴孔加工的工艺方案,并确定了机床的总体结构,对其关键部件进行了选型计算及设计。该机床使用结果表明,十字轴孔的位置精度得到保证,加工质量明显提高,同时降低了装卸工件的劳动强度,提高了生产效率。

汽车发动机连杆铣削组合机床研究

连杆是汽车发动机的重要组成部分。由于连杆结构的特殊性,对连杆体与连杆盖结合面的加工提出了更高的要求。通过对连杆端面的分析,提出采用立式单面铣削组合机床进行加工。在完成组合机床总体方案的基础上,确定了加工工艺、进给参数、加工工序图等相关设计内容。该组合机床具有结构紧凑、刚性好、生产率高、加工质量稳定等特点,将有效提高连杆端面的生产效率和加工质量。

五轴数控机床中的坐标变换

通过分析五轴联动数控加工机床结构,建立了五轴数控加工机床模型。根据刀位文件(刀心坐标和刀轴矢量),利用坐标变换原理,推导出了坐标变换公式,得到了机床角度分配和刀心在机床坐标系中的位置,从而为从刀具轨迹到数控代码生成提供了方法。

立式单面四工位扩铰缸体挺柱孔组合机床

文章介绍了一种带有移动前导向装置,适合一系列多品种加工,多工位扩、铰缸体挺柱孔的组合机床。该机床采用缸体底面和两个销孔的定位方式,运用两组活动插销机构和两组推件油缸同时完成Ⅰ、Ⅲ和Ⅱ、Ⅳ工位的切换,利用移动前导向装置和棘爪输送装置配合液压夹紧,实现两个零件的同时加工。不仅节约了设备成本,而且提高了生产效益。

一种组合机床液压系统的设计

根据汽车中后桥壳加工工序的分析,设计了一种卧式组合机床液压系统。通过对液压系统工作原理的阐述,总结了系统的特点和需要考虑的问题,通过生产实践证明,该组合机床液压系统运行平稳、振动与温升都较小,工作可靠。

差速器壳十字轴孔加工方法及夹具设计

分析了某一汽车差速器壳十字轴孔的加工方法,确定了加工方案并设计了专用夹具。该夹具结构简单,定位可靠,能够保证工件的加工精度,提高生产效率,取得了良好的应用效果。

大型卧式主轴改进设计一例

在设计机床主轴结构时 ,要根据机床的用途不同 ,工作条件不同 ,作具体分析 ,解决关键问题。对于卧式布置的大型主轴 ,结构设计上要在保证主轴达到精度要求的条件下 ,着重解决因自重而引起的安装、调整、维修不便的问题 ,若重视不够 ,将使机床不能正常工作。

CZKQ5263龙门式车铣钻磨加工中心结构设计和优化

针对大型盘盖类零件的加工要求,参照立式车床的结构,设计一种由可动式龙门框架和传统立车工作台组合而成的机床。在一次装夹的情况下,能够完成大型盘盖类零件的外圆、端面和环槽的车、铣、磨以及钻、铰孔等工作,可减少装夹次数,节约搬运、吊装、装夹的时间。建立了整机的三维模型并进行了多体运动学分析,针对关键零件进行了有限元分析和仿真设计,改善了产品的结构。

小型缸体的对中机构研究

小型缸体由于其零件上各孔尺寸较小,在其上的对中机构无法采用通用机构.文章介绍了针对小型缸体对中机构的国内现状,并针对国内现状开发出一套适用小型缸体的钢珠对中机构.此对中机构具有在环境恶劣、湿式或干式加工等应用场合小尺寸定位准确可靠、使用寿命长的优点,很值的大力推广,有很高的应用价值.

重载汽车变速箱输出轴加工方法与夹具设计

重载汽车变速箱输出轴是汽车的重要部件,它的结构及加工精度影响变速箱的工作性能。输出轴的内孔较长,钻孔有一定难度,并且不容易排屑。采用常规的机械加工方法,效率太低。经过多方论证,决定使用组合机床加工,并设计了专用的夹具。该夹具采用自动定心夹紧机构,结构新颖,定位装夹可靠,从两头同时钻孔,节约了加工时间,能够保证工件的加工精度,很好地解决了端面和内孔的垂直度达不到要求的难题,同时加工效率也提高了4~6倍。

盲孔加工方法及刀具设计

工艺上,当孔的长径比L/D≥5时,称之为深孔,孔按其形状又分为盲孔和通孔。深孔、盲孔的加工是机械加工工艺中的一个难点,其困难在于以下几点：（1）在加工过程中不能直接观察刀具的工作情况,只能间接判断刀具的磨损和工作状况。

基于小型缸体的钢珠自动对中机构研究

小型缸体是汽车产业中最关键的部件。小型缸体由于国内铸造技术偏低,导致缸孔偏心、对中结构误差大、钢珠受力过大等缺点。针对缸体孔偏心的小型缸体定位夹紧工装的国内现状,开发出一套适用小型缸体的钢珠对中机构,进行了受力分析。结果表明该对中机构具有在环境恶劣,湿式或干式加工等应用场合,定位准确可靠,使用寿命长的优点。在国内目前没有解决小型缸体铸造变形导致缸孔偏心的情况下,很值得大力推广,有很高的应用价值。

新型自动插销机构

汽车发动机机体、缸盖、变速箱箱体等大型零件的加工大多采用一面两销定位方式加工。为了减小劳动强度，目前机床加工大多采用自动上下料配置，因此被加工零件必须采用自动插销拔销机构。而通用自动插销机构（见图1）一般都由动力液压缸、定位支座、传动拨杆、

自定位卡爪的设计及应用

文章介绍了一种用在自动线上夹持薄壁套类零件毛坯的自定位卡爪,根据自动线和工件的特点,分析了该卡爪相对于普通三爪的优势。此外,介绍了该自定位卡爪的结构特点、主要零件的作用及其使用方法,并根据其特征分析其在自动线上的应用,比较适用于装夹未加工过的铸造毛坯面和薄壁型套类零件,操作简单迅速,更换卡爪方便。

一种新颖实用的自动对中机构

中国重汽委托我公司设计制造两台后桥镗琵琶孔、车端面机床，工件定位简图如图1。镗孔、车端面时要求后桥两端面对镗孔中心自动对中，同时要求该机构系统具有良好的动态品质，可靠性好，维修方便，造型美观。

新型自锁液压缸夹紧结构

铣削加工时切削力往往很大，用液压缸直接夹紧，在加工过程中常常出现振动，一方面被加工件表面粗糙度差甚至加工出废品，另一方面刀具寿命降低，增加加工成本。而通用的楔铁夹紧机构，当空间位置受限制的情况下则显得结构庞大、不实用。

卧式单面两工位后桥钻孔攻丝机

后桥壳是汽车上使用的一个重要零件，而加工后桥壳琵琶孔大面孔系也是后桥加工中非常重要的工序。后桥壳琵琶孔大面钻孔攻丝用通用机床一次只能钻一个孔，等钻完所有孔之后再逐个攻螺纹，加工精度低、劳动强度大、工作效率低，不能满足企业生产计划和市场需要。