高速公路水泥混凝土路面压浆技术探讨

文章介绍了高速公路水泥混凝土路面板底脱空的成因及其危害,分析了板底脱空压浆处理的作用,详细介绍了水泥混凝土路面板底脱空压浆技术和施工方法并加以探讨。

高速公路基层工会在党组织领导下发挥有效价值探究

本文通过对基层工会在高速公路建设和管理中的重要作用进行深入分析，结合当前工会工作开展情况，探讨科学的工会价值实现策略，使基层工会能够在党组织的领导下，强化工会职能，推动高速公路的高效建设，为社会发展提供有效的支持。

宣广高速公路水泥路面改造结构和材料设计研究

宣广高速公路原为水泥混凝土路面,随着芜湖长江大桥及芜宣高速公路建成通车,大量通往苏、浙等地的过境车辆转移至该段道路,特别是大型超载车辆的增加,造成路面出现很大程度的破坏。为此,文章对宣广高速路面改造进行了结构设计和路面材料性能的研究,并对铺筑后路面使用性能进行了相应的检测。结果表明,改造后的路面使用性能优良,路面弯沉、车辙和平整度均满足国家规范要求。

浅谈公路工程内业管理存在的问题及解决措施

本文主要讲了公路工程内业管理的重要性,通过对我国公路工程内业管理常见的存在问题进行分析,提出了相应的解决措施。

宣广高速公路道路结构承载力变化规律分析

以宣广高速公路宣广方向为例,分析所划分路段整体及各层结构承载力评价参数值随通车时间的变化规律,结果表明现阶段宣广高速宣广方向道路结构承载能力足够,道路结构承载能力处于平稳阶段。进一步分析宣广方向历年各路段各分层参数值占整体参数值的比例,结果表明整体结构承载力状况随着通车时间增加受面层承载力状况影响越大,面层的结构承载力状况呈现一定的衰退。通过结合交通轴载和养护历史状况分析,本文发现历年交通轴载状况分析和养护历史状况分析与道路结构承载力变化规律分析结果相一致,说明了弯沉盆参数表征道路结构承载力状况的合理性。

宣广高速公路路况综合评估及养护方案设计

宣广高速公路水泥路面改造后路面整体结构强度较高,没有发生严重的结构性损坏。然而通过对路面结构、交通量、道路技术状况的综合分析发现,宣广高速路面存在的问题主要是路面坑槽修补密集,部分路段车辙、横向裂缝严重,因此为了延缓路面技术状况的衰退,对宣广高速公路病害集中路段进行集中专项整治是适时而必要的,能提高路面服务质量,对延长路面使用寿命具有重大的现实意义。

国企改革视域下企业管理沟通存在的问题及对策

企业管理沟通工作有助于推动发展目标的实现,有利于管理层对下属的工作状况有清晰的认识,让管理层能够第一时间探知、处理问题,从而进一步提高员工的认可度。在国企中,管理者要充分关注内部的管理沟通,提高自身对管理沟通的认知,进而创建优秀的管理沟通环境,推动企业可持续发展。本文将国企改制作为切入点,结合当前国企管理沟通过程中出现的问题展开剖析,并提出相关对策。

基于“互联网+”背景下现代企业经济管理模式存在的问题及对策分析

随着“互联网+”时代的到来,企业所面临的市场竞争日趋激烈,经营环境也在发生着变化。现代企业要应对这些挑战,就必须进行经济管理模式的创新优化,使企业能够与时俱进。“互联网+”就是把互联网和各传统行业有机结合起来,利用信息化手段,提高效率,创新服务,推动产业变革。近年来,现代企业逐渐将“互联网+”相关技术以及理念融入到企业经营管理中,但在实践应用中仍存在一些问题,导致难以充分发挥“互联网+”价值。对此,文章基于“互联网+”背景,结合工作实践,首先分析了现代企业经济管理模式中存在的问题,然后探讨了现代经济管理模式的优化策略,以期为相关人员提供参考。

新管理模式下的企业开源节流战略

在新管理模式下,企业开源节流战略已经成为提高竞争力、适应快速变化的市场环境以及提高盈利能力的重要组成部分。这一战略侧重于在资源利用、成本管理和创新方面寻求更高效的途径。在这一背景下,企业必须面对全球化、数字化转型和消费者期望的不断演变。在这种情况下,采用开源方法以吸引外部创新和资源,以及通过节流措施来降低成本和提高效率,对企业的长期成功至关重要。这种新管理模式强调灵活性、数据驱动决策和组织文化的变革,以确保企业能够在不断变化的商业景观中蓬勃发展。因此,企业应积极采纳和实施这些战略,以适应并主导未来的商业挑战。

经济管理与企业发展的内在关系探讨

随着我国综合经济发展水平的提升,企业管理的相关工作也在持续地细化发展,其中经济管理是企业管理中的重要部分。在企业的经济管理中,需要应用到综合管理机制,关注企业运营与发展的现实状况与长远目标。可以说,随着企业发展综合水平的提升,相应的经济管理水平也会有所提升。为此,需重视经济管理与企业发展之间存在的内在关系。清晰认识经济管理的基本内容,分析经济管理的作用,能够对经济管理与企业发展内在关系的分析产生助益。基于此,本文展开探讨。

