城市化下基于多等级湿地理论的河流湿地功能修复途径探讨——以宜昌市运河公园为例

中国快速城市化背景下,城市中心区迅速扩张,建成区越过自然边界,侵占天然的河流湿地生态系统,导致其破碎和功能衰退;同时城市增长对河流湿地也提出新的城市功能要求。本文以宜昌运河公园为例,通过探讨目前比较前沿的河流湿地修复理论方法,提出基于多等级湿地里的城市湿地公园建设途径,满足生态修复和城市功能更新的要求,达到保护与发展共赢的效果。

宜昌至喜长江大桥大江桥猫道与锚碇同步施工技术

宜昌至喜长江大桥大江桥为主跨838m悬索桥,猫道为三跨连续猫道,西坝锚碇为地连墙基础的重力式锚碇。由于桥塔和点军锚碇均已施工完成,为确保全桥工期目标,在保持猫道设计线形不变的条件下,通过在西坝锚碇前端设置1套转向架,实现猫道和西坝锚碇同步施工。猫道转向架为万能杆件拼装成的桁架结构,高20m,底部设扩大基础,在转向架上设置猫道承重索转向鞍座。施工时,在扩大基础上安装预埋件、拼装转向架,同时按西坝锚碇填芯混凝土实际浇筑高度,通过增加预埋件长度、设置支撑架来调整承重索锚固预埋件埋置深度;猫道导索、牵引索、门架支撑索、承重索、扶手索架设及面层、横向天桥等安装的同时,进行西坝锚碇施工;西坝锚碇施工完成后对猫道及牵引系统进行完善。

二阶热固性环氧沥青桥面铺装黏层黏结性能试验研究

该文以宜昌伍家岗长江大桥为工程依托,针对铺装结构中RA沥青混凝土与高黏高弹SMA沥青混凝土层间的二阶热固性环氧沥青材料的不同洒布量、不同第一阶段固化时间、不同养护时间、不同服役温度下的界面抗剪与拉拔强度以及洒布量对耐剪切疲劳性能的影响开展研究。研究结果表明:随着二阶热固性环氧沥青洒布量的增加,黏结与抗剪强度提高,结构耐剪切疲劳性能增强,施工环境温度为25~35℃时,二阶热固性环氧沥青黏结层与高黏高弹SMA的施工间隔建议44~52 h,施工完成后封闭养护时间应大于7 d,二阶热固性环氧沥青黏层可实现组合铺装结构的25℃抗剪强度≥3.8 MPa,拉拔强度≥1.7 MPa,60℃抗剪强度≥1.7 MPa,拉拔强度≥0.9 MPa,研究结果对二阶热固性环氧沥青材料在桥面铺装工程中的应用具有指导意义。

绿色低碳建筑设计实例分析——宜昌规划展览馆

在全球节能减排的要求下,绿色低碳建筑将逐步对建筑设计提出更高的要求,作为宜昌市首个绿色三星项目——宜昌规划展览馆,在设计阶段采用了24种绿色技术体系,同时在建材使用、施工、使用维护等各个阶段都将绿色理念融入其中,通过对该项目绿色低碳设计技术进行全面分析,阐述适合宜昌乃至湖北的绿色低碳建筑技术。

城市垃圾焚烧底灰的综合利用

随着中国城市化的进程日益加快,城市生活垃圾的产生量日益增加,对人们的生活质量的提高和社会的可持续发展产生了阻碍。焚烧处理技术的应用可大大降低生活垃圾的存量,但由此产生了大量的焚烧灰渣。该文对垃圾焚烧灰渣的基本特性和资源化利用的研究现状进行了综合评述,提出比较适合我国经济条件与环境要求的灰渣管理与利用策略是在建筑工程和填埋工程中进行资源化利用。

城市垃圾处理技术评述

城市垃圾的处理技术日益成熟和多样化,其宗旨是实现无害化、资源化、减量化。该文综合评述了目前世界各国对城市垃圾处理方法,分析了垃圾处理残余物的利用方法和效果。在此基础上,提出了适合我国城市垃圾处理的有效途径。

城投公司投融资业务优化研究

城投公司在地方城市的基础设施建设工作方面发挥了巨大的作用,且城投公司本身承担着公益性项目投融资职能,具备明显的融资性和行政化特征。城投公司的投融资业务优化工作将持续推进市场化进程,增强投资业务盈利能力,因此可以缓解债务危机,促进地方经济的平稳运行。

