首届寰球汽车沙龙实录 Jeep领跑探寻全路况SUV真谛

8月7日,首届“寰球汽车沙龙”在北京举行.此次沙龙论坛的主题为“论战SUV”,以企业、咨询机构以及媒体的视角全方位地解读SUV市场的发展前景走势以及其对中国汽车市场发展的影响.

谁在虐杀插电式混合动力汽车?

近几日关于中国新能源汽车该走哪条路的争议又开始了？为什么用又这个字眼？因为在漫漫的中国电动汽车发展历程中,对于电动汽车的争论从未停止。从电动汽车发展初期要不要发展,到后期充电还是换电,再到后来的充电建设该不该市场化,直至眼下是否该鼓励发展插电式混合动力发展路线。

自由光和极光9AT质量问题频发 采埃孚(ZF)难道没责任?

一个汽车厂家的车型出现问题,问题可能与供应商无关,但当同一个供应商两个重要的厂家都出现了相关配件的质量问题,这时候要说供应商的产品完全没问题全部责任归咎为车企恐怕就不太客观了。虽然这些质量问题车企即使不负全部责任也一定要负主要责任,但我其实更想知道供应商到底有没有问题,有没有责任?毕竟事关车主和乘客安全,我们需要事情的真相,而不是车企们表态说正在积极改进。

1.5T开道 奇瑞终于落实了技术化战略

在自主品牌从模仿到正向研发过后，各企业纷纷触及汽车核心部件的研发，在比亚迪推出1．5TDI、吉利推出13T、海马推出1．5T、动力总成之后，奇瑞汽车也推出其自主开发的15T涡轮增压发动机．并率先搭载高品质战略车型艾瑞泽7上1．5T涡轮增压发动机的动力升级也将打开奇瑞汽车一直以来实际无T可用的局面。

有品有态度敢闯敢担当 东风风度MX6是黑马也是骑士

在汽车行业有三个品牌是我认为性价比超高的产品，一是合资车企里的福特，二是自主里的比亚迪，三是郑州日产的东风风度MX6，前两者性价比高很简单，两个都依靠先进的动力总成和超高的科技配置武装，而价格却定的比各自竞争对手要低，综合性价比优势不用多说，东风风度MX6的性价比高则相对隐蔽，它的性价比高并非虚的而是实打实的，区别于很多车型的价格下降品质下降的常规做法，东风风度MX6相比原型车价格大幅下跌但却完全维持原型车的高品质，而且它在奇骏的基础上，还增配了不少配置，是我见过极其罕见的诚实让利行为，也是汽车行业内目前为止我唯一相信的“源于原型车，高于原型车”的车型。

沃尔沃S60L混动版 实际算下来还是挺值的

球叔一向对数字很敏感，认为买车真的不能只看裸车价和价格高低，必须得看实际价值和花销，综合价值其实是数字多维度的加权值。比如最现实的案例就是2015年4月22日上市的国产沃尔沃S60LPHEV双擎插电式混动版车型，虽然E驱混动2．0T智驭版和E驱混动2．0T智越版售价高达50．59万元和55．99万元，比起相同配置的普通版S60L智驭版和智越版贵了16．5万元和16．9万元。

昂科威20T来袭,紧凑级SUV守得住吗?

还在考虑买紧凑级SUV吗？换一个思路吧，考虑考虑中型SUV，因为现在有了更新更好的选择——昂科威20T。

起早赶晚集的丰田

对于丰田在中国的发展,一直以来大家都有种看法,认为其保守,在业务的拓展上往往总是起个大早,赶个晚集。在许多决策上瞻前顾后、犹豫不决。

皇冠在华销量不仅不失败还很成功

自从国产第十四代皇冠上市，国内的舆论争议就一直没有停息过．看好不看好的各持己见，都有不同的视觉和观点，看好者认为新皇冠的设计更为年轻时尚，加上27．98万元的起步价格令其与同价位车型相比竞争力十足;不看好者认为2013年皇冠的销量并不成功，以此推算新皇冠的前程有些堪忧。

日系车也有品牌瓶颈

日系车也有品牌瓶颈，这是一个容易被人忽视的事实。随便打开一个汽车网站的车型库，进入B级车专区，看似德、英、日、法、韩各个车系、各种年型琳琅满目，价格也都在20万元上下。但仔细分析，这里面却能分出三六九等。