道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因及其应对研讨

混凝土材料作为道路桥梁工程项目施工建设中主要的应用材料,由于该类型材料具有较强的强度,能够更好的满足道路桥梁工程施工过程中对于稳定性的要求,也正是因为这个原因被广泛的应用在工程施工中。但是通过对现阶段道路桥梁工程实际施工状况进行分析能够得出,混凝土裂缝问题是现阶段道路桥梁工程中出现频率比较高的问题,一旦发生该情况,会对道路桥梁工程项目的实际结构以及道路桥梁工程的质量、安全等产生较大影响。为了将这个问题改善,相关部门要将其作为依据并制定合理的措施,改善施工环节,重点关注施工效果,将工程质量提升。

路桥过渡段的软土路基防沉降施工技术研究

在路桥工程过渡段建设活动中,软土地基属于比较常见的一类路基,若施工单位未能落实好相关处理工作,则很容易出现不均匀沉降问题,进而影响行车安全。为提高过路桥渡段的施工质量,文章首先阐述了软土地基以及过渡段出现沉降问题的原因,然后分别从结构设计、填筑技术以及加固技术等方面,深入研究了路桥过渡段软土地基防沉降施工技术,从而助推路桥过渡段施工作业不断发展。

气孔杏仁状玄武岩随机三维模型构建与单轴压缩力学行为研究

为了研究初始孔隙对气孔杏仁状玄武岩力学行为的影响规律,提出了一种考虑计算孔隙率、体积参数、形状参数、角度参数和构造参数的气孔杏仁状玄武岩随机三维模型构建方法,基于建立的随机模型开展了五因素五水平的单轴压缩正交数值模拟,分析不同模型的应力-应变曲线、破坏模式和破坏特征。结果表明:计算孔隙率、角度参数和构造参数对于岩石的单轴抗压强度和弹性模量有较大影响,岩石的单轴抗压强度和弹性模量均与计算孔隙率、角度参数呈负相关,与构造参数呈正相关,与其余因素相关性较弱;随着模型孔隙率的增加,气孔杏仁状玄武岩应力-应变曲线中塑性应变占比随之增加,破坏模式由单剪切破坏面、多剪切破坏面转为局部粉碎状破坏,岩石由脆性破坏逐渐转为延性破坏,5%和12.5%可近似作为强脆性―脆性―延性转换的临界孔隙率;建立的损伤统计本构方程能够根据初始孔隙特征较好地预测气孔杏仁状玄武岩的力学行为,对于玄武岩地层中多孔岩石力学性质的确定具有重要意义。

局部竖向受荷条件下泡沫轻质土极限承载力研究

为了揭示泡沫轻质土的承载特性及破坏特征,开展了局部加载条件下泡沫轻质土承载试验,考虑泡沫轻质土湿密度、龄期、加载位置等参数变化,测试得到了泡沫轻质土荷载-位移曲线和破坏模式。结果表明,在受竖向局部荷载作用时,泡沫轻质土呈现类似地基的“弯沉盆”式变形规律。当加载点位置不同时,试件的承载能力及破坏模式都有较大的变化,呈现出局部剪切破坏或直剪破坏。基于试验结果,在Terzaghi地基承载力理论公式的基础上,构建了泡沫轻质土极限承载力计算公式。

高速公路路基边坡及绿化的快速施工

随着严守耕地红线与环保意识的不断增强,如何实现路基边坡及绿化的快速施工越来越受到重视。以潍日高速潍坊连接线项目为例,针对不同地质条件,研究土质填方路基边坡及不同岩质挖方路堑边坡快速施工及绿化施工方法。实践证明,对比传统路基边坡施工法,本项目所采用的土质路基边坡模板法可平均降低路基造价0.5万元/km,节约工效1日;不同岩质挖方路堑边坡可通过因地制宜的放坡开挖方式实现边坡的快速施工。在此基础上可实现边坡的快速绿化防护。

高速公路试验检测质量的控制措施

在高速公路系统的建设阶段,确保试验检测的品质成为了极为关键的环节。但是,在现行的实践场景中,面临诸如试验结果不准确、检测手段不健全和样本选取频率偏低等多方面问题。本文深入研究高速公路试验检测的当前情况、检测对象和相关的质量管理方法。通过调整和完善各种制度、加强审查工作、提高检查人员的技能和采用创新的技术工具来增强试验检测的科学依据和其权威性,为高速公路的建设和其稳定运营提供坚实的后盾。

影响公路工程试验检测结果的相关因素分析

在公路的施工过程中,进行试验检测成为保证道路品质与安全的重要措施。试验检测的准确结果对工程的品质和持续性进步有直接的影响。所以,对影响试验检测数据的多个要素有深入的探讨和了解,并且制定有效的策略来增强检测的准确性,对理论和实践均具有巨大的价值。本文探索了公路工程试验检测的重要性、相关的影响因素,以及如何确保检测的准确性的措施,其目的是为公路工程建设提供坚固的质量基础和技术援助。

公路桥梁工程材料检测质量控制分析

在公路桥梁工程(以下简称"路桥工程")建设中,工程材料对工程质量影响巨大,为了保证工程材料的性能能够满足工程需要,必须提高材料检测质量,提高监测精度,从而为材料的选用提供依据。在工程材料检测中由于多种复杂因素的影响,导致检测质量难以保证。文章主要对影响工程材料检测质量的因素进行了分析,并结合检测实际提出了相应的措施,希望能更好地控制材料检测质量,提高检测的精准度,为我国路桥工程建设助力。

