渐开线内啮合齿轮泵内齿圈内壁受液压力的计算

针对内啮合齿轮泵内齿圈与泵体间可能发生的胶合问题,对内齿圈内壁所受液体压力进行研究。将内齿圈齿廓曲线分为四类,分别对其在不同区域所受液压力进行了理论推导,给出了考虑齿廓形状受力的精确计算公式;采用辛普森公式逐次分半算法对不同时刻内齿圈受力进行数值积分,得到内齿圈内壁受液体压力随时间变化的情况,计算结果较传统的简化计算方法大,对内啮合齿轮泵的设计具有一定的指导作用。

攻克核心课题 积极发展高端汽车冲压模具

我国汽车模具在近十年尤其是在2005年后的几年时间里，汽车模具制造企业数量增加很多，行业固定资产得到快速投资。但从整个汽车模具行业来看，国内模具制造企业还不能满足国内汽车生产企、№的高端汽车模具需求，我国目前还继续存在大量的高端汽车冲压模具依赖进口的现状。为此快速创新发展高端汽车冲压模具，向国际高端企业看齐并实现技术领先是每一个汽车模具制造企业心中的一个美好梦想。

AP1000核电弯管内孔加工的一种新方法

AP1000核电弯管采用超低碳控氮不锈钢整体锻造技术锻造,管道强度高、管长孔深、弯曲角度大、弯曲段弧面长。传统加工方法需要多台机床进行组合加工,成本高、耗时长,而且加工出来的成品的精度也不高。为了实现在单台加工设备上高效率地加工AP1000核电管道,提出了一种加工弯管内孔的新方法——随动加工法,通过将加工装置放置在弯管内部并通过旋转关节和传动杆传递动力,使加工装置沿着弯管内壁中心线加工。只要旋转关节工作满足运动参数的要求,就能实现随动加工,提高弯管的加工效率和精度。

大型汽车模具加工需机床工具技术支持

汽车模具制造业一直被誉为＂汽车工业之母＂,其覆盖汽车发动机、底盘,构成驾驶室和车身的薄钢板异形体的表面零件等模具的结构比较复杂、尺寸比较大。需要较大行程、较高加工精度和检测设备的支撑，才能使模具的质量、进度、成本得到市场的认可。

框体类钛合金零件加工技术

结合钛合金的特性以及框体类钛合金的结构特点,本文从工艺方案规划、加工设备选择、工装设计思路、常用刀具类型以及加工注意事项等方面进行简要地介绍.框体类钛合金零件加工工艺方案框体类钛合金零件,常见的是钛合金机匣（见图1）.根据产品使用的不同要求以及它的加工特点,目前主要有4种工艺：①分段精加工,再焊接,再补充加工焊接接头部位.②分段粗加工,再焊接,再整体数控精加工.③整体锻造,再粗精机加工.④整体铸造,再粗精机加工.

轴向柱塞泵柱塞扣压工艺及工装设计

针对公司柱塞泵产品存在的容积效率底、噪音大、使用寿命低等缺陷，对柱塞泵的柱塞扣压工艺进行研究分析，设计扣压工艺专用工装，提高了柱塞泵的整体质量。对采用改进工艺生产的柱塞进行试验，结果表明：柱塞与滑靴之间的拉脱力比改进前的拉脱力大100N；Z柱塞泵运行的噪音值比改进前的低4dB．柱塞的扣压工艺时间由3min／件，缩短到2min／件。