路桥工程中预应力施工技术研究

随着我国经济的快速发展,路桥建设项目也逐渐增多,为人们的出行提供了更多的便利,在施工的过程中,各种先进的技术也得到应用,提高了路桥的整体质量,预应力技术就是其中的重要技术,是借助于预应力构件,提升钢筋混凝土结构骨架的预先制作质量,其在路桥的施工中占据着非常重要的位置.基于此,本文将着重分析探讨路桥工程中预应力施工技术的优点以及其施工技术要点,以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用.

浅析道路桥梁工程施工技术及管理

在道路桥梁施工中，对施工技术进行管理具有重要意义，是保证施工安全和施工质量的基础，因此进一步加强对其的研究非常有必要。但是就目前的情况来看，道路桥梁工程施工技术及管理中还存在很多问他，因此在管理过程中必须加强对其的重视，并结合新型技术对施工管理进行创新，制定相应的措施解决存在的问题，从而增强道路桥梁工程施工管理的质量和效率。

浅析道路桥梁工程施工技术及管理

道路桥梁工程作为我国城市建设的基础设施,被我国有关部门划作重点的施工项目.因此在施工的过程中,应当对道路桥梁工程施工的质量,给予高度的重视.本文对道路桥梁工程施工技术和管理,进行了简要的分析和阐述,并且提出了一些可参考性的建议,以此可以有效的提升道路桥梁工程施工的质量,缓解了城市交通拥堵的现象,并且为我国城市的发展,和人们的日常出行,提供了便利的条件.本文就对道路桥梁工程施工技术和管理,进行了简要的分析和阐述,并且提出了一些建议,希望对提高道路桥梁工程施工的质量,起到一定的帮助.

道路桥梁的工程检测技术

在道路桥梁工程建设过程中,积极的进行检测具有重要意义,能够提高工程的质量,还能保证管工程成本的合理性,因此进一步加强对其的研究非常有必要.在实际道路工程检测中检测人员要把握关键的试验检测技术要点,结合实际情况采取有效的措施进行检测技术的完善,从而提升检测结果准确性,进而更好的为我国社会发展奠定基础.

混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用

道路桥梁工程是国家的基础设施建设,对于推动地方经济发展具有重要的意义.混凝土工程质量是影响道路桥梁质量的关键因素,为了确保道路桥梁工程的使用质量与使用寿命,确保对混凝土工程施工技术进行控制,从混凝土原材料质量、施工技术控制以及施工后管理进行分析,严格控制施工管理.

公路桥梁工程中钢箱梁顶推的施工技术研究

在开展桥梁建设工作的过程中,公路桥梁的钢箱梁顶推施工技术的重要性是不言而喻的。这不仅可以有效提升施工建设的效率,同时还能提高施工效率,有利于促进我国桥梁建设行业的健康稳定发展,因此,为了提升桥梁工程的施工进度与质量,在桥梁建设项目中得到广泛应用。本文首先介绍了桥梁钢箱梁顶推施工重点难点,然后针对桥梁钢箱梁顶推施工技术控制措施展开探究。

坡面流水力学参数对团聚体剥蚀程度的定量影响

土壤团聚体作为径流搬运过程中的基本结构单元,其在径流运移中的剥蚀破坏影响着坡面径流入渗状况、泥沙含量及地表侵蚀过程的强度。利用变坡试验水槽,在不同流量(0.4～1.2 L/s)和坡度(8.8%～46.6%)范围内,详细分析了流量、坡度、径流水深和阻力系数对鄂南两种典型母质发育红壤团聚体剥蚀破坏的定量影响。研究结果表明,流量和坡度对两种母质发育红壤团聚体的剥蚀影响都是极显著的,坡度对两种红壤团聚体的剥蚀破坏影响均大于流量;不同流量和坡度组合下的团聚体剥蚀破坏变化规律不同,利用流量和坡度的幂函数可以准确地预测团聚体剥蚀程度;在两种水力学参数之间,团聚体剥蚀程度随着径流水深的增加而降低,随着阻力系数的变大剥蚀程度增加。