开发智能化小区与提高房地产企业的竞争力

随着我国经济的不断发展,房地产业也在逐渐兴起。智能化小区作为房地产业的新产品,逐渐开始在我国推广和应用。开发智能化小区,能够为房地产企业增加竞争筹码,提高自身的核心竞争力。因此,本文浅要分析开发智能化小区与提高房地产企业的竞争力,希望能为同行提供一点帮助。

新时期城市市政园林工程施工管理探究

近年来,我国加大了城市建设的力度,与此同时民众的思想意识也发生了巨大的编著,人们对于生态保护工作给予了更多的关注,所以导致市政园林工程得到了人们的重视。就当下实际情况来说,市政园林项目是我国城市建设中的一个重要内容,其主要作用就是对城市环境加以优化,为民众生活创造良好的环境。所以,需要我们加大力度实施市政园林施工管理工作,为我国园林工程行业的发展起到积极的促进作用。这篇文章主要为城市市政园林工程施工管理工作展开全面深入的研究分析,希望能够对我国城市建设工作的未来良好发展有所帮助。

桥梁支撑系统失效事故案例分析

现浇桥梁的支撑系统,决定着桥跨结构的安全。本文以一个典型的桥梁支撑系统冲毁事故案例为工程背景,分析了汛期施工桥梁支撑系统失效造成的原因,重新验算分析桥梁支撑系统的过水能力,提出了新的解决方案和应对措施,在后期施工中取得了较好效果,可为类似工程提供借鉴。

填方路堤滑坡病害分析与处治

高填方路堤的稳定直接关系到施工人员和周边百姓的生命安全,也影响后续工程的进展,因此任何影响高填方路堤稳定的因素都应该慎重考虑。以某新建城市快速路工程为例,针对填方路堤的滑坡问题,分析了滑坡发生的原因,并提出了处理方案和施工注意事项,后期道路投入使用的效果证实了新方案的有效性,可以为类似工程提供参考。

废弃混凝土用作再生路面的试验研究

结合湖北省宜昌市东山大道改建项目,将废弃的混凝土面板破碎加工成再生集料,并将再生集料全部替代天然集料用于混凝土生产中.检测分析再生集料的颗粒级配、压碎值、针片状颗粒含量、表观密度和吸水率等工程性质指标,在此基础上通过对不同养护龄期下再生混凝土的抗压强度和抗折强度进行测试,以此分析其力学性能.结果表明,采用废弃混凝土面板再生粗、细集料配制的混凝土强度能达到轻交通等级公路面层对强度的要求;再生集料的压碎值、颗粒级配及坚固性等主要指标均达到水泥混凝土路面材料的要求,吸水率和细集料的含泥量偏大,通过预吸水和筛洗可使其达到路面材料的要求;再生混凝土的坍落度偏小,保水性及和易性较好,能满足现场施工要求;再生混凝土的强度随着龄期的增加逐渐增大,且增大趋势逐渐变缓;再生混凝土的破坏特征与普通混凝土相似,但再生混凝土的抗压强度增长值与龄期的对数不成正比例关系.

TMBR+NF/RO组合工艺处理垃圾渗滤液的工程应用

采用TMBR+NF/RO组合工艺对湖北省宜昌市某垃圾卫生填埋场渗滤液进行处理,介绍了组合工艺的流程、特点、设备规格、技术参数。TMBR系统对可生化降解COD处理后,COD平均质量浓度为822 mg/L,平均去除率为95.8%,对NH_3-N平均去除率为94.9%;经过NF/RO出水的COD平均值为45 mg/L,NH_3-N均小于25mg/L,达到《生活垃圾填埋场污染控制标准》(GB 16889—2008)的排放标准。组合工艺处理成本为29.5元/m3。

庙嘴长江大桥大江桥颤振稳定性分析研究

为了解大跨度钢-混凝土结合梁悬索桥的抗风性能,以庙嘴长江大桥大江桥(主跨838m的悬索桥,加劲梁为钢-混凝土结合梁)为背景进行颤振稳定性研究。对该桥进行1∶50的缩尺节段模型颤振稳定性试验,根据试验结果进行气动优化措施分析,采取了在加劲梁断面增加2道1/4下稳定板的措施;针对优化后的加劲梁,进行1∶118的全桥缩尺模型风洞试验,并采用有限元软件ANSYS建立全桥三维有限元模型,进行了施工状态及成桥状态下的颤振分析。结果表明:在加劲梁断面增加2道1/4下稳定板后,提高了桥梁的颤振稳定性能;在-3°、0°和+3°风攻角作用下,该桥在施工状态和成桥状态下的颤振临界风速均大于检验风速,颤振稳定性能满足规范要求,较好地改善了桥梁的抗风性能。

