宝钢管线钢的发展及在西气东输工程中的应用前景

文章回顾了宝钢高强度高韧性管线钢的产品开发和批量生产等方面的发展过程 ,简要介绍了宝钢管线钢在国内外一些管线工程的应用情况。宝钢目前已较好地掌握了现代管线钢的生产和质量控制技术 ,产品质量稳定 ,不仅改变了我国石油天然气长输管线用钢长期依靠进口的局面 ,并具备参与国际竞争的能力。在国内外石油天然气管线工程中得到了成功的应用。同时 ,结合中国的西部开发 。

ABAQUS后处理二次开发在塑性成形模拟中的应用

ABAQUS对塑性成形进行数值模拟的后处理功能不够全面。为扩展后处理的功能,更好地查看和分析模拟的结果,本文提出使用Python语言对ABAQUS后处理进行二次开发来达到这一目的。文中探讨了二次开发实现的原理,以及其中文件的读写与复制、数据读取与处理、结果输出与查看等关键技术,并以一个厚度处理的实例来说明。结果表明使用Python对ABAQUS模拟产生的结果数据库进行处理,可以得到所要查看的厚度数据,从而为浏览结果以及指导后续的模拟优化提供了便利。

平整液对冷轧钢板表面耐蚀性能的影响

通过采用电化学方法、开尔文探头测试技术、红外光谱法、工业大气挂片等试验方法对无机平整液A与有机型平整液B两种不同类平整液对冷轧钢板表面耐蚀性能的影响进行了对比研究。结果表明:无机平整液在冷轧钢板表面的成膜速度及其耐蚀性能优于有机平整液;然而无机平整液与后道工序所用防锈油的兼容性能不如有机平整液。

奥氏体不锈钢熔体氮溶解行为的研究

在实验室条件下,以304不锈钢为例,研究了奥氏体不锈钢熔体在不同温度和氮分压下气相渗氮过程中的氮溶解行为。实验发现,氮分压越大其氮的溶解度越大,而温度越高则氮的溶解度越小。分别从热力学和动力学方面分析,建立了热力学和动力学计算公式,并通过与实验数据对比发现其精确度均较高。

双相321不锈钢管的氧化失效行为

321不锈钢管被用在热交换器中,当温度在约700℃时,钢管外表面氧化膜严重脱落。在热空气中进行了恒温氧化模拟试验,使用电子探针和X射线衍射仪等设备对钢管表面进行了研究,结果表明:不锈钢管中γ和α两相共存是氧化膜脱落的根本原因。

耐候钢表面保护性锈层的力学性能

通过连续加载超显微硬度压痕试验测试了耐候钢表面保护性锈层的承载能力。试验结果表明,延长挂片时间,可使耐候钢表面致密锈层开裂的临界压载增大,断裂韧性改善,锈层的承载能力提高,抵抗裂纹扩展的能力增强。

稀土氧化物对高硬度堆敷金属中夹杂物及组织的影响

研究了稀土氧化物对高硬度堆敷金属中夹杂物的影响,结果表明:稀土氧化物能够降低夹杂物的尺寸,增加其弥散度,但对其形状系数没有影响。通过异质核心的作用,能够细化堆敷金属中的一次结晶组织。稀土氧化物可以在保持堆敷金属高硬度的条件下,使堆焊层韧性性能提高了37％。

热轧板冷弯开裂分析

采用扫描电子显微镜和光学显微镜观察了热轧板在冷弯过程中开裂试样的断口形貌并进行了成分分析。发现裂纹内存在氧化铁且呈断续分布,裂纹两侧基体内存在着内氧化颗粒且其显微组织也有差异。分析表明,热轧板冷弯开裂是由热轧折叠缺陷造成的,但不影响整批材料的性能。实际使用中只要切除缺陷部位,即可正常使用。

铸态铌铁中的相

用电子探针、X射线衍射仪等设备研究了商用铌铁铸锭中的相。研究结果表明,合金中存在 Fe2Nb、FeNb以及Fe2Nb3 相。在不同牌号的铌铁合金中,各相的成分都不同程度地偏离了其原子配比。铸锭中亚稳Fe2Nb3 相的存在是由于凝固过程溶质元素以及杂质原子在凝固前沿富集的必然结果,也与其晶体结构有关。

12Cr1MoV锅炉管短期爆裂分析

锅炉管在使用一月后,发生爆裂,使用金相显微镜对这种短期的爆裂行为进行了研究。

CF钢在煤矿机械和水电工程中的应用现状及开发前景

论述了近年来我国煤矿机械(液压支架)和水电工程(压力钢管)在高强钢选材方面的发展演变情况,介绍了国内企业开发的CF钢(焊接无裂纹钢)的主要性能,对其开发前景作了展望。

高强度造船板热影响区组织和冲击性能的研究

利用热模拟技术对E36船板在大热输入焊接条件下的热影响区组织以及冲击性能的变化进行研究,研究结果表明:在适当的冷却速度下,母材热影响区可获得具有最佳冲击性能的组织,同时从冶金和工艺角度探讨了优化热影响区组织冲击性能的方法。

