尼泊尔巴迪亚国家公园缓冲区的人象冲突

亚洲象(Elephasmaximus)是尼泊尔特莱(Terai)低地保护区重要的大型动物之一,它们经常在保护区森林边界附近遇到人类及其生计支持活动。人象冲突一直是保护区附近人类居住区的主要问题之一,每年都会造成经济损失,甚至威胁人类的生命安全,这一问题阻碍了保护区的可持续管理。本研究的目的是分析巴迪亚国家公园缓冲区人象冲突的原因,并评估人们对这种大型动物的感知。为此,在巴迪亚国家公园缓冲区内的三个市镇进行了结构化问卷调查。此外,作为问卷调查的补充,还对关键知情人士进行了访谈。结果显示,93%的受访者在过去三年中曾遭遇大象的袭击。由于大象袭击,去年每个家庭平均损失了大约9690尼泊尔卢比。大象的攻击行为大多数发生在7月至9月,其次是10月至12月。这表明大象对作物的偏好是研究区大象发起攻击/袭击行为的主要原因。大象袭击的第二个重要原因是由于农田向森林的扩张而导致大象食物不足。90%的受访者对大象攻击的反应是驱赶它们(使用火或噪音);51%的受访者接受人象共存,他们认为大象具有生物学和经济价值;然而,还有41%的人拒绝与大象共存,因为大象对当地居民及其生计构成了威胁。人象冲突已对保护区管理活动产生了负面影响,因此,必须通过保护区、当地居民和行政利益相关者的合作来解决相关问题。建议以后开展更多的研究,以了解大象在森林边界和邻近定居点附近人们的居住和迁徙模式。

尼泊尔桑可西河流域新格地子流域滑坡评价

山体滑坡是尼泊尔山区的主要灾害,主要是由于其脆弱的地貌、强烈的降雨、不当的土地管理和在修建山区道路过程中没有采取必要的稳定措施所导致的。由于频繁的山体滑坡,下游地区人类的生命财产遭受了巨大损失,并导致生态系统生产力和功能下降,河道泥沙淤积。土地利用与土地覆被、地形、道路、排水、地质环境和降雨等多种空间因素与滑坡的发生紧密相关,并决定了该地区滑坡的易感性。了解滑坡现象及其引发的相关因素,对于采取适当的预防、控制和恢复措施至关重要。本研究在尼泊尔桑科西河流域的新格地子流域进行,旨在了解滑坡危害、引发的相关因素以及为最大限度地减少可能的危害而采取的最佳预防策略。滑坡评估是通过使用时序谷歌影像和实地调查,对滑坡体进行识别和数字化来进行的。利用GIS软件对滑坡危险性进行评估,编制影响因子图,并对现场观测数据进行分析的基础上,计算了滑坡的规模。此外,在相关家庭的问卷调查(n=60)中,进行目的性抽样,探讨人们对山体滑坡、对生计资产的主要影响因素的看法。并采用Friedman非参数检验评估滑坡对当地人感知的最主要影响因素。根据现场调查,在研究区域的不同位置共调查了46处滑坡体,滑坡总面积为4.77km^(2)。通过使用Friedman检验的比较矩阵分析,本研究确定了滑坡发生的主要原因是农村道路、施工、边坡因素、降雨和土地利用与土地覆被。距离道路200-500 m造成最高比率的滑坡灾害,东南方向坡度30°-45°的山体对滑坡的易感性最高。与其他土地利用相比,因为在林内松软地区修建道路,茂密的森林更易受到山体滑坡的影响。比较道路建设前后滑坡的影响,约80%的受访者认为对滑坡有重要影响。

全球热带和温带森林生态系统对疏伐作业的响应

疏伐是在森林立地进行的一项主要抚育作业,其目的是获取林产品和生态系统服务等各种目标。疏伐对热带和温带森林的影响是为数不多的研究主题之一,因此,本研究旨在评述热带和温带地区的此类研究,并揭示保留树木的生长发育、气候恢复力及其他服务的响应态势。运用人口、干预、比较和结果测量(PICO)的系统首选报告条目与荟萃分析(PRISMA)框架,根据确定的目标选择重要论文,然后进行数据提取和分析。对提取的数据进行了分组、汇集和分类,以探究所研究变量中是否存在任何时间或空间趋势或模式,并且对评述的结果进行了详细分析。尽管疏伐对森林或林分产量的影响已在世界各地开展了广泛研究,但因物种特异性反应仍然会有一定的不确定性。本综述强调,有必要研究间伐对其他生态系统服务的影响,包括非木质林产品、生物多样性、社会功能和不同生态系统服务之间的权衡。本研究还强调了长期试验对森林生态系统监测的重要性。此外,本项关于疏伐对除生长和产量以外的其他生态系统服务影响的分析还发现,迄今为止进行的特别是关于生物多样性和供应功能的少数研究,必须关注生态系统服务,而不仅是关注过去研究中所描述的内容。这将有助于我们加深对不同生态系统服务的理解及其在疏伐后的变化,并使我们能够分析它们之间的权衡关系。在管理森林的同时,我们无法同时获取所有的生态系统服务。然而,利用不同结果之间权衡的知识,我们可以优化收益。

城市树木对抵消喜马拉雅中部加德满都谷地环路地区交通排放二氧化碳的贡献

城市树木是城市地区的宝贵资源,因为它们具有降低环境温度、缓解城市热岛效应和减少雨水径流的能力,在通过吸收大气二氧化碳(CO_(2))进而减轻气候变化影响方面发挥着重要作用。同时,它也有助于减少空气悬浮颗粒物,增加城市景观的视觉吸引力。本文对加德满都谷地环城公路地区城市树木的碳储量进行了量化,以评估城市树木在缓解全球气候变化影响方面的规模和作用。本研究随机对40个样地进行了详细的碳评估。详细评估中考虑到了地上和地下碳库。此外,在收集生物物理数据时,通过现场工作人员的定期监测,对数据的质量进行了控制。评估记录了环城公路树木中共33种不同的树种,幼苗、树苗和树木的平均密度分别为每公顷2149、585和194棵。2021年,环路区树木平均碳储量为24.03 t C ha^(-1),总碳储量为7785.72 t C。环路区树木总标准二氧化碳当量(t CO_(2)e)为28573.60 t CO_(2)e。在全移动情景模式下,交通产生的二氧化碳排放量为年312888 t CO_(2)e,净排放量为42547 t CO_(2)e。环路区树木的二氧化碳储量不足14000.8 t CO_(2)e。这项研究表明,现有的城市树木种植无法封存或抵消交通排放的二氧化碳。因此,如河岸等公共区域可以为绿色基础设施建设和多用途树木种植所使用。为了应对全球气候变化的不利影响,城市地区及其周围树木的独特价值必须在可持续管理城市和城郊树木的具体政策和计划中得到重视。这项研究为决策者提供了建议,以更好地了解城市树木的作用,并为加德满都等山谷城市的城市树木种植制定可持续管理计划提供帮助。