走马岗隧道与供水隧洞交叉段长期稳定性研究

根据走马岗隧道场地工程地质条件和东深引水隧洞的相互关系,建立了三维分析模型,研究了走马岗隧道运营100年过程中,蠕变对围岩及东深引水隧洞的影响,得出了以下结论:运营100年过程中,围岩蠕变位移、衬砌的应力状态、位移场、破坏区域影响很小,围岩蠕变100年,最大的蠕变位移仅仅为0.12 mm,蠕变区域和围岩破坏区域基本一致,长期蠕变对走马岗隧道、供水隧洞的衬砌稳定不会造成影响。

基于岩土参数变异特性的三峡库区白水河滑坡失稳概率分析

以白水河滑坡为对象,从不确定性角度出发,通过直剪试验及已有参数取值分析,探讨了滑坡堆积体抗剪强度参数统计特性,以此开展了可靠性分析,得出了滑坡不同工况下的失稳概率,并与确定性分析结果(稳定性系数)进行了对比分析。结果表明:正态分布是白水河滑坡堆积体抗剪强度参数c和φ的最优分布类型;不同的参数取值使得稳定性系数结果具有显著差异性,而可靠性分析考虑了参数随机变异特征,其结论是一种概率的表征;水位下降及低水位运行是白水河滑坡稳定性的主要因素,降雨是次要因素,而水位上升及高水位运行有利于坡体的稳定,在水位下降并叠加10年一遇暴雨时,滑坡失稳概率可达18.08%,应加强该时段的滑坡监测预报工作。

连拱隧道下穿城市主干道的地表沉降控制方法研究

为了满足城市交通的进一步发展的需求,大量的地下道路在原有城市主干道下方建设,如何控制隧道开挖引起的地表沉降至关重要。以某城市地下道路双连拱隧道下穿主干道工程为对象,建立三维数值模型并计算,通过分析得到了隧道各部分最优的开挖间距:中导洞开挖约40 m后可开展主洞的开挖;左主洞左侧开挖约16m后可开展右主洞右侧部分的开挖,且该部分开挖16 m后可开展左主洞右侧的开挖;左主洞右侧开挖约12 m后可开展右主洞左侧的开挖。由于受左右主洞开挖影响的叠加,中导洞上方因此将产生最大的地表沉降。超前大管棚可以减小约40%的地表沉降和拱顶下沉量,具有较好的加固效果。无论是拱顶沉降、地表下沉还是隧道的衬砌应力,都处于安全范围内。表明按所设计的开挖和支护方法是可行的。

大跨小净距隧道侧穿既有桥梁桩基影响研究

随着交通建设的进一步发展,大量的隧道不断修建,其在施工的过程中很可能对近接的既有建筑物产生影响。研究隧道施工对近接既有桥梁桩基础力学性能的影响,以某大垮小净距隧道侧穿既有桥梁桩基工程为对象,开展了三维数值模拟分析。结果表明:采用CRD方法可以较好的控制隧道开挖对桩基础的影响,无论产生的位移还是应力都处于安全范围内。通过不同开挖顺序的对比,发现先开挖左幅即靠近桩基础一侧的隧道优于先开挖右侧隧道,且按左幅隧道左侧上部→右侧上部→左侧下部→右侧下部的开挖顺序为最优开挖顺序。所得结论可为类似工程提供一定参考和借鉴。

道路桥梁施工安全控制技术与安全管理的思考

道路桥梁是重要的基础工程,随着道路桥梁施工技术的发展,道路桥梁工程越来越复杂化,施工过程中面临着越来越多的安全挑战.为了确保施工安全,避免施工风险,需要对桥梁安全施工进行分析,探讨施工安全管理方法,加强风险管理,确保道路桥梁施工安全,为路桥的施工安全性与使用性提供保障.基于此,本文将着重分析探讨道路桥梁施工安全控制技术与安全管理措施,以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用.

道路桥梁基坑支护施工技术的应用分析

随着人们生活水平的提升,一些基础设施也得到了快速的建设,作为这些基建项目中重要的组成部分,道路和桥梁的基坑支护施工关系到整体建筑的正常使用和安全质量,施工单位必须要加以足够重视.因此,在进行这一类施工项目施工过程中,施工单位需要针对不同的具体施工阶段有效选择合适的施工技术,以此来实现整体施工项目质量的提升,本文就针对这一施工过程中的具体技术应用问题进行如下的论述.