高强度汽车钢板的生产与使用

介绍了国际汽车轻量化项目的主要研究结果和发展趋势,着重论述了先进高强度钢板(AHSS)的生产特点,讨论了汽车钢板的用户使用技术。结合国内汽车工业的实际情况,探讨了今后在汽车轻量化过程中所应开展的工作。

平整轧制的X80管线钢残余应力与中子衍射测量

对平整轧制的 X80管线钢残余应力的理论分析和测量表明 :测量得到的沿带材厚度方向残余应力的分布与理论分析的趋势相吻合 ;在带材的开卷和平整过程中都有残余应力的产生 ,但平整过程中产生的残余应力对最终的残余应力分布起到决定性作用 ;残余应力轧制方向分量沿带材厚度方向的波动远远大于沿长度和带宽方向的波动 ;沿带宽方向 ,残余应力的分布也是变化的 ,越靠近边部 ,残余应力的绝对值越大 ;要改善由开卷产生的残余应力 ,平整轧制的压下率的设定是非常重要的 ,且存在一个最佳值。

两片罐的拱底形状对于拱底耐压性能影响的研究

拱底耐压能力是两片罐的一项重要性能指标,通常要求拱底耐压性能达到90psi以上。随着DI材厚度的减薄,拱底耐压性能会下降,因此,需要分析罐底形状对拱底耐压性能的影响,以便于对罐底形状进行设计,提高两片罐的抗拱底翻转能力。本文在对两片罐的拱底失稳过程有限元模拟的基础上,计算出两片罐的拱底失稳压力值,分析了主要的拱底形状参数如拱底直径、拱顶圆弧半径、拱底内侧角等对两片罐拱底抗翻转性能的影响。结果表明,较小的拱底直径和拱底内侧角对于提高拱底抗翻转能力是有利的;适当增大拱顶圆弧,可以一定程度上提高拱底抗失稳能力,但如果拱顶圆弧过大,反而会导致拱底耐压性能的急速下降。

电镀锌钢板上2-Vpy阴极电聚合及其腐蚀行为的研究

采用循环伏安法在电镀锌钢板上阴极还原电聚合二乙烯基吡啶(2-Vpy),研究了扫描速度对聚合膜形成的影响,采用SEM研究其表面形貌,并测出了不同条件下聚合膜的厚度,结果表明最佳扫描速度为0.05V/s.通过红外光谱研究聚2-Vpy膜的结构及其掺杂离子ClO_4^-.对聚合膜进行了阳极极化、交流阻抗和盐雾实验,结果证明聚2-Vpy膜耐蚀性优于铬酸盐钝化电镀锌钢板,并初步提出了聚2-Vpy膜的耐蚀机理.

DI材性能及制罐工艺对两片罐拱底抗失稳性能的影响

拱底失稳压力是两片罐的一项重要性能指标,通常标准要求拱底失稳压力需达到90psi以上。研究DI材性能及制罐工艺对于拱底抗失稳能力的影响,有助于提高两片罐拱底抗失稳能力。通过试验,研究了拱底深度、DI材厚度以及制罐过程中的热处理对于拱底失稳压力的影响规律,采用有限元模拟,分析了两片罐的拱底成形和拱底失稳过程,并分析DI材屈服强度对拱底失稳压力的影响。结果表明,拱底失稳压力随DI材屈服强度及拱底深度的增大而增大,随DI材厚度的减薄而下降,清洗烘干和涂层烘干后,拱底失稳压力有所提高。

高强度冷轧钢板在奇瑞轿车上的应用研究

在奇瑞轿车白车身上大量试用高强度钢板,每车用量约260kg。试验结果表明在提高了车体表面的抗凹陷性能和整车的强度及刚度的同时还降低了整车的噪声和成本。

热变形和弛豫对低碳贝氏体钢相变的影响

采用Thermecmastor Z热模拟机研究了低碳贝氏体钢奥氏体热变形以及弛豫时间对低碳贝氏体相变的影响。结果表明:塑性变形抑制贝氏体相变,随着变形量增大,相变开始温度降低,初始转变速率加快,最终转变量减小;随着弛豫时间延长,相变开始温度和转变量逐渐升高并最终趋于稳定。弛豫一定时间使贝氏体板条束界面清晰,板条细化。

某换热器不锈钢管的选材及实验研究

使用热处理炉、X射线衍射仪、电子探针等设备研究了两种321、一种310不锈钢在700℃时的氧化性能。研究发现，当321不锈钢奥氏体和铁素体双相共存时，钢管表面氧化严重，且氧化膜易于脱落；而当321不锈钢呈单相时，合金的抗氧化性能显著提高。研究表明，在700℃使用时，321不锈钢表面相结构是不稳定的，合金表面生成的氧化膜终究会脱落。研究指出，在700℃左右，换热器中使用310不锈钢具有很好的效果。