山东航海教育与培训的现状及存在问题研究

通过对山东航海教育院校与培训机构的现状体制、招生规模、设备设施、师资管理等各方面进行调研、综合阐述,分析山东航海教育与培训所面临的主要问题,并针对问题提出了解决的建议和方案。为提高山东航海教育与培训的质量、建设海上山东、拟定相关政策提供参考。

山东省辖区航海教育现状与思考

概述山东省航海教育的招生、设备、师资、管理等现状,分析山东省航海教育存在的问题,并提出解决的建议和方案,为规划指导山东省航海教育、建设海上山东省、拟定相关政策提供参考。

山东建设海员强省的几点思考

从航运业、人力资源、航海教育等几个方面分析山东建设海员强省的有利基础条件,从促进经济增长、扩大就业和扶贫等几方面分析建设海员强省的益处,提出建设海员强省的相关建议。

山东省非航海类专业工科毕业生海员教育现状分析

通过对山东省非航海工科毕业生海员教育培养的体制现状、招生规模、设备设施、师资管理等各方面进行调研,综合分析非航海工科海员培养面临的主要问题,并提出解决建议和方案。

山东陆岛客船运输安全机制研究

山东陆岛客运运输是山东水运的重要组成部分。鉴于山东半岛海岸线狭长、沿海岛屿分布较多、各地陆岛交通发展不一等诸多不安全因素,以构建山东陆岛客运运输安全机制为核心目标,在对沿海陆岛客运现状进行调研与统计分析的基础上,结合省外陆岛客运安全管理机制建设情况,参考国外成功的管理经验,构建山东沿海陆岛客船运输安全机制,以期为决策部门提供参考和借鉴,同时也为其它沿海省市陆岛客运安全管理提供先进管理经验。

浅析威海港锚地避风性能

文中在分析威海港各锚地自然条件的基础上,对锚地选择要素、锚地锚泊船舶容量、避风性能等方面进行研究。

《海运业务与海商法》课程双语教学的探讨与实践

《海运业务与海商法》是山东交通学院海运学院航海技术专业的一门专业必修课,该课程所设计的知识与内容具有很强的涉外性与专业性。实施双语教学可以适应我国高等教育国际化趋势的发展需要,也是培养具有国际交流与竞争力的外向型人才的重要途径。为了更好地培养国际型的高级航海人才,本课题组积极地推进该课程的双语教学模式,以该课程双语教学的探讨与实践为基础,总结了经验与不足,以期能够更快地培养出符合STCW78/10公约马尼拉修正案的尖端复合型人才。

威海港视景模拟实验系统应用初探

概述威海港视景模拟实验系统视景内容和系统工作流程,结合航海模拟实验工作实践,编写实验相关视景文件,探讨该系统在航海模拟方面的应用,以期培养学员航海专业适任能力。

基于物联网体系的智能船舶设计

物联网已成为当今世界新一轮经济和科技发展的战略性新兴产业,对船舶建造业的发展必将产生深远的影响。文章介绍了物联网基本概念及体系结构,将物联网技术和智能空间相结合,构建了集信息化、智能化、理解和决策控制为一体的"智能船舶空间",探讨了基于层次结构的船舶物联网系统设计,并分析了各层的功能、设备配置和技术要求。最后,设计实现了智能船舶的网络模型。

基于“工业4.0”的智能船舶系统探讨

以大数据为基础,预测技术为核心的"工业4.0"对船舶工业的发展必将产生深远的影响。介绍了基于"工业4.0"的智能船舶系统的基本概念及体系结构,将网络互联和船舶实体深度融合,构建了集系统化、网络化、智能化和服务化为一体的智能服务体系,分析了各模块的功能,探讨了传统船舶与智能船舶系统的区别。最后,具体阐述了智能船舶系统的构建步骤与过程。

桃红颈天牛发生及生活史的研究

结果表明,桃红颈天牛在河北省石家庄3年(跨4个年度)发生1代,成虫发生期在6月底至8月上旬,雌雄比为1∶1.31;卵孵化的始、盛、末期分别在7月上旬、7月下旬至8月上旬和8月中旬;孵化后的幼虫为害到9月中、下旬开始在木栓或皮层的虫穴道内越冬,11月下旬结束,第2年3月中旬越冬幼虫开始出蛰,到6月下旬或7月上旬结束。木质部内幼虫为害到9月上中旬至10月上旬全部越冬,第3年4月初开始出蛰,为害到6月上、中旬进入静止,直到第4年5月上、中旬化蛹,静止期平均290.7 d。成虫在蛹室内羽化,平均经17.3 d出洞。

基于AVL BOOST的柴油机SCR催化剂尺寸优化设计

以潍坊华东6105AZLD型柴油机的选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)系统为研究对象,以试验数据为基础,利用AVL BOOST软件建立目标柴油机SCR催化剂模型。进行SCR化学反应动力学参数的优化,分析催化剂体积、截面布置形式、孔密度以及布置层数对催化剂性能的影响,最终确定催化剂体积为0.072 m3,截面布置形式为2×2,孔密度为30×30,布置层数为2,每层高度为0.4 m。优化设计后的催化剂脱硝率、压降和氨逃逸率分别为82%,237 Pa,0.007 5‰。

