公共事业管理专业实践教学体系改革初探——以山东交通学院公共事业管理专业为个案

实践教学是培养学生实践能力与创新能力的必要手段,也是公共事业管理专业建设的关键环节。本文运用文献法、问卷调查法和因素分析法,以公共事业管理专业的实践教学为视角,以山东交通学院为例,对公共事业管理专业实践教学的现状进行调查分析,探寻该专业实践教学体系存在的问题及原因,据此提出完善公共事业管理专业实践教学体系的有效对策,并指出构建公共事业管理专业实践教学体系框架的基本途径,以期推动该专业的建设与发展。

山东省交通运输碳排放测算及影响因素

为实现“双碳”目标,减少山东省交通运输碳排放量,基于山东省2010—2022年统计数据,采用“自上而下”法测算交通运输碳排放量,并通过STIRPAT模型分析了影响山东省交通运输碳排量主要因素。结果表明,山东省交通运输碳排放量比较大;人均GDP、城镇化率、综合换算周转量和能源结构与交通运输碳排放量之间呈正相关关系。山东省交通运输碳排放量仍处于上升期,未来降碳减排方向应从能源结构优化、产业结构优化、交通运输结构的优化等方面入手。

时空视域下高速铁路网络与区域空间格局耦合研究——以山东省为例

高速交通已成为推动区域空间格局持续协调发展的重要支撑保障。基于山东省2010年、2015年与2020年高速铁路网络数据以及城市层面数据,分析了山东省高速铁路网络与区域空间格局的耦合关系。研究表明:高速铁路网络对山东省区域交通整体可达性提升有明显的促进作用,经济发展会助力交通可达性的提升;省内区域经济联系总量基本呈现增长态势;山东省交通可达性与经济联系总量的耦合度基本保持均衡发展状态,但省内各城市的耦合协调水平之间存在较大的差距,并且大部分城市交通可达性水平强于经济发展水平,代表着高速铁路网络的带动作用并未得到充分发挥,对经济的整体带动作用不强。

交通运输结构优化与城市绿色转型:来自地铁扩建的证据

交通运输结构优化是推动城市发展方式绿色转型的重要途径。以地铁建设作为准自然实验,基于2003—2020年278个城市的面板数据,构建多期DID模型考察交通运输结构优化对城市绿色转型的影响。研究发现:地铁建设可以有效促进城市发展方式绿色转型,且回归结果高度稳健;机制分析表明,地铁建设引发的外商直接投资、绿色技术创新与人力资本升级是地铁影响城市绿色转型的重要机制;地铁建设对城市绿色转型的促进作用存在异质性,在三线城市、西部地区以及非资源城市这一作用更明显。研究结论为交通强国背景下我国如何推动交通运输结构优化、充分释放地铁建设的绿色发展动能提供了政策启示。

山东省四大经济区域的旅游空间联系能力研究

旅游业的发展正在经历从"点线旅游"向"板块旅游"、从"城市旅游"向"都市圈旅游"、"城市群旅游"的空间演变过程。旅游经济联系度和交通时空通达性是判定区域旅游空间联系能力的重要指标,经检验二者具有显著相关性。通过运用引力模型、通达性模型和Arcgis空间分析方法测算后得出以下结论:山东半岛蓝色经济区的旅游经济联系度居于首位,具有旅游产业发展的先导优势;省会城市群经济圈的铁路、公路时空通达性居于首位,旅游产业发展的交通优势突出;黄河三角洲高效生态经济区、西部经济隆起带分别在旅游经济联系度和时空通达性水平居于末位;四大经济区域的公路通达性普遍高于铁路通达性。因此,通过区域旅游业差异化定位、优化铁路交通通达性、培育次级旅游中心城市、实施"产城融合"战略以及利用政策叠加效应促进落后地区发展,是提高山东省区域旅游空间联系能力的有效途径。

数字经济下的企业员工关系管理研究

党的十九大报告明确指出要将大数据和人工智能与实体经济深度融合,从而培育出数字经济新的增长点和形成新动能。传统的人力资源管理已经无法适应数字经济下的员工管理模式,如何提高企业员工关系管理水平,从而构建和谐稳定的劳动关系以推动数字经济的发展,已经成为一项亟需研究的课题。本研究主要论述了数字经济下企业与员工的关系,并将核心关系概括为共生共成长,基于静态博弈模型和动态博弈模型,得出数字经济下管理者和员工的最优纳什均衡应是积极管理和积极工作。同时,构建劳动关系量化评价指标对员工关系的状况进行模糊综合评价,为企业员工关系管理提供一定的模型支持,从而判断公司员工关系是否处于优良状态,并及时作出管理调整。最后,提出了提高数字经济下员工关系管理水平的建议。

