危险性较大的房建分部分项工程安全监督管理工作的若干思考

"安全生产工作"绝对不能仅仅停留在口头上,而是必须将其作为所有工作的底线,建筑工程等重点行业领域更是如此。危险性较大的分部分项工程是建筑工程中最常见的重大危险点源,因其易造成群死群伤的严重后果,所以是建设工程领域安全生产监督管理工作的重中之重。全体建筑工程从业人员务必要高度重视危大工程的管理,严格遵循相关管理规定,做到科学、依规、有序、高效地开展相关工作。

无碴轨列车运行引起的环境振动影响评价

对遂渝高速铁路无碴轨道试验段客车运行引起的环境振动进行了现场实测,根据实验数据分析得知:环境振动强度随距离增大而减小,随车速增大而增大,但车厢数量对环境振动强度影响不明显;环境振动主要频率范围为30～120 Hz,距轨道距离、车速、车厢数量对振动主要频率影响不显著;在轨道两侧31.9 m处,速度超过104.7 km/h列车环境振动强度超过GB 10070-1988要求,须采取措施隔振。

型钢高强混凝土的应用和发展

随着现代社会的高速发展,高层建筑不断增加,各种复杂的建筑结构和异性结构也日益增多,重载、大跨、高耸是现代建筑的发展趋势,因此框架柱承受的轴向荷载也越来越大。型钢高强混凝土结构是一种新型的结构形式,它将型钢和混凝土结构有机地结合在一起,两者"优势互补",结构构件的延性(塑性变形能力)将会得到显著改善,建筑结构的整体抗震性能(抵抗地震的能力)也将得到明显提高。同时,该结构体系的正确选用,既可减轻建筑结构自身重量,还可节约钢材用量,社会效益、环境效益、经济效益等综合效益将得以凸显。因此型钢和高强混凝土的结合相得益彰,堪称完美,该结构体系必将有着更加广泛的应用和发展前景。

基于数值计算的边坡位移监测点优化布设方法研究

边坡位移监测能够直观的反映边坡的变形情况，而监测点的合理布设是取得良好监测效果的前提。目前，边坡位移监测点位的布设大多依靠经验以及工程类比方法，缺乏定量的分析。根据有限差分强度折减法，得到拟布监测点随强度折减系数变化而变化的位移情况，分析拟布点位移与折减系数的变化规律，得到二者的灰色关联度，提出了根据灰色关联度大小并结合实际工况优化布设监测点的方法，可以为边坡位移监测点优化布设提供理论指导。

集团化施工企业项目管理在重庆公租房项目中的运用

项目管理是有关工程技术、管理等方面的综合学科,虽然目前施工企业有着比较成熟的管理经验和管理方式,但是这些经验和理论对于大型的集团化施工企业来说,存在着诸多不适应。该文通过对管理理论的研究以及传统管理模式的探讨,研究了集团化管理在大型施工企业中的应用,以重庆公租房项目为对象,提出了在大集团运作模式下集中管控的思路和相应的管理模式,以实现企业集团管理规范化、整体效益最大化。

无碴轨列车引起的竖向振动在土体中的传播研究

城市轨道交通和高速铁路的发展,加剧了列车运行引起的环境振动。该文对CRTSI型板式无碴轨列车运行引起的竖向振动进行了研究,基于有限元模型分析了竖向振动在土体中传播规律。竖向振动的频率集中在10～120Hz之间,它和主频、振级都随着距离振源距离的增大不断减小,并且随振动的不断传播,高频成分迅速衰减;竖向加速度峰值随着深度的增加有减小的趋势,加速度峰值衰减的幅度在距离轨道较近时更加明显。

钢管柱混凝土逆向灌注施工工法的介绍和应用

本文介绍了在宜宾创孵(总部)基地一期PPP项目-总部城工程中创造性使用的钢管柱混凝土逆向灌注施工工法的施工技术特点及工艺原理,给出了该工法的工艺流程及质量控制措施,对比了该工法与传统工艺的经济效益。

基于烦恼率模型的环境振动舒适度评价

本文对遂渝高速铁路无碴轨道试验段客车运行引起的环境振动进行了现场实测,在此基础上基于烦恼率模型对环境振动舒适度进行了评价。由环境振动引起的烦恼率随距离增大而减小,衰减速度由快逐步趋于缓慢,在距离轨道一定距离后引起的烦恼率值低于限值。烦恼率值随车速增大而增大,宜在实测区域控制车速或增加减振措施,以降低其对周围环境的影响。本文给出了基于烦恼率模型的环境振动舒适度评价分析方法。

基于谐波合成法的轨道随机不平顺数值模拟

针对轨道不平顺所致的列车随机振动问题,采用单维单变量随机场谐波合成法,引入轨道垂向、轨向及水平交叉谱的影响,以轨道不平顺谱为输入,对轨道不平顺过程进行模拟。通过对模拟样本的谱密度函数、相关函数检验验证表明,谐波合成法能有效地模拟出符合要求的随机样本,为轨道随机振动分析提供恰当的时域输入函数。以美国第6级线路轨道垂向不平顺功率谱为输入谱的数值算例,用谐波合成法模拟的轨道时域样本及其功率谱密度,与目标谱吻合较好。

型钢高强混凝土框架柱翼缘加焊栓钉的抗震性能

通过低周反复加载作用下5根翼缘加焊栓钉的HSRC框架柱的拟静力试验,研究了HSRC框架柱在压弯剪共同作用下的破坏特征和抗震性能;由试验获得的滞回曲线,得到了各构件的骨架曲线、延性比等;分析了不同布置形式和不同数量的栓钉对HSRC框架柱抗震性能的影响。结果表明:翼缘加焊栓钉的HSRC框架柱的延性显著提高,抗震性能明显增强;栓钉的布置形式对HSRC框架柱的抗震性能有较大影响,错位排列且布置在离柱脚300mm范围内的栓钉布置形式是合理的。