道路桥梁施工安全控制技术与安全管理的思考

道路桥梁工程中安全控制技术和安全管理有着十分重要的意义,有效地保证施工活动的安全开展,能够有效地保证施工人员的安全,使得施工活动得以顺利开展,因此进一步加强对其的研究非常有必要.但是就目前的情况来看,道路桥梁施工安全控制技术与安全管理中还存在很多问题,因此需要采取有效的措施进行优化,让道路桥梁工程施工安全得以保障,从而实现社会效益和经济效益的双赢.基于此本文分析了道路桥梁施工安全控制技术与安全管理.

道路桥梁施工的常见问题及质量检测技术应用

近年来,道路桥梁建设力度与强度不断增加,而在道路桥梁施工过程中试验检测技术的应用可以为工程质量提供更多的技术保障.道路桥梁试验检测技术在现今有着广泛的应用,并且也具有着广阔的发展空间.因此技术人员应当对于这一技术进行更加合理的应用,从而能够在此基础上促进技术应用效果的不断提升.

道路桥梁施工管理中存在问题及对策研究

在我国经济快速发展的带动下,我国交通运输业取得了较快的发展,这就对道路桥梁质量提出了更高的要求.近年来,我国道路桥梁进入了快速建设时期,道路桥梁与百姓的切身利益息息相关,所以需要确保道路桥梁工程的质量,这就需要对道路桥梁施工管理工作进行加强,从而确保道路桥梁施工质量能够得到有效的保障.

道路桥梁施工的常见问题及质量检测技术应用

在道路桥梁施工实践趋于增多的背景下,为有效应对道路桥梁施工常见问题,应在提高道路桥梁施工质量管控的同时,做好道路桥梁质量检测,通过采用多种检测手段及方法,对道路桥梁使用中出现的质量病害进行及时补救,并在质量检测技术的辅助下,实时监控道路桥梁荷载应力变化情况,提高道路桥梁的使用周期.目前,道路桥梁检测整体发展趋势是由低速、精度低向决速、高效、准确的方向发展,传统的人工检测向高科技自动化检测发展.鉴于此,本文主要分析道路桥梁施工的常见问题及质量检测技术应用.

浅析路桥施工中的病害处理

随着路桥工程的大规模建设,路桥工程的质量可靠性和安个问题日益受到人们的关注。路桥工程施工中的病害问题直接影响着工程的质量,以及在使用过程中存在的安个隐患。木文对路桥工程施工可能存在的病害问题进行了详细的分析研究,并提出了几种可行的病害处理措施,为以后的工程建设提供一定的参考依据。

路桥施工中加固技术的应用探究

随着社会的快速发展,建筑事业也得到了空前的发展壮大,人类社会被不断提高的施工科技水平推动着不断向前发展和进步。加固施工环节是路桥施工工艺中的重要环节,加固施工质量的好坏会自接影响到整体工程的使用寿命以及使用周期。预应力加固则是加固施工技术中的核心以及重要工艺的主要内容。在路桥施工工程中使用预应力施工技术可以有效的提升整个工程施工质量,与此同时还可以降低工程施工难度,使工程施工变得更加的容易。不仅如此,使用预应力施工技术可以有效的缩短工程的工期,还可以大大的节约施工成本。所以,探究加固技术在路桥施工中的应用效果具有重要的意义。

混杂纤维和聚合物乳液对水泥基铺装材料性能影响

采用钢纤维、PVA纤维和聚合物乳液对水泥基路面铺装材料进行改性,研究不同混杂纤维掺量和聚合物乳液掺量对水泥基材料的力学性能和抗疲劳性能的影响及其作用机理。研究结果表明:混杂纤维和聚合物乳液对水泥基材料有显著的增韧效果,当纤维掺量为0.5%PVA+1.0%钢纤维时,28d抗折强度可达16.4 MPa,弯曲韧性指数I20可达15.95;加入聚合物乳液后,28d抗折强度提升25%以上,弯曲韧性指数I20可达22.12,并且提升工作性能;混杂纤维和聚合物乳液的加入还会提升水泥基材料抗弯曲疲劳性能,当掺入1.0%钢纤维+0.5%PVA纤维以及10%聚合物乳液时,0.65应力水平下抗弯疲劳循环次数大于350万次,是空白对照的3.76倍。