人才供应链视角下的企业培训管理研究

在复杂多变、竞争激烈的市场环境下,企业人才储备难以满足业务快速发展的需要,人才的质量、结构与企业转型所需的组织能力不匹配等问题,对传统静态的企业培训管理带来了挑战。论文从人才供应链的角度找出企业培训管理工作的新出路,通过人才供应链机制牵引,以复合的、动态的灵活方式,重新整合新技术和新模式,迅速实现人岗匹配,把现有的人力资源价值发挥到极致,实现企业投资回报率的最大化。

省域快速综合交通网与区域创新耦合协调度时空演化

作为国家综合立体交通网的重要组成部分,以高速公路、高速铁路、民用航空组成的快速综合交通网能够显著优化资源配置、促进创新要素流动、降低客货运输成本。为探究快速综合交通网与区域创新发展之间的耦合协调机制,选取山东省16个地级市为研究对象,以2013年、2015年、2017年、2020年为时间横断面,构建快速综合交通网优势度与区域创新能力两个子系统评价指标体系,利用熵权TOPSIS法和耦合协调模型研究两者时空分布格局及耦合协调演化特性。结果表明:①快速综合交通网优势度、区域创新能力两个子系统之间的耦合协调水平呈现出稳中有升的发展态势,快速综合交通网优势度与区域创新能力之间存在正相关关系,“高速公路+高速铁路+航空运输”多式联运地区的创新水平最高;②快速综合交通网优势度与区域创新能力均以省内经济圈核心城市为中心向外圈层递减,呈现向经济圈中核心城市集聚的特征;③快速综合交通网与区域创新的耦合存在空间差异性,“快速综合交通优势区-区域创新优势区”大多处于基础设施完备的交通枢纽、交通干线和经济贸易繁荣地区,且呈高度优质耦合协调的空间特征;而创新能力低、远离交通枢纽和主要交通干线的“快速综合交通弱势区-区域创新弱势区”处于交通末梢外围边缘区,且快速综合交通网建设对区域创新发展存在马太效应。

商业银行的社会责任、高管薪酬与经营绩效

纳入社会责任的中国特色现代企业公司治理体系建设,是党的二十大报告提出的“完善中国特色现代企业制度”的题中应有之义。文章以沪深15家上市商业银行为样本,通过构建面板数据回归模型、中介效应模型,探究了商业银行的社会责任与经营绩效的关系,并进一步检验了高管薪酬在前两者之间的作用。结果表明:商业银行承担社会责任显著正向影响银行经营绩效,社会责任对高管薪酬产生显著影响,高管薪酬在社会责任影响经营绩效的过程中发挥了部分中介作用。文章有助于丰富商业银行社会责任影响经营绩效的传导机制,为从社会责任、高管薪酬视角提升银行经营绩效提供有针对性的政策建议。

企业高层管理团队绩效的影响因素分析

企业高层管理团队成员的素质、能力、态度,以及成员之间的合作竞争等互动过程会直接影响高层决策,进而影响到团队绩效、组织绩效与战略选择。本文主要从高层管理团队特征因素、高层管理团队过程因素和高层管理团队环境因素三个方面对高层管理团队绩效进行分析。

审计师与应计和真实盈余管理关系分析——基于异常审计费用的证据

以2008—2015年上市公司的数据为样本,从应计和真实双重角度研究了异常审计费用与盈余管理的关系。研究发现,异常审计费用与应计盈余管理程度显著负相关,与真实盈余管理显著正相关,并发现异常审计费用的方向对盈余管理程度有显著的调节作用。结果表明,审计师抑制了风险较大的应计盈余管理,纵容了风险较小的真实盈余管理,对客户的应计和真实盈余管理持有不对称的态度。高于正常水平收费的审计师显著抑制应计盈余管理为客户降低风险,明显纵容真实盈余管理为客户谋取短期利益。