套袋梨园中国梨木虱发生特点及防治技术研究

对套袋梨园中国梨木虱的发生特点及防治技术进行了详尽研究。结果表明，该虫人袋的始、盛、末期分别在5月中旬、6月上中旬和8月中旬至9月中旬；套袋的与不套袋的相比，人袋上果时间提前10～19d；虫量平均增加13倍；由为害叶片变成为害套袋果实的主要害虫之一；增加了间接为害途径，且为害症状有显著变化。提出了防治适期和物理、农业、化学的防治措施。

油酸修饰纳米镍粒子对润滑油摩擦学性能的影响

采用化学法制备纳米镍粒子,用油酸对其进行表面改性,利用XRD和SEM对其进行表征。将不同质量分数的纳米镍粒子加入F4008船用系统油中,在摩擦磨损试验机上研究其减摩抗磨性能。结果表明,所制备的纳米镍粒子为面心立方结构,其平均粒径分别为40nm,在润滑油中具有良好的分散性能;纳米镍粒子在较高载荷下减摩抗磨效果明显,具有较好的填充修复犁沟的作用。

常压低温冷等离子体还原Fe_2O_3的研究

目的研究常压低温冷等离子体还原过程中气体常量对Fe_2O_3还原过程的影响。方法采用冷压成形后高温烧结的方式制备Fe_2O_3试样块,利用射流型常压冷等离子体还原铁基氧化物,通过X射线衍射仪分析还原前后的物相,用扫描电镜观察还原前后的微观形貌,讨论了还原过程中气氛的作用和影响。结果等离子体的还原能力取决于还原气体的成分与含量,其中氮等离子体在常温常压条件下无法还原Fe_2O_3,氨气+氮气混合气体为工作气体的常压低温冷等离子体能将Fe_2O_3还原成Fe_3O_4和金属Fe,还原能力随着氨气含量的增加而增强,还原速率随着氨气含量的增加而下降。氨气在等离子体中可产生多种还原性物质,如N_2H_4、H和H_2*等,能将Fe_2O_3还原,且过程表现为过渡还原,即Fe_2O_3先被还原成Fe_3O_4,再被还原成金属Fe。结论常压低温冷等离子体中的电子与热效应无法还原Fe_2O_3,添加氨气后的等离子体中产生了一系列的活性物质,才能还原金属Fe表面的氧化物。

船舶含油污水动态旋流分离器的结构设计研究

船舶含油污水的处理一直沿用"重力-聚结组合"或"过滤-聚结组合"分离装置,分离精度上虽然能达到海船防污染规范之要求,但其分离量难以满足大型船舶的不同作业需要。该文介绍的船舶含油污水动态旋流分离器兼顾了上述两方面,研究论述了其结构设计及制造装配之思路,介绍了船舶含油污水动态旋流分离器主要结构及其工作原理,给出了该装置工作状况的基本参数;提出了船舶含油污水处理的新方法。

等通道转角挤压对AZ80A镁合金晶粒细化的影响

利用预先经(400±5)℃×16h均匀化处理的10mm×10mm截面的条形试样在280℃下对AZ80A铸态合金进行等通道转角挤压试验,研究了挤压路径、挤压道次和多步法挤压对晶粒细化和力学性能的影响。结果表明,ECAE8道次挤压变形可把晶粒细化到6μm以下;在一定范围内增加道次数和降低变形温度均有助于组织细化;在相同道次和挤压路径下多步法ECAE变形由于降低了后续变形温度从而获得了晶粒更加细小的镁合金。

分油机系统模拟仿真设计

针对使用实际分油机系统进行教学与训练在安全和经济方面存在的制约因素。为帮助学员较快熟练掌握分油机系统的操控,采用VC++编程技术和数字仿真技术,结合数学建模,设计开发基于PC桌面的船舶分油机模拟仿真系统。仿真分析和应用结果表明:船舶分油机模拟仿真系统能够模拟实际分油机系统的操作控制过程,方便学员熟悉各种故障现象,熟练掌握船用燃油分油机的操作程序、操作要领和保养维护系统知识。

海船电子电气船员配员的影响及对策

介绍电子电气员的由来及在STCW公约中的要求,分析有关电子电气配员的规定对中国海事主管机关、船舶管理公司以及航海教育与培训机构的影响,并提出相应的对策。

多自由度本船操纵运动仿真

为在航海模拟器中充分体现船舶操纵运动的响应特性,提高模拟逼真度,保证教学效果,对船舶多自由度操纵运动进行建模与仿真研究,其中较为完整地考虑了耦合的纵向、横向、艏向、横摇及纵摇运动.根据MMG建模思想分析船舶耦合的横摇和纵摇运动规律,在常规的三自由度船舶运动方程的基础上,建立多自由度耦合船舶运动方程,并设计相应的数值求解方法.针对一个双桨双舵小型目标本船,根据经验公式并结合实船操纵经验,建立具体的本船操纵运动模型;通过数值仿真定性研究其在各种情况下的操纵运动.仿真得到的运动规律与实船运动规律一致,说明运动方程及本船模型可以较为真实地反映实船运动规律.