公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术探讨

我国自从进入了二十一世纪,在科学技术上便取得了很大的进步和创新,我国的社会发展也和以往有了很大的变化。最主要的一个变化便是我国的城市化进程得到了迅速的发展,而在城市化进程中,公路桥梁的发展水平又是其中的一个关键性建设,占据着基础性地位,所以从技术上对其进行改进就有着相当大的意义。在实际生活中,我们可以发现现浇箱梁施工技术的应用非产广泛,主要是因为它的性能比较优良,所以本文便根据现浇箱梁施工技术展开了论述,做出了简单的分析。

山区高速公路桥梁设计与施工关键问题探析

随着我国高速公路的迅猛发展，以及西部大开发战略的实施，我国在山区修建的高速公路越来越多。由于山区复杂的地质地形的影响，山区高速公路桥梁有其自身显著的特点，因而对山区高速公路桥梁设计施工方法的研究具有重要的现实意义。

路桥试验检测中的常见问题及其解决措施

随着社会的不断进步,我国的路桥施工工程数量越来越多,但是其中出现的质量问题也是数不胜数,亟待我们进一步研究相关的理论,完善其施工技术,才能更好地提高我国路桥工程的整体质量,促进我国路桥事业的加长久发展.

公路桥头跳车病毒问题探讨

从结构体系、施工过程等对桥头跳车病毒进行原因分析，探讨减少病害的防治措施。

公路桥梁施工中高性能混凝土应用分析

高性能混凝土在公路桥梁施工中的应用,能够有效推动公路桥梁施工的发展,提高公路桥梁施工的安全性与稳定性,延长公路桥梁的使用寿命。随着技术水平的提高,高性能混凝土也必然会得到一定的改善,其在公路桥梁施工中具有非常广泛的应用前景。本文探讨了公路桥梁施工中高性能混凝土的应用。

公路桥梁施工中预应力技术的探讨

预应力技术可以有效提高公路桥梁工程质量,从我国较多的预应力技术应用实例可知,预应力技术具有较高的应用价值,但是在施工时要注意多项质量要点,从而提高公路桥梁的施工质量。本文对公路桥梁施工中预应力技术进行了探讨。

道路桥粱工程全过程造价的风险及防范措施

就目前来看,在道路桥梁工程项目建设中,工程造价管理存在不少问题,导致不能对工程项目成本支出进行合理控制,影响了项目经济效益,同时也增加了建设投资部门负担因而,有关部门要加强对道路桥梁工程造价管理的控制策略研究,推动道路桥梁建设不断进步。

道路桥梁试验检测技术分析研究

道路与桥梁项目检测是评估道路与桥梁施工质量和运营情况、结构功能的关键方法,但道路与桥梁项目检测是一项繁杂而系统的工作,要求从事相关工作的同事具备过硬的专业技术能力和过高的综合职业道德.对于不同的检测部位,选择合理的检测技术,在检测过程中发现威胁路桥使用安全性的因素,要予以及时处理,保证试验检测工作的正常进行,保证路桥整体使用质量和年限,为国家和人民的生命财产安全负责.

道路桥梁设计中的结构化设计策略研究

在道桥设计中,结构化设计需要依托各种重要数据,相关设计人员可以利用这些重要数据将道路桥梁工程进行结构重组,从而进一步凸显结构化设计的优势。结构化设计的主要目的是为了划分道路桥梁工程的设计过程,随后将不同的设计过程以及设计流程再进一步细化,随后引导设计人员逐步完善道路桥梁工程结构化设计内容。因此,结构化设计的重要性值得研究,道路桥梁工程结构化设计的具体方法值得推敲。

跨高速钢箱梁牵拉快速施工受力分析及监测研究

跨越高速公路进行桥梁架设,其施工过程将不可避免地对高速行驶的汽车产生一定的威胁,而牵拉施工工艺完美地解决了此类安全问题。依托沾临高速跨青银高速建设桥梁的钢箱梁牵拉施工工艺进行分析研究,对钢箱梁牵拉施工全过程进行有限元模拟并结合现场静载试验进行对比分析。采用Midas Civil建模分析钢箱梁因支墩作用位置的不断转变所导致的箱体内部应力的较大变化;采用Midas Fea分析箱梁内部构件损伤问题。分析与现场监测结果表明:采用钢箱梁牵拉施工可快速、有效、经济的保证现场施工的安全进行,并使现场各关键构件应力及变形均满足规范要求。

不同冻融周期下钢桥面铺装结构环氧沥青粘结剂性能研究

使用环氧沥青粘结剂可以将铺装层与钢桥面板、铺装层与铺装层粘结成整体。通过试验研究环氧沥青粘结剂经历不同冻融周期后性能的变化情况,结论是:(1)随着冻融次数的增多,环氧树脂粘结剂作防水粘结层的试件强度呈现明显的下降状态,试件拉伸率增加;(2)随着冻融次数的增多,环氧树脂粘结剂作防水粘结层的沥青混合料试件粘结强度、剪切强度均下降,冻融周期为6次、8次的试件开始出现渗水情况。

有限元方法在钢箱梁匝道桥结构振动分析中的应用

文中以山东临临高速M匝道2号桥钢箱梁匝道桥为研究对象,借助有限元软件ANSYS模拟荷载作用下钢箱梁的工况,分析了其载荷条件下的振动响应。通过将模拟数据与实测动载试验结果对比发现,理论计算对应振型与实测各阶振型基本保持一致,这表明有限元分析方法对于判断桥梁运行具有较大的实际意义。