厂拌热再生技术在沥青路面养护工程的应用

随着陕西交通公路网络的不断发展,沥青的使用在道路建设中占据了90%的比重。但在长时间服役中,由于交通负荷和外界环境的联合作用,沥青路面的性能可能会逐渐降低,极端情况下甚至会威胁到驾驶的安全。为了兼顾资源节约和废弃路面材料的循环有效利用,沥青路面再生技术应时而生。为了将厂拌热再生技术更广泛地应用于公路建设中,通过设计适当的厂拌热再生改性沥青混合料比例,并将其应用于道路养护大中修工程中,这一工艺有效积累了在实际工程中运用该技术的宝贵经验。

浅析公路桥梁伸缩装置

跨机构在气温变化、活载作用、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生伸缩变形。为了满足桥面按照设计的计算图式自由变形,同时又保证车辆能平顺通过,就要在相邻两梁端之间,或梁端与桥台之间,或桥梁的铰接位置上预留伸缩缝,并在桥面设置伸缩装置。随着近年来公路交通量的不断增多,重载车辆不断增加,对公路桥梁的各部分都造成了不同程度的破坏,如何找到这些病害形成的原因,并有针对性的采取一些技术措施加以防治,是我们公路桥梁养护管理的一项主要责任。

公路养护统计工作的规范化管理

随着现代化交通事业的快速发展,公路建设水平越来越高,对养护也提出了更高的要求。而统计工作作为公路养护中的基础性工作,对制定公路养护工作相关决策提供了重要的参考。科学全面及时准确的公路养护统计数据,为公路部门制定养护决策、编制长久发展规划以及检查养护工作执行情况等提供了可靠的数据参考,且公路养护的统计工作直接关系到公路工程的使用质量和寿命,对推动经济社会发展具有不容忽视的意义。新时期公路统计工作面临着一系列新的情况,而公路养护统计管理目前还存在重视程度不够,工作职能未完全发挥等问题,本文围绕公路养护统计工作的规范化管理展开了探究,以期为有关部门优化公路养护统计管理工作提供参考。

新时代基层公路部门的人力资源管理

人力资源管理工作不是一朝一夕能够完成的,而是需要不断的实践与经验总结来推进。对于公路部门来说,人力资源管理工作的成效能够持续影响自身的长远发展,因此重视人力资源管理并将其形成一种长期工作机制尤为重要。人力资源部门不仅要注重与其他部门的配合与协同,督促其他部门配合完成培训与学习,还应该注意尽量减少对有效工作时间的占用,进而合理配置人力资源。公路部门也要打破传统的用人观念,鼓励创新,注重对新方法、新观念以及新制度的应用,从而促使部门内部形成有利于创新的良性循环机制,为公路部门开创全新的发展空间。本文针对新时代基层公路部门人力资源管理工作进行研究,首先分析了新时代基层公路部门人力资源管理的重要性,之后探讨了当前我国基层公路部门人力资源管理中存在的问题,并且给出了具体的策略。

宝天高速公路项目信息管理平台实施系统

在高速公路项目管理过程中有大量数据、文字、图表等信息需存储、传送和发布,使得公路建设必须以信息化、标准化、规范化为基础推进高速公路信息化管理平台的使用。宝天高速公路信息管理系统的实施进一步规范项目管理,提高工作效率,降低办公成本,同时对腐败现象的发生进行强有力的监管,充分体现现代高速公路综合动态管理。

浅谈沥青路面的改建设计

沥青路面的改建设计包括原有路面结构状况的调查与评定、路段的划分、各路段的计算弯沉值、旧沥青路面的处理和加铺面层、原路面当量回弹模量的计算、加铺补强层结构设计。在旧沥青路面强度基本符合要求时,采用旧沥青路面处理和加铺面层的中修方案;在旧沥青路面强度不足时,采用加铺补强层的大修方案。

基于长标距FBG的桥梁监测:从结构变形到损伤识别

为解决我国中小桥数量庞大、分布广泛,仅依赖人工巡检难以有效管养的问题,利用长标距FBG组建传感系统,基于“一核多模”的思路研发多种健康监测方法,从结构变形到损伤识别全覆盖,构建起中小桥监测体系。首先通过将共轭梁理论进行长标距化,并结合铁木辛柯梁理论,提出了基于长标距FBG的变形监测方法;随后,经理论推导得到长标距应变影响线,提出了基于长标距应变面积的损伤指标及损伤识别方法,建立起中小桥监测体系。针对提出的方法设计开展了相应的室内模型试验研究,结果表明:提出的变形监测方法可以有效消除剪切变形引入的误差,在不同变形状态和梁体尺寸下识别误差均处在3%以下;损伤识别方法可以在不同车速下成功识别不同程度的预设损伤位置,相较而言,损伤程度识别精度会受损伤程度大小及车辆动态效应干扰,虽不理想但仍可接受。整体结果初步表明基于一套长标距FBG构建的监测体系具有在中小桥中应用的潜力,但后续仍需进一步完善提升。