旧水泥混凝土路面加铺沥青层前处理方法与施工工艺探讨

旧水泥混凝土路面在加铺沥青层前,为防止反射裂缝,需对旧水泥混凝土面板进行处理。本文对3种常用的技术处理方案的原理及施工工艺作简要的介绍,并分析对比3种方法的优缺点、适用范围。

路基蓝派冲击效果试验探讨

通过对宣广高速刚改柔工程试验路段试验成果的分析,探讨蓝派冲击压实技术在路面刚改柔工程中对水泥稳定基层和卵石底基层的冲击压实效果,从而给该冲击压实技术的应用提供一些数据,并对该技术应用于某些新旧路基结构层提出一些建议,供同行参考。

纤维沥青混合料路用性能研究

通过对比分析有纤维沥青混合料和无纤维沥青混合料的力学特性、水稳定性、高温稳定性以及低温抗裂性能,全面评价了纤维沥青混合料的优良路用性能。

细集料对沥青混合料水稳定性影响分析

通过对不同细集料组成的沥青混合料进行水稳定性评价,分析了细集料砂当量与沥青混合料水稳定性的关系,发现细集料砂当量偏低会明显降低沥青混合料的水稳定性能,因此在沥青混合料的生产过程中要加大除尘力度,保证拌合站生产的沥青混合料优良的水稳定性。

针对现浇筑混凝土道桥施工技术要点分析

在道桥工程中,现浇筑混凝土施工技术应用非常广泛,为提高工程质量,作业人员有必要对相关的施工技术要点加以了解和掌握。鉴于此,文章依托工程实例,对现浇筑混凝土施工技术要点展开论述。

信息缺乏下的特色小镇带旅游交通分布预测

为合理预测规划升级改造的旅游特色小镇带建成后的旅游交通分布,指导区域路网规划建设,更好地发展区域旅游经济,于规划阶段提出一种特色小镇带旅游交通分布预测方法。基于特色小镇带存在多个交通小区间的出行选择和分布,且缺乏历史数据的特征,该方法设计了SP调查,获取能从微观尺度揭示宏观旅游交通分布特征的参数。利用交通小区的属性划分,结合交通发生点居民对未来特色小镇带旅游情况的估计,预测不同交通小区日均旅游次数。通过旅游出行过程分析,探究旅游前计划游玩特色小镇组合的可能性,并假定以最短路遍历选择组合中的特色小镇作为出行路径,排除潜在多路径的影响,来模拟特色小镇带内居民旅游出行规律。再综合考虑影响居民旅游出行选择的主客观因素,参照重力模型构建了旅游出行的选择概率模型。最后结合出行路径参数矩阵、不同时段的出行比例等因素,将旅游次数转化为各交通小区间的OD出行,建立了特色小镇带未来不同时期不同时段旅游交通分布预测模型。以湖南浏阳河流域特色小镇带为实例,进行了旅游高峰期高峰小时的旅游交通分布预测。预测结果表明:本方法可以对旅游出行过程进行合理描述,具有良好的精度,较好地估计了未来的旅游交通分布,为新建特色小镇带影响区的规划与建设提供了基础依据。

超薄罩面在水泥混凝土桥面铺装中的应用研究

为了研究新的铺装罩面材料及粘结层材料以改善当前我国水泥混凝土桥面铺装现状,文章选择SBS改性乳化沥青、SBS改性热沥青+聚酯玻纤布、高强沥青+聚酯玻纤布3种粘结层材料,通过剪切试验进行对比研究从而选择合适的粘结层材料。选择UTA-10级配、高强沥青和BST聚酯纤维组成UTA-10高强沥青混合料,在详细对比分析沥青指标的基础上对混合料进行全面室内路用性能评价,将其具体应用于实体工程以检验实际使用效果。研究结果表明,高强沥青+聚酯玻纤布剪切强度远高于其他两种材料,高强混合料高温抗车辙性能较为突出,同时具有优良的抗滑性能、水稳性能和力学性能;BST聚酯纤维能提高沥青混合料的高温和水稳性能;应用超薄罩面高强沥青混合料的实体工程也表现出良好的使用性能;因此,UTA-10高强沥青混凝土是一种性能优异的水泥混凝土桥面铺装罩面材料,具有很好的应用前景。

再生剂对就地热再生混合料抗车辙性能的影响研究

沥青路面就地热再生中一般添加再生剂来对老化沥青进行中再生。本文在室内通过老化沥青的再生实验和再生混合料的车辙实验及动态蠕变实验,对再生剂对于再生混合料的高温抗车辙性能的影响展开研究。结果表明,老化沥青再生后软化点和车辙因子下降,再生混合料的抗车辙性能随再生剂用量的增大而降低。因此在进行再生混合料设计时,因严格控制再生剂的用量以保证再生混合料的高温性能。

新形势下企业党建思政工作存在的问题与对策研究

市场经济体制的改革促使企业也加入到激烈的市场竞争当中。企业只有深化体制改革,才能够适应市场的竞争发展需求获得可持续性的发展。对于企业而言,党建工作以及思想政治教育工作是重要的工作内容组成部分,做好企业的党建思政工作能够对于企业的健康蓬勃发展起到助推作用。因此,在新的形势下针对企业的党建思政工作存在的问题予以研究与分析。