21世纪管理会计的发展模式——战略导向作业基础管理会计

本文提出了21世纪管理会计的发展模式是战略导向作业基础管理会计的观点,并对战略导向作业基础管理会计的内容体系进行了初步探讨。

企业社会责任承担对制造业企业成长的影响研究——基于企业生命周期视角

基于2011-2021年中国A股制造业上市公司数据,从企业生命周期视角,实证研究了企业社会责任承担对企业成长的影响。结果表明,企业社会责任承担能显著促进企业成长,但从企业生命周期的不同阶段看,企业社会责任承担主要对成长期阶段的企业成长起到了促进作用,而对进入成熟期的企业成长促进效应边际递减。进一步的中介效应分析显示,吸引投资者关注、缓解企业面临的融资约束,以及提高创新意愿是企业社会责任承担促进企业成长的中介渠道。

机动车限行政策降低了城市空气污染吗?——基于山东省准实验的实证检验

在所有控制空气污染的环境政策中,机动车限行以其成本低、简单易行、需要的公共投入较少等特点而最受青睐。然而,数据可得性和模型内生性制约着现有文献关于限行政策对于改善空气质量的因果推断研究。将济南市20092013年期间实行的两次短期限行政策作为一次准实验,运用山东省包括济南市在内的17个地级市的面板数据实证检验机动车限行政策对于降低城市空气污染的效果。结果发现,机动车限行政策对于降低空气中SO2、NO2、CO和O3的浓度没有显著效果,而对于降低PM10和API则效果显著。济南在第十一届全运会期间实行的机动车限行政策使PM10和API分别下降了46.3%和44.7%,但随着时间的推移,限行政策的效果在逐渐消退直至完全消失。

城市轨道交通PPP融资模式研究

由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，全国仅有北京、上海、广州3个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以后，随着我国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。到2008年底，我国城市轨道交通运营总里程已经突破800公里。

围绕“三条链”管理打造我国企业管理会计体系

《大学》告诉我们:"物有本末,事有终始,知所先后,则近道矣。"文章认为,管理好"三条链"——价值链、责任链和因果链,就是企业成功的根本,可以带动企业持续健康发展;而管理好"三条链"离不开管理会计的支持。应围绕"三条链"管理,打造由价值链管理会计、责任链管理会计和因果链管理会计构成的我国企业管理会计体系,扭转我国管理会计落后的局面,为推动我国经济更有效率、更加公平、更可持续发展作贡献。

经济新常态下商品流通模式变化研究

在我国的经济发展正步入新常态的背景下,商品流通成为市场经济发展的一项重要指标。当前有诸多因素限制了商品的流通,包括现代化的物流平台数量较少、商品服务业的结构比例不科学、商业网点的建设缺少创新等。面对这些问题,本文构建经济新常态下商品流通的结构优化模型,并提出商品流通模式创新措施,主要包括商品流通多业态发展融合、商品供给体系的创新、加强特色街区的建设、多角度创新商品流通的经营方式、城市的商业发展要有科学的定位。

论佛家文化的“业力说”与企业作业管理的提升

本文认为,中国企业在学习吸收西方企业作业管理的同时,要以东方传统文化的智慧使之提升为"完全作业管理",形成具有中国特色的现代企业作业管理理论和方法。

对管理会计课程教学改革的思考

文章从促进我国企业管理会计应用的目的出发,从管理会计应用性人才培养的角度指出应当进行我国管理会计课程的教学改革,以肩负起为我国企业培养合格的管理会计应用型人才的重任。针对管理会计课程的教学改革,文章强调应当重视"四化",即教学素材的中国化、教学内容的现代化、教学方法的案例化和教学手段的电子化。

中国职业女性劳动力休闲选择的影响因素研究

基于2021年中国社会调查(CGSS)和2020年中国家庭追踪调查(CFPS)的测量数据,部署偏最小二乘法结构方程模型(PLS-SEM),将休闲选择作为家庭生产和市场生产之间的调节变量,研究中国女性劳动力休闲选择的影响因素。研究结果显示,文化和社会期望(CSE)、经济状况和机会(ESO)以及休闲(Lei)是职业女性劳动力休闲选择的主要影响因素。其中,文化和社会期望及经济状况和机会是休闲选择的形成性影响因素,而休闲选择与休闲之间仅存在弱相关关系。这需要政策制定者充分考虑非正式制度的影响,权衡女性劳动者在市场—家庭—休闲三维空间中的时间配置,同时,增加市场普惠性保育服务、提高男性家庭劳动时间、降低职业女性劳动力市场就业成本等。