伍家岗长江大桥软岩隧道锚现场缩尺模型试验研究

宜昌伍家岗长江大桥为主跨1160 m的钢箱梁悬索桥,为了解该桥江北侧隧道锚的承载能力,在现场同类软岩中建造1∶12隧道锚缩尺模型,进行设计载荷试验、超载试验、破坏试验及流变试验研究。现场试验过程中对锚塞体模型及围岩变形量、应力等进行监测,分析锚塞体模型及围岩的受力变形特征及流变特征,并依据相似原理类推实桥隧道锚及围岩的受力变形特征及流变特征,对比实桥隧道锚数值模拟结果。结果表明:在1P_(缩)(P_(缩)为缩尺模型设计拉力)荷载时,左、右锚塞体模型最大变形量在0.2 mm左右,7P_(缩)荷载时,锚塞体模型锚面最大变形量为2.36 mm;破坏试验中,隧道锚模型的超载稳定性系数为7~8;在1P_(缩)、3.5P_(缩)、7P_(缩)荷载时,锚塞体模型变形、流变特征均不明显;由缩尺模型试验及数值模拟结果可推得伍家岗长江大桥江北侧隧道锚设计方案的承载能力为7P~8P(P为实桥设计拉力),大桥江北侧隧道锚方案满足工程需求。

悬索桥成桥阶段索夹螺杆紧固张拉控制技术研究

为确定悬索桥二期恒载施工与索夹螺杆成桥阶段张拉工作同步进行的可行性与实施效果,以宜昌伍家岗长江大桥为背景,对成桥阶段索夹螺杆紧固张拉控制技术进行研究。首先基于主缆钢丝堆积模型及二期恒载导致的主缆承力后截面面积变化,研究二期恒载对螺杆轴力损失的影响;然后在二期恒载施工前对2次紧固张拉后的螺杆轴力进行监测;最后基于分析结果,制定成桥阶段索夹螺杆张拉工艺。结果表明:二期恒载导致螺杆轴力损失仅为37 kN,在二期恒载施工时可适当提高螺杆张拉荷载,并同步进行成桥张拉与后续的猫道拆除工作;主梁吊装后、桥面铺装前螺杆轴力衰减速度逐渐降低,根据螺杆轴力的长期衰减规律,预估638.7 d后螺杆轴力下降180 kN;制定张拉荷载提高至110%设计张拉力、螺母转角定量控制和稳压持荷等成桥张拉工艺,成桥螺杆轴力可达到设计张拉力的94.7%,满足设计要求,在主缆状态不变情况下638.7 d后的索夹抗滑移安全系数为2.82,仍具有充足的安全空间。

整体式面板加筋土挡墙在生态湿地公园的应用

该文介绍了整体式面板加筋土挡墙的技术原理与施工工艺,对该技术应用过程中应注意的问题作了较透彻的论述,材料的选择与施工季节的控制对整体式面板加筋土挡墙的质量控制有较重要的影响,施工效果表明整体式面板加筋土挡墙是处理不良地基的新途径。

不同火灾位置下混凝土简支梁温度场分析

利用有限元软件ANSYS建立了简支梁的热分析有限元模型。选取两种不同火灾位置(桥梁上发生火灾和桥梁下发生火灾),对混凝土简支梁施加热荷载,计算得到简支梁三维瞬态温度场分布。结果表明,火灾发生的位置不同,简支梁最高温度相差很大,最高温度发生的位置和空间温度场的分布也不同,火灾升温速率变化很大。在进行桥梁结构抗火设计时,应该根据桥梁结构火灾发生的实际位置合理选取升温面进行计算分析。

论市政桥梁工程中的预应力管道灌浆施工技术

进入新时期以来,我国现代化建设进程加快,交通运输事业也得到了飞速发展.近年来,我国市政桥梁施工工程增加,为我国现代化建设的进一步发展贡献了杰出力量.文章围绕预应力概念内容展开了分析了市政桥梁中真空压浆施工工艺,探索了市政桥梁工程中的预应力管道压浆施工技术,并阐述了其注意事项,以加快我国市政桥梁工程的建设步伐.

软土路基的市政道路施工技术分析

在进行道路工程施工的过程中,需要根据所在区域的地质状况选择合适的施工方法,以确保道路工程的施工质量。本文介绍了软土路基的基本特征,并对软土路基处理的必要性进行分析,和软土路常见的道路危害进行分析,最后根据软土路的问题提出了一些常用的施工工艺,以期促进我国市政道路施工质量的进一步提升。