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川汉铁路黄家场车站小考
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作者 李发刚 彭翔华 释根定 《三峡论坛》 2013年第5期30-34,共5页
晚清新政以来,朝野都试图"铁路救国",1903年,尚未到任的四川总督锡良上疏朝廷,建议修筑自成都,经内江、重庆、万县、奉节、秭归、兴山、宜昌,至汉口,全长3000里的川汉铁路,光绪御批。1904年1月,锡良奏准设立"官办川汉铁... 晚清新政以来,朝野都试图"铁路救国",1903年,尚未到任的四川总督锡良上疏朝廷,建议修筑自成都,经内江、重庆、万县、奉节、秭归、兴山、宜昌,至汉口,全长3000里的川汉铁路,光绪御批。1904年1月,锡良奏准设立"官办川汉铁路公司";1905年7月,公司改"官绅合办";1907年3月,再改"商办",名为"商办川省川汉铁路有限公司"。1908年11月,詹天佑任川汉铁路总工程师兼驻宜会办,1909年,李稷勋任公司驻宜总理。铁路由官办到官绅合办到官办,由此引发四川保路运动,波及宜昌,川汉铁路下马。宜昌市夷陵区一遗存为川汉铁路黄家场车站。 展开更多
关键词 川汉铁路 詹天佑 宜昌 黄家场车站
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